Aston Martin lucha con un retraso considerable en las pruebas de Baréin; el equipo no espera un cambio de tendencia inmediato a pesar de Adrian Newey
Aston Martin comenzó con grandes esperanzas el nuevo reglamento, pero en las pruebas que se están llevando a cabo en Baréin reina la desilusión. El embajador del equipo, Pedro de la Rosa, habla abiertamente de un retraso.
«Estamos en una curva de aprendizaje muy pronunciada», explica el español. «Hasta ayer éramos el equipo con menos vueltas en Barcelona, Shakedown y Baréin. Estamos claramente por detrás del calendario previsto».
En lugar de trabajar en la configuración o optimizar el rendimiento de forma específica, ahora mismo solo se trata de acumular kilómetros: aeromapping, gestión de la energía, bases de ajuste. «Apenas cambiamos la configuración. Simplemente intentamos dar tantas vueltas como sea posible», dice De la Rosa. Aún estamos lejos de un análisis real del rendimiento.
De la Rosa: «No hay soluciones rápidas»
El retraso es evidente: Lance Stroll considera que su equipo está entre cuatro segundos y medio y cinco segundos por detrás. De la Rosa no contradice en principio esta estimación, pero la relativiza: «Cuando se pierde tanto tiempo, es por el conjunto de factores. No es solo un aspecto».
Se han identificado los puntos débiles y ya se está trabajando en soluciones en Silverstone. Pero no habrá un cambio rápido. «No habrá una solución de la noche a la mañana. No es un trabajo de cinco minutos. Se necesita mucho trabajo, mucho aprendizaje y optimización».
No obstante, subraya: «No estamos contentos, nadie está contento cuando se es dos segundos más lento de lo esperado. Pero tampoco estamos preocupados. Contamos con el equipo, los recursos y la estructura».
¿Se tomaron las decisiones equivocadas en el pasado? ¿Qué habría pasado si Adrian Newey hubiera empezado antes? ¿Y si el regreso de Honda hubiera sido menos precipitado y más planificado? «Todo son «si» y «pero»», dice De la Rosa. «Al final, lo que cuenta es que somos demasiado lentos. Por lo tanto, necesitamos un plan».
Alonso: plena confianza solo en el departamento de chasis
Fernando Alonso también se mantiene realista. El español cumplirá 45 años este año, y la nueva normativa se consideraba posiblemente su última gran oportunidad de ganar el título, pero actualmente hay pocos indicios de un cambio inmediato.
«En cuanto al chasis, tengo plena confianza», afirma Alonso. «Después de más de 30 años de dominio, Adrian no va a olvidar todo de repente». Sin embargo, en lo que respecta al conocimiento de la unidad de potencia, aún no se ha alcanzado el nivel necesario. Alonso califica el retraso de cuatro segundos y medio que se ha difundido: «En Barcelona estábamos cuatro segundos y medio por detrás, aquí también en los dos primeros días. Parece una tendencia».
Alonso: «Quizás podamos ganar segundos»
Al mismo tiempo, señala la extrema inestabilidad de la configuración actual: «Tuve una vuelta en la que frené demasiado en la curva cuatro. Desde allí hasta la meta fui ocho décimas más rápido. Eso demuestra cuántos errores y fluctuaciones hay en nuestras vueltas».
Quizás al final no se trate de dos décimas, sino de segundos enteros que se pueden ganar mediante la optimización. Sin embargo, Alonso deja claro: «No seremos los más rápidos en Melbourne. Partimos desde un lado lento y desde la defensiva».
¿Cuánto durará la remontada? Nadie en Aston Martin lo sabe por ahora. Lo único claro es que nadie espera una cura milagrosa de la noche a la mañana, ni siquiera en el ambicioso Silverstone. Últimamente se hablaba de un retraso de cuatro meses en el desarrollo.