La polémica en torno a la ofensiva de actualizaciones de Ferrari continúa: Toto Wolff responde a Frederic Vasseur, quien, a pesar de todo, no pone en duda su amistad
El intercambio de golpes políticos entre Mercedes y Ferrari entra en una nueva ronda en Silverstone. Después de que el director del equipo de Ferrari, Frederic Vasseur, reaccionara el viernes con enfado ante las declaraciones de Toto Wolff sobre la ofensiva de actualizaciones de la Scuderia, el director del equipo de Mercedes ahora va más allá.
Sin embargo, Wolff subraya que la disputa no es personal, aunque no ha podido evitar lanzarle una pequeña pulla a su viejo amigo. El detonante de la discusión fueron las declaraciones de Wolff tras el Gran Premio de Austria.
El jefe del equipo de Mercedes se había mostrado sorprendido por la cantidad de grandes paquetes de actualizaciones que Ferrari ya ha llevado a la pista esta temporada, y señaló que la Scuderia difícilmente podría mantener ese ritmo de desarrollo a largo plazo bajo el límite presupuestario.
Vasseur interpretó estas declaraciones como una insinuación indirecta de que Ferrari podría estar infringiendo las normas del límite de gastos. Por ello, el francés se refirió el viernes a una declaración «irónica» y explicó que, al parecer, en Ferrari se tiende a equiparar el desarrollo con el fraude más rápidamente que en otros equipos punteros.
Wolff: «Que lea la historia completa»
Al ser preguntado por esta reacción, Wolff se mostró poco comprensivo. «Fred tiene que leer las transcripciones de prensa y no solo los titulares», dijo el austriaco en Sky. «Entonces entenderá lo que realmente dije».
Su declaración original se había sacado completamente de contexto. «Al final, dije expresamente que Ferrari probablemente tendría que moderarse un poco con las actualizaciones más adelante este año, porque ya se han introducido muchas».
Nunca hubo ninguna acusación de trampa en ello. «No se habló de trampa ni de nada por el estilo. Fue simplemente una constatación objetiva». A continuación viene la frase que probablemente sea la más clara de la entrevista. «Fred se enfada con mucha facilidad. Pero así es él. Lo conozco desde hace 25 años».
Rivalidad en la pista, amistad fuera de ella
A pesar de las pullas públicas, Wolff no ve en peligro la relación personal. «Aquí somos, ante todo, rivales», explica el jefe del equipo de Mercedes. Que haya también fases más difíciles forma parte del negocio. «A veces se pasan por momentos más fáciles y otras veces por momentos más difíciles».
Vasseur también se esforzó después por calmar los ánimos. A la pregunta de si ambos habían hablado ya entre ellos, el jefe del equipo Ferrari respondió lacónicamente: «No. Tendremos tiempo para ello durante el parón de verano».
Sin embargo, la disputa actual no cambia en nada su amistad. «Sí, seguimos siendo amigos».
Ralf Schumacher: «Por supuesto, esto provoca algo»
El experto de Sky, Ralf Schumacher, puede entender, al menos en parte, a ambas partes. «Lo entiendo un poco», afirma el expiloto de Fórmula 1. Al mismo tiempo, advierte de que no hay que subestimar el impacto de este tipo de declaraciones. «Al final, claro que esto provoca algo».
Desde el punto de vista de Ferrari, la declaración de Wolff podría interpretarse perfectamente en el sentido de que las futuras actualizaciones suscitarían inevitablemente preguntas. «Si se dice: “Si Ferrari gasta dinero ahora, en realidad no podrá aportar nada más adelante —de lo contrario, algo no cuadraría—”, eso, naturalmente, genera debate».
Para Schumacher, sin embargo, precisamente estas maniobras políticas siempre han formado parte de la Fórmula 1. «Simplemente forma parte de la Fórmula 1. Part of the Game».
Los antecedentes reales se remontan muy atrás
De hecho, el debate actual no es más que el capítulo más reciente de una lucha política por el poder entre Mercedes y Ferrari que lleva meses latente. Aunque hacia el exterior la disputa giraba en torno a la llamativa ofensiva de actualizaciones de Ferrari, a nivel interno se trata de mucho más que de nuevos bajos o alerones delanteros.
En los últimos meses, ambos fabricantes se han enfrentado en repetidas ocasiones, entre otras cosas, en discusiones sobre la interpretación del reglamento de motores para 2026, el denominado sistema ADUO para el desarrollo de motores, las directrices técnicas en torno al difusor de Mercedes, así como diversas cuestiones normativas para los próximos años.
A esto se suma que Mercedes y Ferrari son, actualmente, los dos equipos que se enfrentan habitualmente en la lucha por el título. Por ello, cada declaración pública de uno u otro se interpreta ahora con especial atención.