Haas pudo disfrutar en Canadá de una estrategia perfecta y, con ello, de dos puntos: sin embargo, la falta de velocidad máxima, sobre todo en la clasificación, es motivo de preocupación
Haas volvió a lograr un importante éxito en la carrera de Fórmula 1 en Canadá y volvió a adelantar a su rival Racing Bulls en el campeonato. Gracias al noveno puesto de Esteban Ocon, la escudería estadounidense vuelve a ocupar el sexto puesto en el Campeonato Mundial de Constructores.
El francés supo ejecutar a la perfección la estrategia de Haas en Montreal y obtuvo su recompensa. Ocon completó una larga primera tanda con neumáticos duros y no entró en boxes hasta la vuelta 58 de 70.
Había conseguido tanta ventaja en pista libre que volvió a la pista en décima posición, por delante del Alpine de Franco Colapinto, antes de que Lando Norris le regalara una posición.
«Ha sido una ejecución perfecta», elogia al equipo. «Tenía la pista libre delante de mí. Estaba claro que pintaba bien: podía marcar tiempos constantes y mejorar pequeños detalles en el comportamiento del coche vuelta tras vuelta. Nunca sabes dónde vas a salir después de la parada en boxes, pero cuando entré y vi dónde estaba, pensé: sí, ha sido una buena tanda».
Ocon destaca que pudo aprovechar todo el potencial del coche el domingo, aunque al principio tuvo que luchar un poco con los neumáticos duros. «Teníamos que vigilar los neumáticos al mismo tiempo, y eso no es fácil», comenta.
Una gran manera de celebrar la carrera 200 Una recompensa merecida para todo el equipo HaasF1 F1 CanadianGP pic.twitter.com/m4FXTduzGD
— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) 15 de junio de 2025
«A pesar de todo, lo hemos conseguido y estoy muy contento de haber sumado dos puntos. Otro aspecto muy positivo es que el ritmo de carrera ha sido muy bueno, tan bueno como el de los Williams o incluso mejor. Ahora tenemos que trabajar un poco más en nuestro ritmo en una vuelta, porque en carrera somos mucho más fuertes que en la clasificación».
Eso también ocurrió en Canadá. Aunque Ocon y su compañero de equipo Oliver Bearman superaron la Q1, quedaron últimos en la Q2.
Problemas con la velocidad
Haas perdería mucho allí, sobre todo en las rectas largas: «Parece que los demás utilizan algo diferente en las rectas. Especialmente en la clasificación, los demás son mucho más rápidos en las rectas, y ahí es precisamente donde perdemos», afirma Ocon.
«En la configuración de carrera, esta diferencia desaparece, o al menos se reduce. No desaparece por completo, pero se reduce y nos acercamos. Definitivamente tenemos que trabajar en el ritmo de clasificación, pero en carrera somos mucho más fuertes que en una vuelta».
La suerte de Ocon: en la carrera no tuvo que adelantar a sus rivales con su mala velocidad punta. En cambio, completó sus vueltas de forma constante sin obstáculos y, tras cambiar a neumáticos medios, volvió a la pista por delante de sus rivales.
Al final, la recompensa fue el noveno puesto y dos puntos importantes en la lucha por el sexto puesto del Mundial. Según Ocon, el ambiente en el equipo es muy bueno, como era de esperar. «Todos trabajan duro y todos se alegran mucho cuando conseguimos un buen resultado como el de hoy», afirma. «Es divertido trabajar con el equipo y estamos construyendo una relación cada vez más estrecha».
«Saben lo que necesito y yo sé lo que esperan de mí. Todo va bien».
Los malos entrenamientos son algo preocupantes
Para el francés, Canadá fue su cuarto puesto entre los diez primeros esta temporada. El viernes parecía que Haas iba a tener muchos problemas en Montreal. Pero es una tendencia que se ha observado con frecuencia esta temporada.
«Sinceramente, es un poco preocupante», opina Ocon. «Cuando empezamos el fin de semana y estamos tan atrás, no está claro por qué. Pero lo que es seguro es que este fin de semana hemos mejorado el coche paso a paso en cada sesión. Así que vamos en la dirección correcta».
Por cierto, no parece que sea culpa de las herramientas de simulación: «No, nos hemos preparado bien en el simulador, también con el equipo», descarta. «El coche se comportó bastante bien en la FT1. Pero cuanto más avanza el fin de semana, mejor es el rendimiento. En cualquier caso, tenemos que analizarlo con más detalle».