Franco Colapinto tuvo que lidiar con algunos contratiempos en Barcelona, pero, al menos en lo que respecta a las órdenes del equipo, se muestra comprensivo a posteriori
Aunque volvió a sumar un punto, la carrera de Fórmula 1 de Barcelona supuso cierta frustración para Franco Colapinto. Durante la carrera tuvo que dejar pasar a su compañero de equipo, Pierre Gasly, siguiendo las instrucciones de su equipo; tras el Gran Premio, se le impuso además una penalización de tiempo que le costó posiciones y puntos.
Al principio, el argentino no entendía, sobre todo, las órdenes del equipo: «Está a uno o dos segundos de distancia y ni siquiera estoy apretando», intentó convencer Colapinto a su equipo después de que le pidieran («Es una orden») que cediera su posición a Gasly. «Si tengo que apretar, aprieto. Al menos dadme una oportunidad».
Su punto de vista es comprensible, ya que, al fin y al cabo, ambos seguían una estrategia similar. Gasly llevaba unos neumáticos duros con solo dos vueltas más de uso que Colapinto.
Sin embargo, a posteriori, el argentino se muestra comprensivo: «Creo que para el coche que va delante siempre es más frustrante, porque no quieres perder posiciones ni perder tres segundos por un adelantamiento», explica. «Pero en el box tienen una visión mucho más amplia de la situación. Por supuesto, entiendo la decisión».
Una penalización de tiempo le cuesta puntos
Al final, ambos Alpine cruzaron la línea de meta en las posiciones séptima y octava y pudieron celebrar diez puntos… hasta que los comisarios intervinieron a posteriori.
Cuando Fernando Alonso detuvo su Aston Martin en la curva 9 en la vuelta 40, presuntamente por un problema con la batería, Colapinto, según los comisarios, no había reducido la velocidad lo suficiente bajo la bandera amarilla local antes de que se decretara una fase de coche de seguridad virtual (VSC).
Los comisarios consideraron que, aunque el argentino había levantado el pie del acelerador, esto no era suficiente para cumplir con la bandera amarilla, por lo que le impusieron una penalización de tiempo de diez segundos. Esto le hizo caer en la clasificación del octavo al décimo puesto, por detrás del dúo de Racing Bulls formado por Liam Lawson y Arvid Lindblad.
Además, Colapinto recibió un punto de penalización en su licencia, el primero que han impuesto los comisarios en lo que va de año.
«Los comisarios constatan que el piloto del coche 43 redujo ligeramente la velocidad antes de entrar en la zona con la bandera amarilla única, pero no realizó ninguna reducción de velocidad apreciable en el sector correspondiente a la fase de bandera amarilla», reza la exposición de motivos.
«Los comisarios reconocen que el piloto reaccionó ante la bandera amarilla, pero no consideran que dicha reacción sea suficiente para cumplir con el reglamento. Por lo tanto, se impone una sanción en el extremo inferior de la escala de sanciones aplicable».
Antes de que se anunciara la sanción, Colapinto había valorado positivamente el fin de semana: «Ha sido una carrera muy buena, muy sólida. Como equipo, hemos demostrado que somos realmente fuertes y que hemos dado la vuelta a un resultado difícil. En general, pues, absolutamente positivo; ha sido una jornada de carrera mucho más sólida».
«Con el depósito lleno hemos demostrado que éramos mejores. Por supuesto, seguiremos trabajando e intentaremos mejorar de cara a las próximas carreras, ya que se nota que el coche no responde de forma óptima y aún nos quedan muchas cosas por mejorar y comprender».