Esteban Ocon ha vivido una frustrante primera mitad de la temporada 2026, lo que podría llevarle a perder su asiento en la Fórmula 1 con Haas
«Probablemente la primera mitad de temporada más difícil que he tenido nunca». Así resume Esteban Ocon su balance de mitad de temporada tras una primera mitad de 2026 desalentadora en Haas. El francés es una de las grandes decepciones de lo que va de año en la Fórmula 1 y, debido a su falta de resultados, se enfrenta a una posible sustitución en el equipo.
Su escaso balance: tres puntos en once carreras, fruto de un décimo puesto en Suzuka y un noveno en Mónaco. A modo de comparación: su compañero de equipo, Oliver Bearman, ya suma 18 puntos.
Sin embargo, para ser justos, hay que decir que Bearman sumó 17 de sus 18 puntos en las dos primeras jornadas de carrera; desde entonces, solo ha sumado uno más.
Así pues, Ocon ha sumado el triple de puntos que el británico en el resto de fines de semana, en un momento en el que a los pilotos de Haas les resultaba difícil siquiera acercarse al top 10.
¿Se puede evaluar de forma justa el rendimiento de Ocon?
Pero también hay que reconocer que Bearman siempre ha tenido a Ocon claramente bajo control, aunque eso no se haya traducido en puntos para él. Bearman lidera por 8 a 3 el duelo interno del equipo en la clasificación. Solo en Japón, Mónaco —donde Ocon sumó puntos en ambas ocasiones— y, más recientemente, en Hungría, Ocon logró situarse por delante de su compañero de equipo.
Ocon solo cruzó la línea de meta por delante de Bearman en dos ocasiones, mientras que este lo hizo siete veces antes que Ocon.
Las cifras parecen claras, pero incluso el director del equipo Haas, Ayao Komatsu, tuvo que admitir que resulta difícil evaluar el rendimiento, ya que el monoplaza de Haas es muy irregular con ambos pilotos. Ambos hablan de misteriosas diferencias de rendimiento, aunque las especificaciones del coche deberían ser, en teoría, las mismas.
«Hubo demasiados factores que nos impidieron rendir al máximo», afirma Ocon. «Probablemente ha sido la primera mitad de temporada más difícil que he tenido nunca, teniendo en cuenta lo inestable que ha sido el coche de una carrera a otra y la cantidad de problemas que he tenido este año».
¿Podrá Haas resolver los problemas?
El francés había comentado antes del parón de verano que solo había tenido dos fines de semana en los que todo salió con normalidad, lo cual resultó frustrante tanto para él como para todo el equipo Haas. «Uno siempre quiere llegar a un fin de semana y que todo salga a la perfección», afirma. «Simplemente trabajar con normalidad en el coche, afinar la configuración y sacarle el máximo partido».
Pero eso es algo que le ha sido concedido muy pocas veces. «Pero así han sido las cosas. Sigo colaborando con el equipo para ayudarles lo mejor posible a resolver estos problemas e intentar conseguir el mejor resultado para nosotros».
Ocon subraya, sin embargo, que en Haas saben lo que hay que hacer. «Y nos mantenemos unidos para solucionar los problemas. Eso es lo fundamental», afirma. «Estoy seguro de que saldremos de esto juntos. Es cierto que esta situación ya lleva bastante tiempo, lo cual es difícil. Pero nos mantenemos unidos y lo solucionaremos».
Al fin y al cabo, en la Fórmula 1 las cifras rara vez mienten. A pesar de todo, el asiento de Ocon sigue en grave peligro. El piloto de la cantera de Ferrari, Rafael Camara, y el campeón de Fórmula 2, Leonardo Fornaroli, están esperando su oportunidad.