Tras varios días de problemas, Yamaha hace balance: el nuevo motor causa preocupación en Sepang, pero también hay avances. Aun así, queda mucho trabajo por hacer para Tailandia
Yamaha fue noticia negativa en las pruebas de Sepang. El miércoles tuvo que suspenderse para identificar un problema con el nuevo motor V4. Finalmente se pudo determinar la causa de los daños y el programa continuó el último día.
«Sí, para nosotros fue un gran alivio cuando recibimos la información de Japón», dice el director del equipo, Massimo Meregalli, en MotoGP.com. «Creo que tuvieron una noche muy larga entre Japón e Italia».
«Pero, afortunadamente, los ingenieros pudieron identificar con precisión la causa del problema y nos dieron luz verde para reanudar el trabajo en la pista. Era un problema que nunca habíamos tenido antes. Para ellos era muy importante entenderlo».
Fabio Quartararo ya no estaba allí. En una caída el primer día, el ex campeón del mundo se rompió un dedo de la mano derecha y regresó a Europa desde Malasia para recibir tratamiento.
Dado que Yamaha ya había participado en la prueba de shakedown, la pérdida de un día de pruebas no fue tan grave. Se pudieron tomar decisiones fundamentales sobre el chasis, el basculante y la aerodinámica. Se preparó el paquete para la prueba en Tailandia.
Sin embargo, con el nuevo proyecto V4, Yamaha sigue siendo la marca más lenta del campo. La velocidad máxima es un tema importante, ya que es la moto más lenta en las rectas. Además, los pilotos se quejaron del mal comportamiento en las curvas.
«Estas cosas son parte del proceso», afirma el veterano Jack Miller, que valora la situación de forma pragmática. «Sería ingenuo esperar que todo saliera a la perfección. Aquí pilotamos las máquinas más potentes del mundo al límite».
«A veces hay que parar un momento, reevaluar lo que es necesario y volver al trabajo. Por supuesto, esperaba algo más de esta prueba, pero estoy realmente convencido de que la moto todavía tiene mucho potencial».
«Los últimos días han sido intensos», afirma Miller. «Se han montado y desmontado muchas piezas. Lo importante no es solo probar cosas, sino analizar con precisión qué funciona y qué no, y dónde se puede encontrar el compromiso adecuado para el futuro».
Alex Rins también confirmó que ya se pudieron descartar los aspectos importantes durante el shakedown y el primer día de pruebas. Debido al día de pruebas perdido, el español trabajó más en la puesta a punto durante el último día y también realizó una simulación de sprint.
Rins también revela: «Para Tailandia también vendrán nuevos motores, por lo que podremos correr más allí». La aceleración es muy decisiva en la sección de paradas y arranques del circuito de Buriram. En Sepang, Rins logró el mejor tiempo de Yamaha. Su retraso fue de 1,1 segundos. Miller quedó a 1,7 segundos del líder y el novato Toprak Razgatlioglu quedó a casi dos segundos.