Gerhard Berger quiere darle una oportunidad al nuevo reglamento de Fórmula 1, pero subraya que, en su opinión, se aleja demasiado del «deporte de motor clásico».
Gerhard Berger corrió su última carrera de Fórmula 1 hace casi tres décadas. Sin embargo, el principio básico no ha cambiado desde entonces, ya que al final se recompensaba al piloto que podía mantener el acelerador pisado más tiempo que los demás, al menos hasta ahora.
«Hasta ahora, los parámetros eran similares a los de mi época», afirma Berger en una entrevista con los periódicos Salzburger Nachrichten y Tiroler Tageszeitung. Sin embargo, con el nuevo reglamento de 2026, ahora le cuesta «seguir todo, porque supone un salto cuántico».
«Ahora, con todos los temas eléctricos relacionados con el motor de combustión, en los que antes se levantaba el pie del acelerador para obtener más potencia en la siguiente recta, me cuesta mucho», admite el piloto, que ahora tiene 66 años, y revela: «Hay algo en mí que se resiste».
«No es que no pueda entenderlo», subraya Berger. «Pero si antes se recompensaba soltar el acelerador, ahora me cuesta mucho. Eso contradice mi amor por el automovilismo clásico», explica el diez veces ganador de Grandes Premios.
Además, «la constante sobrerregulación» le resulta molesta. «Y se decide en una mesa en la que se sientan personas que no tienen el espíritu del automovilismo», afirma, aunque también aclara: «Pero también me gusta dejarme sorprender».
Berger: quien era rápido antes, también ganaría hoy
El austriaco quiere darle una oportunidad al nuevo reglamento. Pero, al margen de las nuevas reglas, la Fórmula 1 ha «cambiado mucho» en algunos aspectos desde su época activa, revela, y explica: «Me gusta compararlo con los relojeros».
«Ellos investigan durante mucho tiempo y, en algún momento, encuentran una décima más. En mi época era más rudimentario. No podías ver dónde había ganado tiempo exactamente tu compañero de equipo. ¿Fue al principio o al final de la curva?», explica.
«Quizás podías ver algo aquí y allá en la telemetría, pero nada más. Salías a la pista y decías: ahora tengo que ganar un segundo. Hoy en día todo es muy transparente», afirma Berger.
«El equilibrio entre el piloto y el ingeniero es perfecto. Todo ha cambiado mucho. Pero yo seguiría diciendo que quien ganaba en mi época, también ganaría hoy, y viceversa», afirma.
Berger compitió en la Fórmula 1 entre 1984 y 1997. Durante ese tiempo, pilotó para Benetton, Ferrari y McLaren, entre otros, y consiguió un total de 48 podios, incluidas diez victorias.