Específicas palabras de Lance Stroll: El piloto de Aston Martin se quejó de su AMR26 en la clasificación de China, despotricando por la radio del equipo sobre «el mayor montón de mierda»
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En vista de la situación actual en Aston Martin y los problemas que parecen estar causados principalmente por la unidad propulsora Honda, está claro que ni Fernando Alonso ni Lance Stroll están realmente contentos en estos momentos. Esto también quedó claro en la calificación del Gran Premio de China.
Tras su último intento en la Q1, que finalmente no fue suficiente para avanzar, Stroll descargó su frustración y se quejó en voz alta a su ingeniero de carrera Gary Gannon. «Este es el mayor montón de mierda que he conducido en mi puta vida», increpó el canadiense por la radio del equipo.
Estas fueron unas claras palabras del piloto de Aston Martin, que surgieron de la pura emoción nada más cruzar la línea de meta, pero no fueron un incidente aislado: Porque Stroll ya se había quejado de un coche «inconducible» durante su primer intento, lo que también quedó claro desde la perspectiva de a bordo.
El piloto de 27 años luchó con un sobreviraje masivo y refunfuñó por el «maldito bloqueo de las ruedas», que el ingeniero de carrera Gannon atribuyó principalmente a que las temperaturas eran demasiado bajas. Se suponía que una salida más rápida en la segunda vuelta rápida traería mejoras, pero finalmente tuvo poco éxito.
Al final, Stroll se quedó fuera de la Q2 por casi dos segundos y también fue unas ocho décimas de segundo más lento que su compañero Alonso. La frustración del canadiense fue enorme después, lo que también quedó patente en las entrevistas posteriores a la sesión.
Al contrario que en el coche, donde Stroll expresó abiertamente su opinión sobre el AMR26 en conversación con su ingeniero de carrera, sin el casco se mostró mucho más reservado: respondió a las preguntas de los periodistas con un total de sólo ocho palabras.
Es probable que la situación sea similar en el Gran Premio de Japón. Aunque Honda, socio del motor, pudo hacer un progreso inicial en términos de fiabilidad de la batería en China, la causa exacta de las vibraciones, que incluso provocaron el abandono voluntario de Alonso, sigue sin estar clara.