Lando Norris considera que McLaren se encuentra actualmente a la cola del grupo de cabeza; el director del equipo, Andrea Stella, anuncia nuevas actualizaciones para el MCL40 de cara a la recta final de la temporada
McLaren afronta la recta final de la temporada 2026 de Fórmula 1 en tercera posición en el Campeonato del Mundo. Sin embargo, el campeón del mundo Lando Norris advierte de que el equipo aún podría quedarse atrás respecto a Red Bull en el Campeonato del Mundo. Actualmente, la ventaja sobre los «Tauros» es de tan solo siete puntos.
Según Norris, el problema es que, en estos momentos, McLaren es solo el cuarto equipo más rápido de la parrilla. Aunque, en el contexto general, están «más cerca» de la cabeza de la parrilla que a principios de año, subraya, y aclara: «Seguimos estando bastante bien posicionados».
«Seguimos luchando por un puesto entre los cuatro primeros y casi por un puesto en el podio. Pero aún estamos demasiado lejos y somos el peor de los cuatro equipos punteros», afirma el campeón del mundo, que considera que McLaren se encuentra actualmente por detrás de Red Bull, así como de Mercedes y Ferrari.
En verano, la situación era muy diferente. Entonces, Norris ganó dos carreras consecutivas en Budapest y Zandvoort, y McLaren se acercó temporalmente a 52 puntos de Ferrari en el Mundial. Sin embargo, ahora la Scuderia ocupa el segundo puesto y vuelve a tener 105 puntos de ventaja sobre McLaren.
Por lo tanto, para Norris está claro que McLaren ha caído al último puesto en la jerarquía interna de los cuatro equipos punteros. A la pregunta de si la situación podría dar un giro de aquí a finales de año, responde: «Eso solo será posible si incorporamos mejoras».
Y es que, en estos momentos, el MCL40 es demasiado difícil de pilotar y, sencillamente, no es lo suficientemente rápido. Andrea Stella revela al respecto: «De hecho, tenemos previstas algunas mejoras. Esperamos que estas acorten la distancia con los mejores monoplazas y permitan a McLaren luchar por los podios por sus propios medios».
Cada vez es más difícil lograr grandes avances
Las actualizaciones son importantes, en primer lugar, de cara al Campeonato del Mundo, subraya el jefe de equipo, quien, sin embargo, también explica: «Además, queremos revisar algunos de los conceptos fundamentales que también se aplicarán al coche del año que viene».
Es decir: las nuevas piezas no solo deben ayudar a corto plazo a asegurar, como mínimo, el tercer puesto en el Campeonato del Mundo. McLaren espera, además, obtener una respuesta a la pregunta de si se ha tomado la dirección correcta en el desarrollo. Y es que esto también es importante de cara a 2027.
Stella explica que, tras casi dos años de desarrollo, ya no resulta tan fácil lograr avances en aerodinámica. Y es que, aunque el nuevo reglamento de Fórmula 1 solo se aplica desde esta temporada, hay que tener en cuenta «que el desarrollo comenzó el 2 de enero de 2025», afirma Stella.
En consecuencia, ahora resulta «complejo» lograr avances significativos. «Puede salir bien, pero también puede salir mal. Por eso queríamos probar en la práctica algunos de los aspectos fundamentales que nos llevaremos al año que viene», explica el jefe de equipo.
«Si podremos [mit den Updates] luchar por la victoria, eso probablemente no lo veremos hasta las tres últimas carreras, ya que las mejoras se introducirán de forma gradual», anuncia Stella. Oficialmente, en estos momentos aún hay seis carreras en el calendario de la temporada de Fórmula 1 de 2026.