Ferrari ha vivido en el Hungaroring el mejor inicio de viernes en mucho tiempo, pero Charles Leclerc modera las expectativas de cara a la clasificación
Comienzo de ensueño para la Scuderia Ferrari en Budapest: en el ventoso y accidentado Hungaroring, los rojos se aseguraron una sólida posición de partida en los entrenamientos del viernes. Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres, mientras que su compañero de equipo, Charles Leclerc, ocupó el segundo puesto a solo 0,148 segundos de distancia. Con ello, Ferrari se situó medio segundo por delante de Lando Norris, de McLaren.
Por detrás de Max Verstappen, cuarto clasificado —cuyo Red Bull parece estar perdiendo actualmente velocidad punta y ritmo puro—, Mercedes también vivió una tarde complicada. George Russell tuvo problemas con el equilibrio del eje trasero, mientras que Kimi Antonelli se salió de la pista durante su simulación de clasificación.
A pesar de su clara superioridad, Leclerc advierte de que no hay que sacar conclusiones precipitadas de cara a la próxima sesión de clasificación. «Mañana estará muy reñido, como siempre», subraya el monegasco a Sky. «No espero que podamos mantener esta ventaja. Mañana tendremos que hacerlo todo a la perfección».
El nuevo alerón trasero aporta carga aerodinámica al SF-26
Entre otros factores, el buen comienzo se debe a una nueva mejora aerodinámica: Ferrari ha traído a Hungría un alerón trasero rediseñado que, especialmente en este circuito sinuoso, proporciona una carga aerodinámica considerablemente mayor. «Ha sido un día relativamente bueno desde el principio. Me sentí cómodo en el coche desde el primer momento», explica Leclerc.
Al mismo tiempo, el monegasco es consciente de la dinámica de un fin de semana de Fórmula 1: «De viernes a sábado, otros equipos suelen dar grandes pasos adelante. Normalmente, los viernes solemos ir un poco por detrás, por lo que es bueno tener un viernes fuerte. Pero debemos mantenernos concentrados y seguir trabajando duro».
Vasseur considera que los neumáticos son la principal razón de las grandes diferencias
El director del equipo, Frédéric Vasseur, también frena la euforia en el seno de los Rojos con su habitual objetividad. «De momento todo va bien, pero el viernes no se consigue la pole position ni se gana la carrera», aclara el francés. «Mañana se volverán a barajar las cartas».
Vasseur atribuye la notable diferencia con respecto a la competencia sobre todo a los delicados neumáticos Pirelli. El sobrecalentamiento del compuesto más blando habría distorsionado artificialmente la clasificación: «Es extremadamente difícil mantener los neumáticos en el rango óptimo durante toda una vuelta. Si se pierde agarre, se pierde mucho tiempo de golpe. Pero para mañana por la tarde todo el mundo habrá mejorado».
Además, las interrupciones por banderas rojas en la segunda sesión de entrenamientos impidieron realizar tandas largas significativas sobre distancias más largas. «Tuvimos mucho tráfico y tuvimos que reducir la velocidad. Aún no tenemos una idea clara de cómo será la carrera, pero eso les pasa a todos los equipos en este momento», resumió Vasseur.