Williams lucha con problemas de refrigeración que le están costando puntos importantes a Albon y Sainz. Las medidas tomadas están surtiendo efecto, pero no sin efectos secundarios
Williams sigue luchando en la temporada 2025 de Fórmula 1 con un persistente problema de refrigeración en el FW47 que, a pesar de las medidas correctivas a corto plazo, le está costando un valioso rendimiento. Mientras el equipo lucha por mantener la quinta posición frente a Sauber y otros rivales directos, Alex Albon y Carlos Sainz son los más afectados por los problemas de sobrecalentamiento.
El problema se hizo especialmente evidente en las carreras de España, Canadá y Austria: en Montreal y Spielberg, Albon tuvo que abandonar prematuramente, la última vez desde una posición prometedora en la lucha por los puntos. Carlos Sainz, por su parte, sufrió un sobrecalentamiento de los frenos.
«Ya hemos tenido varias carreras esta temporada en las que este problema de refrigeración nos ha afectado», afirma el director del equipo, James Vowles. «Fue especialmente evidente en la retirada en Austria, cuando estábamos en una posición muy fuerte».
Para solucionar el problema, Williams ha llevado a cabo un programa de entrenamiento adaptado, por ejemplo, en Silverstone, donde la primera sesión de entrenamientos se dedicó específicamente a realizar pruebas. «Entre Alex y Carlos estamos utilizando diferentes soluciones para garantizar que el coche pueda completar la distancia de carrera. Pero eso va en detrimento del rendimiento», explica Vowles.
El equipo está trabajando intensamente para encontrar una solución permanente. Las medidas aplicadas actualmente, como la ampliación de las entradas de aire, podrían generar resistencia adicional. También se está prestando especial atención a la forma de los conductos de los frenos y a los pequeños componentes aerodinámicos, como los alerones, ya que tienen una gran influencia en el flujo de aire alrededor del coche.
Williams anuncia pequeñas mejoras para el próximo fin de semana de carrera en Spa. «Llevaremos una pequeña actualización a Bélgica. Pero lo decisivo será sacar el máximo partido al coche que tenemos», afirma Vowles. «Tenemos que completar los fines de semana sin cometer errores y aprovechar todas las oportunidades que se nos presenten».
A pesar de la falta de grandes avances en el desarrollo, Vowles cree en la fuerza del FW47, siempre y cuando el equipo consiga que todo salga bien en la pista: «Todavía nos quedan algunas carreras muy buenas por delante. Ahora se trata de conseguir los resultados que el coche es capaz de dar».