Alpine ha quedado relegada últimamente a la zona media de la Fórmula 1, pero tras el parón de verano quiere contraatacar con una gran actualización frente a Racing Bulls y Audi
Alpine ha llegado al parón de verano de la Fórmula 1 de 2026 en sexta posición del Campeonato del Mundo. Teniendo en cuenta que los franceses habían terminado la temporada 2025 en décima y última posición en el Campeonato del Mundo de Constructores, en realidad se trata de un resultado aceptable.
Sin embargo, también es cierto que, al comienzo de la temporada, Alpine solía situarse regularmente en la parte alta de la zona media. Sin embargo, últimamente ha caído en la jerarquía por detrás de los Racing Bulls y también de Audi. Ambos equipos han dado un salto adelante gracias a sus actualizaciones.
«Al principio, salvo en la primera carrera, fue un comienzo muy sólido en cuanto a ritmo, resultados, punteggi y ejecución. Creo que podemos estar bastante satisfechos con la mayoría de las carreras», afirma Pierre Gasly.
Sin embargo, el francés también es consciente de que la situación ha cambiado un poco en las últimas carreras antes del parón de verano. Si bien Alpine sumó al menos un punto en cada una de las siete primeras carreras de la temporada —e incluso subió al podio en Mónaco—, en los cuatro Grandes Premios siguientes se quedó sin puntuar en dos ocasiones.
Gasly admite: «Simplemente no hemos progresado lo suficiente [en comparación con la competencia]». Por eso, ahora es «decisivo» introducir nuestras propias actualizaciones en las próximas semanas, «si queremos mantener la esperanza de alcanzar el quinto puesto en el campeonato».
Los rivales han «mejorado en varios segundos»
«Es importante porque Aston Martin ha mejorado en dos segundos este fin de semana [en Hungría], van a recibir un nuevo motor [en Zandvoort], Racing Bulls ha mejorado en varios segundos a principios de año y Audi también», afirma Gasly.
«Aunque ahora mismo no estamos mal situados, sin duda necesitamos más rendimiento, y ese rendimiento debería llegar en las próximas semanas», anuncia, y explica: «Tampoco me siento a gusto en el coche. El coche no reacciona en absoluto como yo quisiera».
«No me permite conducir como necesito y hay toda una serie de cosas que hay que solucionar», afirma Gasly, quien subraya: «Creo que sabemos por qué es así y sabemos qué tenemos que mejorar. Tenemos nuestro plan de desarrollo».
En definitiva, aunque el Alpine A526 no tiene grandes puntos débiles, «le falta un poco de todo», informa. El director general de Alpine, Steve Nielsen, anuncia en Sky, en este contexto, una «mejora significativa» para la primera carrera tras el parón de verano en Zandvoort.
Allí habrá «algunas piezas aerodinámicas nuevas bastante grandes» para el coche, revela. Esto debería ayudar a Alpine a recuperar terreno frente a los Racing Bulls y también a Audi. En el Mundial, los Racing Bulls (66 puntos) están actualmente cinco puntos por delante de Alpine (61) en la lucha por el quinto puesto.