Dos novenos puestos gracias al trabajo duro y a los errores de los demás: Quartararo analiza con objetividad el fin de semana de Mandalika; la situación general de Yamaha sigue siendo complicada
Fabio Quartararo volvió a sacar las castañas del fuego para Yamaha en Indonesia. La clave estuvo en los entrenamientos del viernes. El excampeón del mundo marcó el sexto mejor tiempo tras una caída y se clasificó directamente para la Q2. Sin embargo, en la clasificación, Quartararo fue el piloto más lento, en duodécima posición.
En la carrera sprint, el francés luchó en el gran grupo de perseguidores y sumó un punto para el Mundial al terminar noveno. Su compañero de equipo, Alex Rins, cruzó la línea de meta en décima posición, tres segundos por detrás.
No obstante, Quartararo atribuye el hecho de haber sumado un punto del Mundial en la carrera sprint a las caídas que se produjeron por delante de él. Los dos pilotos de Aprilia, Marco Bezzecchi y Raúl Fernández (Trackhouse), se retiraron en la primera curva tras un accidente en la salida.
« «Bueno, contaba con terminar en esa posición. Dos pilotos se cayeron delante de mí, por eso acabamos en novena posición, pero era precisamente este resultado el que esperaba», afirmó Quartararo.
En el Gran Premio rodó en el mismo grupo. Tras la primera vuelta, el piloto de Yamaha era duodécimo y ganó dos posiciones gracias a las caídas de Fermín Aldeguer (Gresini-Ducati) y Francesco Bagnaia (Ducati).
En la vuelta 19, Quartararo logró adelantar a la Honda de Luca Marini. Al final, se acercó a Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati), pero ya no pudo adelantarlo.
Así pues, al igual que en la carrera sprint, terminó noveno. «Hacía calor y fue extremadamente exigente físicamente», suspira Quartararo. «Porque he apretado al máximo hasta el final, ya que veía que “Diggia” estaba pasando apuros».
«Al final, sin embargo, me faltó una vuelta, y en las últimas cinco vueltas también acabé de destrozar los neumáticos. Aun así, estoy muy satisfecho con la carrera. Ha sido un resultado bastante bueno».
Rins tiene problemas con el freno motor
Su compañero de equipo, Rins, tuvo que lidiar con su M1. A mitad de carrera, el español ocupaba la duodécima posición, pero luego perdió posiciones. Finalmente, Rins sumó un punto para el Mundial al terminar en decimoquinta posición.
«Las sensaciones al pilotar eran realmente pésimas, desde luego no eran las mismas que el viernes o el sábado», explica Rins. «El circuito cambia y las condiciones varían para todos».
«Pero en mi moto, el freno motor funcionaba de forma totalmente irregular. Con el control de tracción pasaba lo mismo. Desde la primera vuelta, la sensación fue extremadamente mala durante toda la carrera».
«Además, después se sobrecalentaron los neumáticos, el mismo enigma de siempre», suspira Rins. Por su parte, Quartararo no tuvo problemas con la electrónica. Cuando se le preguntó por las declaraciones de su compañero de equipo, mencionó otros factores.
«Para mí no fue realmente un problema. Todos sabemos que las condiciones de la pista cambian mucho tras las carreras de Moto2 y Moto3», comenta Quartararo refiriéndose al agarre de los neumáticos Pirelli.
« Aunque tuve ligeras dificultades para frenar la moto de forma óptima antes de la curva 1 y la curva 10, mi sensación con el neumático delantero no era tan mala, así que pude compensarlo un poco».
«Pero claro, siempre hay pequeños detalles. Este fin de semana apenas hemos rodado con el neumático medio, así que creo que algo así simplemente puede pasar». En la clasificación del Mundial, Quartararo ocupa el 14.º puesto, empatado a puntos con Diogo Moreira (LCR-Honda).
Doble abandono de Pramac
El equipo Pramac sufrió un doble abandono en el Gran Premio. Toprak Razgatlioglu tuvo que abandonar por problemas en el hombro. Se había dislocado el hombro derecho durante los entrenamientos del sábado por la mañana.
Jack Miller terminó 13.º en la carrera sprint. En el Gran Premio, el australiano se cayó en la sexta vuelta, en la curva 2. «Fue bastante parecido a lo que pasó en Japón», compara Miller. «En el warm-up tenía unas sensaciones bastante buenas».
«Pero en cuanto salimos a carrera, la moto era prácticamente imposible de pilotar. Hay algo que no funciona como debería, ya sea por el mapeo de combustible o por cualquier otra cosa».
«El comportamiento del motor es totalmente irregular. Tenemos que trabajar aún más duro para entender la causa». Con 97 puntos en el Mundial, Yamaha ocupa el último puesto en la clasificación de constructores. También en la clasificación por equipos, ambos equipos ocupan los dos últimos puestos.