Aston Martin está considerando un nuevo jefe de equipo, pero hay algo más que es crucial: estabilidad, estructuras claras y paciencia en la puesta a punto
El problema de Aston Martin es cada vez más profundo.
Al margen del fin de semana de Japón, la atención en el paddock de la Fórmula 1 se centra cada vez más en Aston Martin. La atención no sólo se centra en la forma deportiva del equipo, sino sobre todo en su organización interna. En el centro de todo ello está la cuestión de si Adrian Newey puede desempeñar de forma permanente el doble papel de director del equipo y director técnico, o si es precisamente ahí donde radica un problema estructural.
En el momento de su nombramiento, Newey ya se había mostrado reticente a aceptar el puesto de director técnico.
Cuando fue nombrado, ya había dudas sobre si Newey sería realmente capaz de cumplir con las funciones tradicionales de un director de equipo. Este escepticismo se ha confirmado ahora, al menos en parte, ya que el propio británico admite que el papel le distrae «un poco» de su trabajo real. Este acto de equilibrio es particularmente difícil en una fase en la que el proyecto del motor con Honda se está desarrollando en paralelo. Newey compara la situación con sus primeros años en Red Bull Racing, cuando también se trataba de crear estructuras, mejorar la comunicación y armonizar los procesos internos. Precisamente en esta fase es crucial una clara asignación de funciones, y no una complejidad adicional.
Wheatley como solución lógica
Con esto en mente, la idea de un jefe de equipo clásico parece lógica. Jonathan Wheatley, en particular, se ve como una solución obvia, entre otras cosas por su experiencia y su conocida fortaleza en la gestión de equipos. Además, conoce a Newey de su época juntos, lo que hace más probable una colaboración que funcione.
Wheatley tiene exactamente las cualidades que Aston Martin necesita actualmente: estructura, comunicación y la capacidad de unir a un equipo durante una fase de transformación. Podría asumir un papel central y actuar como interfaz estable, especialmente en la delicada interacción con Honda.
El proyecto Honda como factor de incertidumbre
Porque la situación deportiva es tensa. El nuevo proyecto de Honda sigue luchando con problemas fundamentales, e internamente se subestimó durante mucho tiempo, al parecer, lo grandes que son las diferencias en comparación con los años de éxito con Red Bull. Sólo a última hora quedó claro que faltaban importantes recursos de personal, una circunstancia que plantea dudas sobre la coordinación interna.
Esta situación demuestra claramente lo importantes que son unas estructuras de gestión estables. Especialmente en un proyecto complejo con varios socios, se requieren responsabilidades claras y planificación a largo plazo. En este caso, los cambios frecuentes harían más daño que progreso.
El factor decisivo: la estabilidad
Esto lo deja claro: por muy útil que sea un nuevo jefe de equipo, no es la verdadera solución. La mayor necesidad de Aston Martin es la estabilidad. Los posibles ajustes estructurales deben ir seguidos de una fase en la que se trabaje en un plan a largo plazo de forma consistente, sin cambiar constantemente de dirección.
Los requisitos previos para el éxito están en su lugar: una infraestructura moderna, personal de alto calibre y, en Newey, uno de los mejores constructores de la Fórmula 1. Pero después del difícil comienzo de la temporada 2026, la paciencia es necesaria por encima de todo – incluso si esta es una perspectiva incómoda para pilotos como Fernando Alonso. Es precisamente esta paciencia la que podría ser en última instancia el factor decisivo.