La IMSA impone una mordaza: el presidente John Doonan explica por qué ya no se puede debatir públicamente sobre el BoP y qué se espera conseguir con ello
Al igual que en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), en el que los equipos ya no pueden criticar públicamente el Balance of Performance (BoP) desde hace algún tiempo, este año también se ha impuesto una prohibición similar en el Campeonato IMSA SportsCar.
El presidente de la IMSA, John Doonan, ha comentado los motivos de esta decisión antes del inicio de las 24 Horas de Daytona. «Hablo sobre el BoP e intento contextualizar el tema para todos», dijo el estadounidense a petición de Motorsport.com.
«Es una parte necesaria de nuestro deporte. Tenemos 18 fabricantes de automóviles que compiten en esta serie, con todas las diferentes plataformas, conceptos de propulsión y soluciones aerodinámicas», subraya Doonan. «Para ofrecer el gran espectáculo que queremos mostrar, el BoP es increíblemente importante».
El presidente de la IMSA explica el «objetivo general»
En su opinión, este instrumento es imprescindible para que todos los participantes alcancen un nivel de rendimiento similar. «Incluso me encantan nuestras reuniones sobre el BoP», sonríe el presidente de la IMSA. «Algunos dirán que debería ir al médico, pero al fin y al cabo, este es el producto que llevamos a la pista. Por eso tenemos un proceso muy claro».
«Hemos trabajado muy intensamente con los fabricantes para crear un entendimiento común y una buena línea de comunicación sobre cómo debe funcionar el BoP. El objetivo es presentar al final de la carrera un campo de juego equilibrado en el que todos compitan entre sí y todos tengan una oportunidad».
«Ese es nuestro objetivo general en la IMSA», subraya Doonan.
«Y estoy convencido de que eso es también lo que quieren los fabricantes. Era lo que yo quería cuando trabajaba en el lado de los fabricantes». Antes de ocupar el cargo de director de la IMSA, el estadounidense trabajaba como director de automovilismo norteamericano de Mazda.
La soberanía de la comunicación debe recaer en la IMSA
Doonan explica por qué los equipos ya no deben hacer declaraciones públicas sobre el BoP en el futuro: «Para que un proceso funcione bien, se necesita comunicación. Y creo que esa comunicación debe quedarse entre nosotros». Al fin y al cabo, todos los implicados forman parte del mismo negocio.
«Todos estamos en el negocio de hacer crecer el deporte, no de perjudicarlo», añade el presidente de la IMSA. «Las carreras de resistencia ya son lo suficientemente complejas, por lo que queremos explicar a la gente qué es el BoP y cómo funciona».
«Por lo tanto, depende de nosotros comunicarlo mejor. Pero, en resumen: no debemos airear nuestros problemas públicamente. Ese es el objetivo». Por este motivo, esta temporada se ha añadido al reglamento deportivo una cláusula que regula la comunicación.
La IMSA sigue el ejemplo de la WEC en cuanto a la restricción de la comunicación
Desde hace algunos años existe una normativa similar en la WEC. «Por supuesto, tenemos nuestra alianza estratégica con el ACO (Automobile Club de l’Ouest), con Pierre Fillon y su equipo», añade Doonan. «Lo hemos estudiado y lo hemos adaptado de forma similar. Sin embargo, la intención es la misma».
«No queremos impedir que nadie hable con los medios de comunicación. Al contrario: queremos contar nuestra historia. El hecho de que todos ustedes estén aquí es extremadamente importante para nosotros. Pero no hay nada más detrás de ello. Eso es precisamente todo lo que queremos conseguir».