El nuevo bólido GT3 de Toyota debutará próximamente en competición: cuáles son los planes para el GR GT3 y si los aficionados al DTM pueden hacerse ilusiones
Tras intensas pruebas en los últimos años, el nuevo Toyota GR GT3 debutará en competición los días 7 y 8 de noviembre en la serie japonesa Super GT y sucederá al Lexus RC F GT3 en 2027. Esto se ha confirmado oficialmente, ya que el vehículo aparece en la lista de inscritos y participará como una especie de prueba fuera de competición.
Pero, ¿qué hay de su participación en Europa y en el DTM? Ya el 31 de julio, el equipo KCMG realizó una prueba en el Nordschleife antes de la NLS7 con el nuevo bólido, que cuenta con un motor V8 biturbo de cuatro litros. El equipo de Hong Kong utilizará el vehículo en Nürburgring en 2027.
Y también en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), los aficionados pueden esperar con ilusión el nuevo vehículo turbo: el experimentado equipo ASP, que ha competido con el Lexus en los dos últimos años, alineará dos nuevos Toyota GR GT3.
«No antes de 2028»: por qué el coche no correrá en el DTM
En el DTM, por el contrario, no parece que vaya a participar la próxima temporada. «En Toyota y Mercedes me dicen que, como muy pronto, en 2028», afirma el director de automovilismo del ADAC, Thomas Voss, cuando Motorsport-Total.com le pregunta por posibles nuevos vehículos. «Quizá haya pruebas en 2027, pero probablemente no en el DTM».
El nuevo bólido GT3 de Toyota ya fue homologado por la FIA hace un mes y es probable que haya alcanzado ya una fase muy avanzada de desarrollo. Así lo demuestran también numerosas imágenes que apuntan a un vehículo de diseño técnicamente sofisticado, que además debería ser fácil de manejar para los clientes.
Al parecer, en un principio se pretendía haber entregado ya más coches a estas alturas.
¿Qué hay de una participación en el DTM en 2028?
El Toyota GR GT3 no participará en 2027 ni en el DTM ni en el GT World Challenge Europe. En cambio, parece que participará en la serie estadounidense de coches deportivos IMSA con el equipo Vasser-Sullivan.
Pero, ¿hay posibilidades de que el Toyota GR GT3 compita en el DTM en 2028? Según se rumorea, los japoneses están muy interesados en entrar en esta serie tradicional con un equipo cliente, aunque la financiación será un aspecto clave.
Esto se debe a que el coste total de adquisición del nuevo bólido no parece que vaya a ser precisamente bajo. Además, se prevé que el apoyo financiero procedente de Japón sea bastante limitado.