El director del equipo Williams, James Vowles, espera que se aclare rápidamente la controversia sobre la compresión, pero Red Bull no lo considera un tema secundario
En medio del acalorado debate sobre la relación de compresión del motor Mercedes, James Vowles se muestra ostensiblemente tranquilo. El jefe del equipo Williams espera una solución rápida y considera que el tema está sobrevalorado.
«Creo que hay un malentendido sobre la importancia real de este tema», afirma Vowles, cuyo equipo Williams utiliza motores Mercedes. «Sinceramente, para mí no es más que ruido. Supongo que en las próximas 48 horas estará todo resuelto».
En el paddock se especula que el motor Mercedes alcanza una relación de compresión más alta durante la conducción que la permitida oficialmente de 16:1 en las pruebas estáticas. Según las diferentes versiones, la ventaja oscilaría entre unos pocos caballos y hasta 20 o 30 caballos. Una cosa está clara: los rivales exigen claridad y, en caso de duda, una prohibición.
Williams, afectado como cliente de Mercedes
Williams, como equipo cliente, apuesta por la unidad de potencia de Mercedes. Por lo tanto, sigue con atención el debate. Hace una semana, su protegido Carlos Sainz ya había dirigido la atención hacia Red Bull, que, en su opinión, tiene el mejor motor.
«No nos preocupa si se decide una u otra opción, pero necesitamos claridad», afirma Mekies. Precisamente en una nueva era de reglamentación, incluso una ventaja de una o dos décimas de segundo puede ser decisiva.
La disputa sobre la relación de compresión hace tiempo que dejó de ser una cuestión puramente técnica. Forma parte del juego político en el paddock, donde cada detalle se convierte en una ventaja competitiva potencial. Queda por ver si el asunto se resolverá realmente en 48 horas, como pronostica Vowles.