Max Verstappen terminó su última vuelta rápida en la Q3 de Spielberg en la pila de neumáticos
En la sesión de clasificación del Gran Premio de Austria, Max Verstappen perdió el control de su monoplaza poco antes del final. El accidente del cuatro veces campeón del mundo provocó una fase de bandera amarilla que podría haberle costado la pole position a George Russell, tercero en el campeonato mundial. Pero, ¿cómo se produjo esta salida de pista?
Verstappen se encontraba en plena lucha por la pole position. En su última vuelta rápida, el piloto de Red Bull llegó incluso a marcar el mejor tiempo en el sector central. Pero poco después de tomar la curva 9, la parte trasera del coche del piloto de 28 años se deslizó repentinamente y su RB22 se estrelló contra la barrera de neumáticos a la salida de la curva.
A la pregunta de Sky Deutschland sobre cómo pudo producirse este accidente, la respuesta del cuatro veces campeón del mundo fue: «Ahora lo analizaremos, porque yo tampoco tengo todavía una explicación. Lo que pasó allí es, en realidad, bastante extraño».
Según Verstappen, las mejoras que Red Bull trajo para el Gran Premio de Estiria no fueron el problema. En Sky UK, el piloto ganador de 71 Grandes Premios describe su salida de pista de la siguiente manera:
«En la curva [no hubo indicios]. En esa vuelta ya había tenido un gran susto al entrar en la curva 6. Fue bastante extraño, porque hasta entonces no habíamos tenido nada parecido este fin de semana».
Hasta ese momento, Verstappen y su compañero de equipo Isack Hadjar se habían quejado sobre todo del equilibrio en la curva 3. «Luego llegué a la curva 9», explica Verstappen, «giré el volante y [el coche] se salió inmediatamente».
Como se puede apreciar en las imágenes a bordo, Verstappen ya no pudo corregir la trayectoria. Al final, según su propia valoración, el piloto de Red Bull podría haber salido desde la tercera posición de la parrilla. En cambio, Verstappen saldrá desde la quinta posición en la carrera en casa de su escudería.
Según Timo Glock, en su análisis para Sky Deutschland, el toque del RB22 podría haber alterado la aerodinámica. Laurent Mekies, en sus declaraciones tras la clasificación, se centra en las nuevas mejoras del RB22:
«Cuando traes un paquete tan grande, eso altera las características del coche», afirmó en Sky Deutschland. «Hay que encontrar realmente el punto óptimo».
No obstante, el jefe de equipo destaca el progreso que se ha logrado en términos de rendimiento con esta mejora. A la pregunta de si disponen de suficientes piezas de recambio para que ambos pilotos puedan salir mañana a la parrilla, Mekies responde: «Mañana estaremos en la parrilla de salida con dos coches en buen estado».