La temprana retirada en la que, por el momento, ha sido su última carrera hizo que Rene Rast dudara de su retirada del DTM: cómo se siente ahora al respecto y si finalmente participará en 2026
Tras la decepcionante final de la temporada del DTM en Hockenheim, Rene Rast se planteó volver atrás en su decisión de retirarse: tras abandonar en la primera vuelta, echaba «un poco de menos esa última carrera, pero también la última vuelta en particular», afirmó el tres veces campeón del DTM, cuyos pensamientos en los días posteriores giraban en torno a si no debería reconsiderar su retirada.
Para responder definitivamente a esta pregunta, quería esperar «hasta enero o febrero» y pasar tiempo con su familia. «Quizás después de dos meses me aburra. Quizás entonces diga: ¡Fue una decisión equivocada!», afirmó Rast. Pero, ¿cómo ha evolucionado desde entonces su estado de ánimo en lo que respecta a la continuación de su carrera en el DTM?
«No ha cambiado nada», «Sigo estando contento tal y como están las cosas. Por supuesto, es una pena cómo ha acabado todo, pero mi opinión no ha cambiado. Sigo manteniendo lo que dije en Hockenheim».
¿Cómo ha reaccionado el equipo Schubert ante la decisión de Rast?
Con esto queda definitivamente claro que Rast no ocupará al menos un asiento fijo en el DTM en 2026 y que BMW y el equipo Schubert comenzarán la nueva temporada con una alineación de pilotos diferente.
Esto tiene sentido, ya que Kelvin van der Linde ya está listo para ocupar el asiento de Rast, mientras que Marco Wittmann seguirá pilotando el segundo BMW M4 GT3 Evo del equipo Schubert.
Sin embargo, eso no descartaría que Rast participara teóricamente como invitado en el DTM en 2026 para despedirse como es debido de sus fans. Aparte de eso, Rast siempre ha insistido en que su despedida del DTM no tiene por qué ser definitiva y que es posible que vuelva más adelante.
«No te has enterado de nada»: cómo explicó Rast su retirada
¿Cómo explicó Rast su despedida en Hockenheim? «El año que viene no correré en el DTM, lo que no me resulta fácil, porque el DTM siempre ha sido mi hogar y mi pasión», declaró el viernes por la noche ante los medios de comunicación, antes de las dos últimas jornadas de carrera.
«Sin embargo, siento que es lo correcto, porque en los últimos años he pasado tantos días de carrera fuera de casa y he tenido programas dobles que ahora digo: ha llegado el día en que tengo que dar un paso atrás y dedicar un poco más de tiempo a mi familia y a mí mismo para probar cosas nuevas. Y simplemente ver cómo es llevar una vida medianamente normal».
Quiere experimentar «cómo es estar dos semanas seguidas en casa, cómo es ver a mi hijo aprender a montar en bicicleta de repente», dice Rast, que vive con su esposa Diana en Austria, a orillas del lago de Constanza, y tiene dos hijos.
«Mi mayor tiene ahora nueve años», dice refiriéndose a su hijo mayor, Liam James. «Siento que ha crecido y tú no te has enterado de nada. No quiero volver a pasar por lo mismo con mi segundo hijo», dice Rast sobre su hijo Joah, de tres años, que nació en 2023, inmediatamente después de su victoria en Spielberg.
Por qué Rast sacrificó el DTM y es posible su regreso
Sin embargo, si en 2026 descubre que su programa WEC anunciado en el BMW Hypercar no le satisface y quiere volver a completar un programa doble, podría plantearse volver al DTM. Quizás no en 2027, «pero después de eso, todo puede pasar», dijo Rast a principios de octubre, dejando abierto el futuro a largo plazo.
¿Por qué sacrificó el DTM y no el programa de hipercoches? «El programa de hipercoches es deporte de fábrica», respondió Rast. «Como piloto de carreras, vas donde está el deporte de fábrica». Aparte de eso, el DTM ha cambiado con el cambio a GT3 tras el fin de la serie de fabricantes en 2021.
«Eso no significa que ahora sea peor, pero, aun así, los coches deportivos y el entorno del WEC me atraen más que el DTM en este momento. Por eso, lamentablemente, el DTM ha tenido que pagar las consecuencias. También he logrado mucho en el DTM y aún no he ganado Le Mans ni el WEC».