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Crisis en Red Bull: Max Verstappen se plantea su futuro

Mal comienzo de temporada, críticas al reglamento y malestar en el equipo: Max Verstappen se enfrenta a una situación difícil en la Fórmula 1

Tras el difícil comienzo de la temporada 2026 de Fórmula 1, Max Verstappen ha expresado por primera vez sus dudas sobre su futuro en Red Bull. El cuatro veces campeón del mundo declaró que tiene que tomar «decisiones vitales». Las normas de la Fórmula 1 para 2026 han planteado serias dudas a Max Verstappen, uno de los mayores detractores del nuevo reglamento.

El campeón del mundo de 2021, 2022, 2023 y 2024 ya causó revuelo antes de la temporada actual cuando, debido a la mayor dependencia de las unidades de propulsión de la energía eléctrica, las calificó de «antideportivas» y de «Fórmula E con esteroides».

Crítica a las nuevas normas de la Fórmula 1

Esto hizo que la gestión de la batería desempeñara un papel clave en los tres primeros Grandes Premios de 2026. Los pilotos solían reducir de marcha en las rectas, levantaban el pie del acelerador antes de tiempo y entraban en las curvas por inercia, o utilizaban el llamado «superclipping», en el que el coche recupera energía a plena velocidad para estabilizar el balance energético del vehículo.

La parrilla de pilotos está dividida en su opinión sobre las nuevas reglas. Sin embargo, aquellos que se muestran a favor, en particular el dúo dominante de Mercedes, George Russell y Kimi Antonelli, solo lo hacen, según Verstappen, «porque ganan carreras».

Difícil inicio de temporada para Red Bull

Para complicar aún más las cosas al holandés, su equipo Red Bull ha tenido un mal comienzo de temporada. El RB22 adolece de importantes problemas de equilibrio y tiene dificultades para mantener el agarre de los neumáticos.

Por ello, el equipo austriaco ha caído a la zona media de la tabla y ocupa el sexto puesto en el campeonato de constructores con solo 16 puntos. Doce de esos puntos se deben a Verstappen, que ocupa el noveno puesto en la clasificación de pilotos.

La situación es, por tanto, grave. Tan grave que, tras la última carrera en Japón, en la que solo quedó octavo tras una temprana eliminación en la Q2, Verstappen declaró que debía tomar «decisiones vitales», especialmente en lo que respecta a su futuro y a su permanencia en la Fórmula 1.

Futuro más allá de 2028 en el aire

Desde hace tiempo se debate si seguirá en el campeonato más allá de la finalización de su contrato actual en 2028. Sin embargo, esta ha sido la primera vez que ha puesto en duda su futuro inmediato. Esto ocurre en un contexto en el que Verstappen participa cada vez más en carreras de resistencia de GT3. El piloto de 28 años tomará la salida en la carrera de 24 horas de Nürburgring los días 16 y 17 de mayo.

Sin embargo, antes de ello, en vísperas del Gran Premio de Miami, se le preguntó por su declaración sobre las «decisiones vitales». Verstappen afirma: «Sí, sinceramente, no hay nada nuevo al respecto. En las últimas semanas he estado ocupado con otras cosas, pero aún tengo tiempo y me lo voy a tomar».

La salida de Lambiase plantea interrogantes

Miami es la primera carrera desde hace cinco semanas tras Japón, ya que los Grandes Premios de Arabia Saudí y Baréin tuvieron que cancelarse debido al conflicto en Oriente Medio.

Durante este tiempo también se supo que Gianpiero Lambiase, ingeniero de carrera de Verstappen desde hace años, se incorporará a McLaren a más tardar en 2028. Por ello, se le preguntó en qué medida esto podría afectar al futuro de Verstappen. Sin embargo, él subrayó que «no tiene nada que ver con eso», aunque anteriormente había dicho que no quería trabajar con otro ingeniero de carrera.

«De lo contrario, no podría seguir pilotando; entonces tendría que trabajar con otra persona», añade Verstappen. «Pero creo que los tiempos cambian, y con la oferta que le han hecho, habría sido un idiota querer retenerlo».

«No se trata siempre solo de mí, sino también de su carrera y su futuro», subraya el neerlandés. Para mí fue una decisión clara. Pero en cuanto al futuro, ahora miramos hacia adelante con otro ingeniero de carrera. Estoy seguro de que también encontraremos una solución para eso.»

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