La Fórmula E seguirá siendo el único campeonato mundial totalmente eléctrico de la FIA hasta al menos 2048. La nueva generación de vehículos será más rápida que nunca
Poco antes de la final de la temporada 2024/25 de Fórmula E en Londres, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y Liberty Global, propietaria de la serie, han llegado a un acuerdo de amplio alcance. La Fórmula E seguirá siendo la única serie de carreras totalmente eléctrica con estatus de campeonato mundial de la FIA hasta al menos finales de 2048. De este modo, se evitará que otras grandes series de carreras, como la Fórmula 1, puedan pasar completamente a la propulsión eléctrica en el futuro.
El nuevo contrato prorroga el acuerdo anterior, que inicialmente vencía en 2038, por otros diez años. Además, el acuerdo incluye una opción de cinco años adicionales, siempre que se cumplan determinados criterios. De este modo, la Fórmula E refuerza su posición como plataforma líder para el automovilismo eléctrico de alto nivel.
El presidente de la FIA, Mohammed bin Sulayem, se muestra entusiasmado con la renovación del contrato: «Esta decisión es un gran éxito para el automovilismo en general. Refleja nuestra estrategia a largo plazo de promover la estabilidad, la innovación y el crecimiento sostenible en todos los ámbitos de nuestro deporte».
Bin Sulayem también destacó que la Fórmula E desempeña un papel fundamental en la consecución de los objetivos de la FIA, especialmente en lo que respecta a la tecnología, la sostenibilidad y la participación global. «Estamos deseando seguir avanzando junto a la Fórmula E y contribuir a su desarrollo tanto dentro como fuera de la pista».
Nueva generación de vehículos prevista para 2026/27
El futuro de la Fórmula E también está claramente definido en el ámbito tecnológico. Para la temporada 2026/27 está prevista la introducción de una nueva generación de vehículos. Estos contarán por primera vez con tracción total permanente y alcanzarán una potencia de 600 kW. Las primeras simulaciones indican que los nuevos vehículos podrían alcanzar velocidades superiores a las de la Fórmula 2.
En el marco de este desarrollo, también se está debatiendo una transición gradual a circuitos permanentes, ya que muchos de los circuitos urbanos actuales están llegando cada vez más a sus límites logísticos y de infraestructura.
Los fabricantes siguen apostando por la Fórmula E
A pesar de la anunciada retirada de McLaren, que este fin de semana disputa sus dos últimas carreras en la Fórmula E, el interés de los fabricantes sigue intacto. Marcas como Nissan, Jaguar y Porsche han confirmado su compromiso a largo plazo. McLaren había declarado a principios de julio que no había encontrado ningún comprador para el proyecto de Fórmula E.
Mike Fries, director ejecutivo de Liberty Global, considera que el acuerdo es un hito: «Hemos creído en la Fórmula E desde el principio. Esta prórroga confirma nuestra fe en el potencial de la serie. Es el deporte del motor del futuro, con tecnología de vanguardia, carreras emocionantes y una misión relevante».
Con el apoyo a largo plazo de la FIA, Liberty Global planea ahora seguir impulsando el crecimiento de la serie y ampliando su base de aficionados en todo el mundo. Fries destacó que la Fórmula E está en una posición ideal para definir el automovilismo del futuro: innovador, sostenible e inclusivo.
En el plano deportivo, la temporada 2024/25 ya está decidida antes de la final en Londres: el piloto de Nissan Oliver Rowland se aseguró el título mundial a falta de dos carreras. El británico convenció con una sólida primera mitad de temporada y se convierte así en el décimo campeón en los once años de historia de la serie.