Fernando Alonso se pregunta por qué Lewis Hamilton aún no ha rendido al máximo con Ferrari, pero para él el británico sigue siendo un piloto excepcional de Fórmula 1
Las cosas aún no van bien para Lewis Hamilton en Ferrari. Ni Ferrari ni él mismo han podido cumplir las altas expectativas tras el sonado fichaje del siete veces campeón del mundo. Las razones son un misterio, ya que, aunque su compañero de equipo Charles Leclerc tampoco está cerca de la victoria, Hamilton le lleva claramente la delantera hasta ahora.
Desde el punto de vista de Hamilton, el marcador en los duelos de clasificación es de 2:7, y en los Grandes Premios el británico solo ha cruzado la meta por delante de Leclerc en una ocasión. ¿Se puede explicar esto únicamente por la falta de tiempo para adaptarse?
Fernando Alonso, que tampoco tuvo el éxito que esperaba con Ferrari, no ve ninguna diferencia con el año pasado, en el que George Russell tuvo la ventaja en la mayoría de los casos. «Simplemente era un Mercedes que parecía difícil de conducir. Y Russell se adaptó un poco mejor. Quizás este año sea lo mismo», opina el español.
«Pero sin conocer todo el panorama, es difícil formarse una opinión», subraya, y destaca que Hamilton sigue siendo «un piloto excepcional». «Especialmente en circuitos como el de Canadá, donde puede sacar todo su potencial», opina Alonso. «Ahora mismo lo está pasando mal, pero creo que puede remontar bastante bien la situación».
Russell: ¿Quieren demasiado Hamilton y Ferrari?
El excompañero de Hamilton, Russell, tampoco se explica muy bien por qué no le está yendo tan bien en Ferrari. Sin embargo, tiene una hipótesis: «Creo que cuando eres siete veces campeón del mundo, cualquier cosa que no sea ganar es un fracaso», afirma.
«Y entonces quizá te exiges a ti mismo y al equipo más allá del límite para conseguir más de lo que realmente es posible y lograr esos grandes resultados. Y eso, en determinadas circunstancias, puede ser contraproducente», afirma el británico.
Él mismo sabe por experiencia propia lo fuerte que puede ser Hamilton incluso a su avanzada edad. «Cuando estaba en plena forma, era un rival muy duro para mí y pilotaba de forma fantástica», elogia, destacando sobre todo la victoria en la carrera de casa, en Silverstone. Y la victoria en la carrera sprint de China demostró que es posible.
«Pero para todos nosotros, excepto para los que están en el coche naranja, las posibilidades de ganar son escasas en este momento. Y eso es frustrante para todos», añade Russell.
Alonso, sorprendido por la decisión de McLaren
Actualmente, no hay quien pueda hacerle frente a McLaren. Max Verstappen es el único que, en sus mejores días, ha podido plantarle cara a McLaren en lo que va de temporada. Pero que al final de un ciclo reglamentario haya un equipo tan por delante de todos los demás es sorprendente, incluso para Alonso.
«En realidad, esperaba una lucha muy reñida», afirma el español. El resto de los pilotos están tan igualados como cabría esperar al final de un periodo reglamentario, solo McLaren destaca un poco en estos momentos. «Quizás eso me sorprende», admite.
Pero también añade: «El campeonato es largo. En los últimos dos años hemos visto que no es seguro que el mismo equipo domine también en la segunda mitad de la temporada. En la primera mitad dominará McLaren. La segunda mitad, ya veremos. Pero lo que es seguro es que actualmente son la referencia para todos».
Alonso: la atención a los equipos rezagados es «artificial»
McLaren, Red Bull y, por supuesto, Ferrari con Lewis Hamilton dominan actualmente los titulares de la Fórmula 1. Otros equipos, como el Aston Martin de Alonso, lo tienen difícil. Esto no ha cambiado para el veterano desde su primer año en 2001. Ya entonces, los equipos punteros dominaban la actualidad mediática, mientras que los demás tenían que luchar por el protagonismo.
Hoy en día, gracias al documental de Netflix Drive to Survive, al menos se presta atención a otros equipos, pero eso no significa necesariamente lo que promete para Alonso: «Sé que ahora todo el mundo recibe un poco de atención. Se ha dado un poco más a conocer. Pero es un interés muy artificial», afirma.
«No creo que haya más de un puñado de pilotos que sean realmente famosos y que se les reconozca en cualquier aeropuerto o en la calle. Y tampoco creo que más de dos o tres equipos reciban realmente la atención de los aficionados», afirma el español.
«Es cierto que ahora es un poco más abierto para todos y que todos aparecen un poco más en las noticias. Pero la esencia del deporte sigue siendo bastante limitada. Solo los equipos punteros, los equipos ganadores, los equipos que suben al podio reciben una atención más profunda».
Ese es también el objetivo de todos los demás equipos: «Tienen que subir al podio», afirma Alonso. «Porque eso aumenta la notoriedad del equipo, la percepción de nuestra marca y de los patrocinadores. Todos quieren ganar. Y si vas atrás, también recibes un poco de atención, pero es artificial».