Alexander Albon recibió una dura sanción en la carrera sprint de Miami: James Vowles explica los motivos y no exime de culpa al equipo
Alexander Albon estuvo a punto de vivir un fin de semana perfecto en Miami, pero solo a punto. Además del quinto puesto en la carrera del domingo, el piloto de Williams también había conseguido un magnífico cuarto puesto en el sprint, que, sin embargo, le fue retirado a posteriori.
Los comisarios impusieron una penalización de cinco segundos al tailandés, lo que le relegó al puesto 11 debido a la neutralización de la llegada a meta. El motivo: Albon había superado el tiempo mínimo en tres tramos al inicio de la salida del coche de seguridad tras el accidente de Fernando Alonso.
En un vídeo publicado en la página web del equipo, el director del equipo, James Vowles, explica ahora los motivos de la sanción y cómo se llegó a ella. Cuando salió el coche de seguridad, Albon se encontraba en la larga recta justo antes de la curva 17. Justo detrás de él tenía el Mercedes de George Russell. «George iba muy, muy rápido y presionaba mucho a Alex», dice Vowles.
Por este motivo, Albon tuvo la sensación de que corría un gran riesgo de que su rival le chocara por detrás si frenaba demasiado bruscamente para el coche de seguridad. «Así que decidió no hacerlo», explica Vowles. «En su lugar, frenó progresivamente y mantuvo la velocidad en la curva para estar más seguro en esa situación».
No vio el delta en el volante
Pero, ¿por qué seguía yendo demasiado rápido después de eso? «Cuando salió de la curva, es decir, al tomar las curvas en S, el volante estaba girado todo el tiempo, por lo que no podía ver el delta. En ese momento circulaba a velocidad reducida, pero en total iba unos dos segundos por encima del tiempo delta prescrito», explica Vowles.
A modo de explicación: el sistema del coche tiene programada una especie de vuelta que indica exactamente dónde se debe estar en cada momento y a qué velocidad. «Él infringió esta norma por dos segundos», afirma el inglés. «Quería hacer lo que consideraba seguro. Cuando llegó a la recta, pudo ver claramente el delta de nuevo y condujo allí respetando totalmente las normas», subraya Vowles, sin eximir de culpa al equipo.
El equipo podría haber advertido a Albon
«Cuando vimos al salir de la curva que el delta era negativo, y teníamos los datos de telemetría, podríamos haber avisado a Alex. Pero no lo hicimos», admite.
«Es difícil, solo tenemos alrededor de un segundo para reaccionar, pero aun así: es nuestro error como equipo. Desde el punto de vista de Alex, la maniobra de frenada era totalmente comprensible, pero probablemente deberíamos haber frenado aún más el coche en la curva».
La FIA también reconoció las circunstancias y se mostró algo indulgente. Sin embargo, esto solo se tradujo en que Albon no recibió puntos de penalización por su infracción, aunque sí recibió la penalización de tiempo. «Las reglas son las que son y hemos perdido cinco puntos por ello», se lamenta Vowles.