Un peralte del 24 %, unos 500 metros de longitud y unas fuerzas sobre los neumáticos enormes: la curva 12 de Madrid podría convertirse en uno de los tramos más emblemáticos de la Fórmula 1
Mónaco tiene su horquilla, Spa-Francorchamps cuenta con Eau Rouge/Raidillon y Silverstone, con el complejo de curvas Maggotts, Becketts y Chapel: según el piloto de Ferrari Charles Leclerc, el nuevo circuito de Fórmula 1 «Madring» de Madrid tiene muchas posibilidades de que pronto se le mencione en el mismo contexto que estos circuitos tradicionales y sus tramos más emblemáticos.
El motivo es la curva 12 de Madrid: «La Monumental». Leclerc la describió como «una curva realmente especial» tras las vueltas de demostración de Ferrari en julio. Dijo: «Puede convertirse en una de las curvas más emblemáticas de la temporada».
Pero, ¿qué hace que esta curva sea tan especial? Un aspecto es su trazado casi semicircular; otro, su fuerte peralte en gran parte del tramo, con una inclinación transversal de hasta el 24 % (aproximadamente 13 grados): la calzada desciende notablemente hacia el interior de la curva a la derecha. A esto se suman la longitud de la curva, de unos 500 metros, y el ambiente de estadio que crean las gradas situadas en el exterior.
Sobre todo esto último «dará que hablar en todo el mundo», afirmó el piloto de Alpine Franco Colapinto. «Solo en esta zona cabrán 45 000 aficionados, rodeando una sola curva. ¡Es una locura!»
«La Monumental» infunde respeto a la Fórmula 1
Todo esto le parece «bastante impresionante» al ingeniero jefe de Pirelli, Simone Berra. La curva es técnicamente muy exigente: «Partimos de la base de que probablemente será el tramo más crítico de toda la temporada para nuestros neumáticos. No se trata solo de las fuerzas laterales, sino sobre todo de la carga vertical», explicó Berra.
Colapinto, por su parte, está convencido de que los pilotos «notarán físicamente esta curva bastante exigente. Debido al peralte y a la alta velocidad que podemos alcanzar en una curva de este tipo, desde fuera se verá bastante espectacular», explicó Colapinto. «Dentro del coche será un auténtico reto».
La gran pregunta es: ¿se podrá tomar «La Monumental» a toda velocidad?
La combinación de la inclinación y la longitud de la curva de «La Monumental» complicará las cosas a los pilotos de Fórmula 1 en Madrid. «Tendremos que ser muy valientes en la clasificación para rodar realmente al límite», afirmó Leclerc. «Va a ser realmente genial».
Sin embargo, aún está por ver si se podrá recorrer «La Monumental» a toda velocidad. Tras sus vueltas de demostración en julio, Leclerc aún había expresado sus dudas: «No lo parecía. En nuestras vueltas de prueba estuvimos muy, muy lejos de poder rodar a toda velocidad. Pero eso se debió sobre todo al polvo que había en la pista».
Ese polvo ya ha desaparecido; el circuito y «La Monumental» están listos para el estreno de la Fórmula 1 este fin de semana. Y «una cosa es segura», según Leclerc: «Se necesitará darlo todo», ya que el nuevo circuito de Madrid es «muy exigente», pero ofrece un «buen ritmo» para los pilotos. «Eso es algo que siempre me gusta, sobre todo en los circuitos urbanos», afirmó Leclerc.