Hülkenberg y su compañero de equipo Bortoleto saldrán en Madrid desde las posiciones undécima y duodécima; ambos pilotos de Audi ven aún margen de mejora, y Hülkenberg advierte de lo que puede deparar la carrera
Nico Hülkenberg se quedó a las puertas de pasar a la Q3 en la sesión de clasificación del Gran Premio de España, celebrado en Madrid. El piloto de Audi ocupó la undécima posición en el nuevo circuito urbano y, por lo tanto, saldrá justo por delante de su compañero de equipo, Gabriele Bortoleto, que quedó duodécimo. Ambos pilotos de Audi se quedaron así a las puertas de entrar en el top 10.
«Estoy moderadamente satisfecho. Por supuesto, nos hubiera gustado estar entre los diez primeros», explica Hülkenberg tras la clasificación. «Creo que las cosas no salieron del todo bien en la Q2».
En la lucha por el pase a la Q3, Hülkenberg se enfrentó sobre todo a Racing Bulls y Alpine. «Ha sido una lucha dura y reñida con los Racing Bull y los Alpine», afirma el alemán en la entrevista.
A Hülkenberg le faltaron solo dos centésimas
En sus últimos intentos en la Q2 le faltó muy poco. «Creo que fueron esas dos centésimas las que me faltaron; por desgracia, sí, o se esfumaron», explica Hülkenberg.
Bortoleto también se mostró, en general, satisfecho con su clasificación, aunque también vio que aún había margen de mejora. «De hecho, creo que hoy no ha ido tan mal, pero ha sido difícil dar con la vuelta perfecta», explica el brasileño tras la clasificación.
El fin de semana ha transcurrido de forma algo inusual para Audi hasta ahora, ya que el equipo ha modificado considerablemente el coche en comparación con el viernes. «Hemos modificado bastante el coche desde ayer y he ganado confianza en la clasificación, pero creo que hoy, sin duda, podíamos haber sacado aún más partido», afirma Bortoleto.
El nuevo circuito pone a prueba a los pilotos
El nuevo circuito de Madrid también supuso un reto especial para los pilotos en la clasificación. Hülkenberg califica el circuito como «Mad-Ring» y destaca sobre todo la dificultad de completar una vuelta entera sin cometer errores: «Por supuesto, el circuito tiene lo suyo a la hora de marcar vueltas limpias de forma constante. Es muy, muy difícil y, en cierto modo, el reto definitivo», explica el alemán.
En su opinión, la combinación de tramos estrechos, altas velocidades y muros justo al lado del circuito proporciona una experiencia de conducción especialmente intensa. «Es como Mónaco, pero con la sensación constante de ir a 300 km/h», describe Hülkenberg el circuito.
Sobre todo, los tramos de alta velocidad y las salidas de las curvas resultan exigentes debido a la escasa distancia a los muros. «Aquí no te falta la adrenalina», afirma Hülkenberg. Sin embargo, hasta ahora todos los pilotos han salido bien parados.
Hülkenberg prevé una carrera difícil
Hülkenberg también espera un gran desafío para la carrera del domingo. Las maniobras de adelantamiento podrían resultar difíciles en un circuito tan estrecho: «Creo que muy difíciles, sí», responde el piloto de Audi cuando se le pregunta por las perspectivas de ganar posiciones.
Los posibles incidentes también podrían desempeñar un papel importante en el desarrollo de la carrera. Dadas las características del circuito, los equipos deben estar preparados para banderas rojas y accidentes. El enfoque de Hülkenberg al respecto es de lo más pragmático: «Simplemente sobrevivir».
Con las posiciones de salida undécima y duodécima, Hülkenberg y Bortoleto cuentan al menos con una buena posición de partida el domingo para sacar partido de posibles incidentes y oportunidades estratégicas durante la carrera. Sin embargo, mucho dependerá también de si los dos pilotos de Audi logran completar la carrera sin cometer errores.