El piloto reserva de Ferrari está en la gloria: celebra el título mundial del WEC en Baréin con el Ferrari 499P, pero ya está de camino para ver a su hija
Antonio Giovinazzi ha logrado una hazaña que podría ser única: el italiano, que entre 2017 y 2021 participó en un total de 62 carreras de Fórmula 1, ganó junto con sus compañeros de equipo James Calado y Alessandro Pier Guidi el título mundial en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en Baréin. Apenas salió de la cabina, voló a casa para el nacimiento de su hija.
En el WEC, que gira en torno a las 24 Horas de Le Mans, la gran final tuvo lugar el pasado fin de semana con las 8 Horas de Baréin. Giovinazzi, Calado y Pier Guidi viajaron a As-Sakhir como líderes de la clasificación en su hiperdeportivo Ferrari 499P de fábrica.
Su rival directo era un viejo conocido: Robert Kubica, que también ha dejado huella en la Fórmula 1, luchó por el título junto con Yifei Ye y Phil Hanson. El trío había ganado las 24 Horas de Le Mans con un Ferrari 499P privado, pero del mismo equipo (AF Corse), pero se quedó atrás en el campeonato mundial.
El dúo de Porsche formado por Kevin Estre y Laurens Vanthoor, del equipo oficial Penske, también tenía posibilidades teóricas, pero tras salir desde la última posición de la parrilla no tuvo ningún papel en la lucha por los primeros puestos.
Durante la carrera de 8 horas, que comenzó a primera hora de la tarde y se prolongó hasta la noche, Giovinazzi completó una doble tanda de 63 vueltas al inicio de la carrera, con una temperatura ambiente de más de 30 grados centígrados. A continuación, cedió el volante en segunda posición y no volvió a participar en el resto de la carrera.
Anunció el motivo a través de Instagram: «Me voy a convertir en campeón del mundo y papá la misma noche. Junto con mamá, te damos la bienvenida con todo nuestro amor. Bienvenida al mundo, Ginevra Madia». Sin embargo, tuvo que quedarse en Baréin para asistir a la rueda de prensa del campeón del mundo. Por lo tanto, no estuvo presente en la gran ceremonia de entrega de premios del domingo por la noche.
Giovinazzi reacts to his first world title with Ferrari WEC 8HBahrain Ferrari @Anto_Giovinazzi @FerrariHypercar pic.twitter.com/VzZonFc8Sm
— Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (@FIAWEC) 8 de noviembre de 2025
«Llevamos tres años trabajando para conseguir este título. Hemos crecido como equipo, cada año, cada carrera. Juntos hemos hecho una temporada fantástica», afirma Giovinazzi.
«La primera parte es sin duda la más difícil de la carrera», continúa. Se refiere al hecho de que es donde más calor hace, pero al mismo tiempo hay que ahorrar neumáticos para posibles fases tardías del coche de seguridad (que efectivamente se produjo en la carrera). Creo que hoy todo ha sido perfecto, no ha habido ningún error, y esa ha sido la clave del éxito».
Primer campeonato mundial de prototipos de Ferrari en 53 años
Mientras se mantenía en contacto con su esposa, Pier Guidi y Calado seguían luchando en la pista. Ferrari no tenía ninguna posibilidad frente a los dos Toyota GR010 Hybrid, pero el Ferrari 51 se mantuvo en tercera posición durante mucho tiempo. Al final, AF Corse dio la orden de que Pier Guidi dejara pasar al coche gemelo n.º 50, pilotado por Antonio Fuoco (también piloto de desarrollo en el equipo de Fórmula 1), Miguel Molina y Nicklas Nielsen.
De este modo, se mataron dos pájaros de un tiro: por un lado, el 50 fue descalificado.
La temporada 2025 del WEC fue un paseo para los Ferrari 499P. Ganaron las cuatro primeras carreras consecutivas, incluida Le Mans. Después, los hipercoches italianos se vieron muy frenados en el Balance of Performance (BoP), pero aún así siguieron consiguiendo puestos en el podio.
Calado, Pier Guidi y Giovinazzi ya habían ganado las 24 Horas de Le Mans con Ferrari en 2023. Los otros dos coches lograron la victoria en Le Mans en 2024 y 2025. Ferrari acaba de ganar su primer título mundial. Además del campeonato de pilotos, el de constructores también va a parar a Maranello. Es el primer título de un prototipo de Ferrari desde que ganó el Campeonato Mundial de Marcas en 1972. Antonio y Antonella Giovinazzi probablemente no se preocuparon por eso en ese momento. El joven de 31 años ahora puede disfrutar de su nueva felicidad familiar. Al mismo tiempo, también es piloto de pruebas y reserva en el equipo de Fórmula 1 de Ferrari. Comparte este papel con Guanyu Zhou.