Lamborghini quiere presentar este año el sucesor del Huracán GT3: qué obstáculos hay en el desarrollo y qué equipo de F1 está involucrado de manera significativa
¿Cómo va el desarrollo del Lamborghini Temerario GT3? El sucesor del exitoso Huracán GT3, con el que Mirko Bortolotti se proclamó campeón del DTM en 2024, se presentará este año. «Lo que he visto tiene muy buena pinta», afirma un experto sobre el aspecto aún no publicado del Temerario GT3. «Se corresponde totalmente con un vehículo GT3 moderno».
Según el calendario original, el prototipo de Lamborghini Squadra Corse debería haber rodado por primera vez en noviembre de 2024, pero esto no ha sucedido hasta la fecha.
El pasado mes de noviembre, el director técnico Rouven Mohr anunció un estreno «muy probablemente en marzo». No está claro si realmente se logrará, ya que precisamente ahora Leonardo Galante, el responsable técnico durante muchos años, ha dejado el departamento de carreras de Lamborghini en Sant’Agata Bolognese.
El jefe de tecnología abandona Lamborghini por sorpresa.
El italiano es considerado el cerebro del bólido GT3 y desde 2008 fue la mano derecha técnica del director de automovilismo Giorgio Sanna, que tampoco sigue en el equipo.
Galante anunció el miércoles que desde principios de febrero trabaja para el fabricante italiano de coches de carreras Tatuus.
El departamento de carreras de Lamborghini cuenta con solo unas 30 personas, lo que no facilita la tarea de preparar el Temerario para las carreras. El predecesor, el Huracán, se creó con la ayuda de Audi: en 2014, Lamborghini aprovechó la ventaja de los de Ingolstadt, que hicieron el trabajo principal porque su R8 LMS GT3 tiene la misma base.
En el caso del Temerario, la pequeña escudería de Lamborghini, que desde diciembre de 2024 está dirigida por Maurizio Leschiutta, exdirector de BMW LMDh, y que también está luchando con el tambaleante proyecto LMDh, está sola y depende de los proveedores de servicios.
Pero esta no es la única conexión con Audi: mientras que el chasis del Temerario se construye en Neckarsulm, cerca de Audi, el chasis del derivado GT3 también se fabricará en Böllinger Höfen. Es decir, exactamente donde salió de la línea de montaje el último Audi R8 en marzo de 2024.
Qué papel desempeña Audi en el nuevo Temerario GT3
Mientras que en el Huracán GT3 Audi todavía participó en el desarrollo del chasis, ahora solo actúa como proveedor de servicios para Lamborghini.
En cuanto al motor, los italianos ya no confían en un desarrollo de Audi, sino en su propio motor: el espectacular motor V10 atmosférico del Huracán se sustituye en el Temerario por un moderno motor V8 turbo de 4 litros de cilindrada y sobrealimentación biturbo.
Sin embargo, está limitado porque no se necesitan los 800 CV de potencia de la serie. Además, la parte híbrida de la cadena cinemática no se instala en el GT3.
¿En quién confía Lamborghini? Para el desarrollo de la aerodinámica, los italianos han contratado nada menos que al equipo de Fórmula 1 Sauber, que ahora es propiedad de Audi y cuenta con uno de los mejores túneles de viento de Europa.
Esto no es nada raro, ya que Lamborghini es propiedad al 100 % de Audi y la empresa de Ingolstadt ya ha utilizado en el pasado las instalaciones de Sauber para el desarrollo aerodinámico de sus exitosos vehículos LMP1 y DTM.