No logra clasificarse para la Q2 por segunda vez consecutiva: Mick Schumacher queda eliminado en la Q1, al igual que sus dos compañeros de equipo; Alex Palou celebra su séptima pole position de la temporada
Tras clasificarse para la Q2 en Markham, Mick Schumacher (RLL-Honda; 20.º) no logró esta vez superar la Q1 en la Freedom 250, la carrera única de IndyCar celebrada para conmemorar el 250.º aniversario de los Estados Unidos de América.
Schumacher tuvo que conformarse con el décimo puesto en el segundo grupo, lo que le valió la vigésima posición en la parrilla de salida. Le faltaron unas cuatro décimas de segundo para pasar a la Q2. Al igual que otros pilotos, no pudo completar su última vuelta rápida porque Kyffin Simpson (Ganassi-Honda; 25.º) provocó una bandera roja. Por ello, se le anularon sus dos mejores vueltas.
En el Dallara-Honda del hijo de la leyenda de la Fórmula 1 Michael Schumacher, quien ya ha confirmado su continuidad en la IndyCar Series para 2027, hubo que cambiar el sistema híbrido antes de la clasificación. No logró igualar su tiempo de la segunda sesión de entrenamientos libres por 0,443 segundos.
Ha sido un primer grupo de clasificación lleno de incidentes. pic.twitter.com/o6KhTox4wj
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Los tres coches de Rahal Letterman Lanigan Racing quedaron eliminados tras la Q1. Graham Rahal (RLL-Honda; 23.º) no pasó de la última posición en el primer grupo. Louis Foster (RLL-Honda; 18.º) se clasificó en el segundo grupo, 0,095 segundos por delante de Mick Schumacher.
Séptima pole de la temporada para Palou
En la cabeza, los espectadores pudieron disfrutar del duelo entre el eterno campeón Alex Palou (Ganassi-Honda; 1.º) y el especialista en circuitos urbanos Kyle Kirkwood (Andretti-Honda; 2.º). Kirkwood logró los mejores tiempos en la Q1 y la Q2, pero en la sesión individual de la Q3 no logró igualar su tiempo de la Q2 por seis décimas de segundo.
Palou, por su parte, mejoró en 36 milésimas de segundo y se hizo así con una pole position soberbia, con una ventaja de 0,567 segundos sobre Kirkwood, ¡con un tiempo de vuelta inferior a un minuto! Los 56,773 segundos de Kirkwood en la Q2 quedarán probablemente inmortalizados en los libros de historia como récord del circuito, ya que la carrera solo se celebra una vez.
«Palou nos ha dejado a todos un poco en ridículo», se queja Kirkwood, sabiendo muy bien que se le escapó mucho en la Q3. Palou celebra: «¡Increíble, tío! ¡Qué privilegio correr en este lugar tan espectacular! Lo he dado todo y ya me he asegurado este trofeo para todo el equipo».
Una dura sesión de clasificación para Marcus Ericsson.& lt;br>
Explica lo que ocurrió durante su vuelta con @KevinLee23. pic.twitter.com/T55xTq8hFI— INDYCAR on FOX (@IndyCarOnFOX) 22 de agosto de 2026
La segunda fila la comparten Scott McLaughlin (Penske-Chevrolet; 3.º) y Christian Rasmussen (ECR-Chevrolet; 4.º), quien, para sorpresa de muchos, logró clasificarse entre los «Fast Six». «¡El coche fue rápido desde la primera sesión de entrenamientos!», celebra el danés. En general, Chevrolet se muestra esta vez mucho más fuerte que en Markham.
Marcus Armstrong (MSR-Honda; 5.º) y David Malukas (Penske-Chevrolet; 6.º) echaron a perder sus vueltas; Malukas incluso se estrelló contra el muro y se deformó la suspensión. En la Q3 fue decisivo sobre todo el orden de salida (análogo al de la Q2, según la elección de la posición de salida), ya que los que salieron primero tenían los neumáticos aún más calientes. Nadie montó neumáticos nuevos, porque una sola vuelta de salida no bastaba para que alcanzaran la temperatura adecuada.
Los tres pilotos de McLaren se quedaron en la Q2; incluso el bastante impresionante Dennis Hauger (Coyne-Honda; 8.º) quedó eliminado en una emocionante ronda de clasificación.
Pero la mayor sorpresa fue la eliminación en la Q1 del ganador de Markham, Marcus Ericsson (Andretti-Honda; 15.º). El sueco se estrelló contra el muro, al igual que Rinus «VeeKay» van Kalmthout (Juncos-Chevrolet; 19.º) y su compañero de equipo Will Power (Andretti-Honda; 13.º). Para los tres, la Q1 supuso el final del camino.