Primera fila completa de Aprilia en Silverstone: Jorge Martín se hace con la pole position por delante del dúo de Trackhouse; Marc Márquez se clasifica en sexta posición
El dominio de Aprilia continuó en la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña, en Silverstone. Jorge Martín se hizo con la pole position por delante del dúo de Trackhouse, Raúl Fernández y Ai Ogura. Marc Márquez (Ducati) saldrá desde la segunda fila de salida.
Tras su caída en los entrenamientos del viernes, Francesco Bagnaia tuvo que disputar la Q1 por quinta vez esta temporada. Sin embargo, tras las primeras vueltas, el piloto oficial de Ducati solo ocupaba la octava posición.
Franco Morbidelli (VR46-Ducati) lideró inicialmente la clasificación por delante del debutante Diogo Moreira (LCR-Honda). En el segundo intento, Morbidelli mejoró su tiempo hasta 1:57,173 minutos.
Bagnaia solo logró subir hasta la sexta posición en el segundo intento y se quedó a siete décimas de Morbidelli. Luego cometió un error en la curva 1 y su Q1 se acabó. Bagnaia terminó en la 16.ª posición de salida.
Además de Morbidelli, también pasó a la Q2 Iker Lecuona (Gresini-Ducati). Realizó esta vuelta en el segundo intento, por detrás de Morbidelli (resultado de la Q1). Lecuona sustituye en Silverstone a Fermín Aldeguer, que aún se está recuperando de la lesión en la columna vertebral que sufrió en Assen.
En la Q2, los hermanos Márquez lograron en su primer intento sus primeras vueltas por debajo de 1:56 de este fin de semana. Marc Márquez se situó en cabeza con un tiempo de 1:56,527 minutos, doce milésimas por delante de Álex Márquez (Gresini-Ducati).
El mejor piloto de Aprilia tras las primeras vueltas fue Martín, en tercera posición. En la segunda tanda, Marco Bezzecchi marcó un tiempo de 1:56,456 minutos y se situó en cabeza. Ese tiempo fue unas dos décimas de segundo más lento que su mejor marca del viernes.
A continuación, los dos pilotos de Trackhouse se lanzaron a la caza de los mejores tiempos. Raúl Fernández estableció un nuevo récord de vuelta con 1:56,181 minutos, y Ai Ogura se situó en segunda posición, a 0,168 segundos de él.
Sin embargo, la decisión aún no estaba tomada. Martin logró una vuelta en 1:56,160 minutos y, con este nuevo récord de vuelta, se aseguró su 22.ª pole position en MotoGP. Aprilia ocupó toda la primera fila de la parrilla de salida.
MARTINATOR SE LO LLEVA EN EL ÚLTIMO SEGUNDO
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«Lo he dado todo en la pista», afirma Martin sobre su vuelta récord. «Sinceramente, no esperaba marcar un tiempo por vuelta tan bueno. Pero ayer ya confirmamos que las sensaciones habían mejorado».
«Hoy hemos dado un pequeño paso más. Simplemente notaba mucho que el año pasado no corrí aquí. Por eso he intentado ir adaptándome poco a poco al ritmo que llevamos aquí».
Al final, Martin fue 0,021 segundos más rápido que Raúl Fernández, que sigue esperando su primera pole position. Aun así, afirma: «Estoy contento. Pero seguimos sin conseguir esa pole position por pequeños detalles».
«Hoy realmente no nos ha faltado casi nada. Pero, aun así, creo que estamos trabajando bien. Ahora tenemos que pensar detenidamente qué neumático es el adecuado para la carrera sprint, porque todavía no estamos seguros al 100 %».
Ogura se hizo con la tercera posición en la parrilla, a 0,189 segundos del líder. «Ha sido una sesión difícil para mí», afirma el japonés. «El tiempo por vuelta no ha salido exactamente como esperaba. A ver qué pasa en la carrera sprint».
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El mejor piloto de Ducati fue Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati), que terminó cuarto. Su retraso fue de 0,255 segundos. Bezzecchi perdió una pieza aerodinámica en la parte trasera en la fase final y no pudo mejorar más. Quedó quinto.
Marc Márquez se clasificó sexto, con un retraso de 0,367 segundos. Su hermano menor, Álex, le siguió en séptima posición. Morbidelli se aseguró la octava posición en la parrilla de salida.
El líder de KTM, Pedro Acosta, se quedó a siete décimas de segundo del primer puesto. El español ocupó la novena posición (resultado de la Q2). Las posiciones de salida en la cuarta fila fueron para Lecuona, Jack Miller (Pramac-Yamaha) y Joan Mir (Honda).