Thomas Preining vuelve a brillar este domingo: el piloto del Porsche «Grello» vuelve a conseguir la pole, mientras que Lucas Auer se sale de la pista y a Nicki Thiim vuelve a salirle todo mal
Thomas Preining confirma su dominio en Oschersleben: tras conseguir la pole y la victoria el sábado, el piloto del Porsche «Grello» se hace también con la pole position en la clasificación del domingo con un tiempo de 1:22.400, de nuevo por delante del piloto del Lamborghini Abt, Luca Engstler, que se quedó a 0,105 segundos y que ya había quedado segundo el sábado.
«Un fin de semana estupendo: el coche ha vuelto a estar fantástico, igual que ayer y el viernes», comenta Preining en ran.de, satisfecho por este nuevo resultado de primera. «Ha sido un auténtico trabajo en equipo este fin de semana, y, por supuesto, espero que podamos plasmarlo en la carrera».
Eso será más difícil que el sábado, ya que el piloto de Manthey tendrá que lidiar en la carrera con los 20 kilogramos de lastre por éxito que debe llevar en el coche por su victoria del sábado. Sin embargo, las posiciones de los demás pilotos de Porsche vuelven a poner de manifiesto lo brillante que fue la actuación del austriaco: su compañero de equipo Ricardo Feller (+0,319) quedó undécimo, mientras que el piloto de Porsche alemán Bastian Buus (+0,387) terminó en el puesto 13.
¡Éxito de BMW gracias a la enfermedad de Wittmann… ¡y a la ventaja de los neumáticos!
También hubo motivos de satisfacción para Marco Wittmann, que padecía una enfermedad gastrointestinal y que, tras su abandono del sábado, se situó en tercera posición con un retraso de +0,150 segundos, lo que le proporcionó a BMW una buena posición de partida para la carrera en casa de Schubert. ´
«El coche ya se notaba bien ayer, y ahora —incluso con los cambios en el BoP— podemos rodar entre los primeros», señala refiriéndose al Balance of Performance (BoP) modificado, que vuelve a permitir al BMW M4 GT3 Evo disponer de mayor presión de sobrealimentación. El piloto de Franconia tiene, gracias a su abandono, un as adicional en la manga, ya que en Oschersleben todos los pilotos disponen de solo tres juegos de neumáticos para las dos jornadas de carrera.
«Por supuesto, tengo ventaja en cuanto a los neumáticos debido a mi abandono de ayer en la carrera», «Espero que podamos aprovecharla».
Engel, líder del DTM, es el mejor piloto de Mercedes-AMG
Desde la cuarta y quinta posición saldrán el piloto de HRT-Ford Arjun Maini (+0,222) y el líder del DTM Maro Engel (+0,244) con el mejor Mercedes. «Creo que eso fue, más o menos, lo máximo que podíamos sacar de nuestro paquete», afirma satisfecho el piloto de Winward en ran.de. Sobre todo porque sus compañeros de marca no se situaron en los primeros puestos. «En el DTM, uno puede quedarse atrás muy rápidamente», sabe el piloto de 40 años.
Eso es precisamente lo que le ocurrió al piloto de Landgraf-Mercedes, Lucas Auer, que en su vuelta rápida se salió a la grava en la segunda curva y al final solo pudo salvar el 17.º puesto. Al austriaco, tercero en la clasificación general, le faltaron 0,568 segundos, lo que demuestra lo ajustadas que estaban las diferencias.
«Me he salido recto»: Auer, muy rezagado tras salirse de la pista
«En realidad, todo iba bien, pero me costaba mucho y entonces me he salido recto», explica Auer en ran.de sobre el incidente, en el que sus neumáticos se llenaron de tierra. Después, tuvo que «volver a buscar una posición en la pista. Eso es malo para mí y para todos los que venían detrás, porque lleva arena a la pista».
Aun así, logró completar una vuelta más o menos decente. No «me pareció tan mala», pero estaba «bastante lejos del ritmo». Con su salida de pista, Auer se ganó el enfado del piloto de Schubert-BMW Kelvin van der Linde, cuya vuelta se vio afectada por ello.
«Tuve que interrumpir mi vuelta por culpa de Auer, que se salió en la curva 2», afirma el piloto germano-sudafricano, que, a pesar del incidente, terminó séptimo a 0,294 segundos del líder. «Por supuesto, había mucha suciedad en la pista» —y él simplemente se encontraba en el lugar equivocado en el momento equivocado.
«Le pregunté qué había pasado, y está claro que no lo hizo a propósito. Simplemente estoy decepcionado; creo que, si hubiera sido al revés, habría pasado lo mismo», afirma van der Linde. Auer se muestra comprensivo: «A todos los que iban detrás de mí se les estropeó la vuelta». Por eso lo siente no solo por el piloto del BMW Schubert, «sino por todos».
Thiim, campeón a mitad de temporada, vuelve a quedar en última posición
Nicki Thiim sufrió otra amarga decepción tras un sábado totalmente fallido, y ello a pesar de contar con algo más de presión de sobrealimentación gracias al ajuste del BoP: el campeón de la primera mitad de la temporada, que el sábado salió desde la 18.ª posición, esta vez solo logró el 19.º puesto, con un retraso de 0,773 segundos.
Con ello, el piloto del Aston Martin de Comtoyou, que ha caído al segundo puesto del campeonato, se enfrenta de nuevo a un enorme reto en la carrera. Debido al retroceso de tres puestos en la parrilla del piloto de McLaren Ben Dörr tras la colisión del sábado con Jules Gounon, Auer y Thiim avanzan a los puestos 16 y 18 (parrilla de salida).
No solo Thiim está teniendo dificultades en Oschersleben, sino también su compañero de equipo en Comtoyou, Nicolas Baert: el hijo del propietario del equipo, Jean-Michel Baert, solo logró la 20.ª y última posición, con un retraso de 0,897 segundos.
La carrera comenzará, como es habitual, a las 13:30 h, y ni siquiera se descarta por completo que llueva. Debido al reglamento sobre neumáticos, además de Wittmann, también hay que tener en cuenta al piloto de Winward-Mercedes Jules Gounon (10.º), al piloto de HRT-Ford Finn Wiebelhaus (14.º), al piloto de Abt-Lamborghini Marco Mapelli (17.º), a Ben Dörr (19.º) y a Baert, ya que ellos también se han ahorrado un juego de neumáticos.
Y el domingo hay dos paradas programadas, por lo que se utilizarán los tres juegos de neumáticos.