El piloto de Haas, Oliver Bearman, recuerda su vuelta al volante del Lotus de Senna de 1985: la sesión de pruebas en Silverstone llegó incluso a conmover hasta las lágrimas al joven británico
El piloto de Fórmula 1 de Haas, Oliver Bearman, ha revelado que se emocionó hasta las lágrimas tras conducir en Silverstone el Lotus 97T, el coche con el que Ayrton Senna ganó en 1985. El piloto de Haas ha hablado sobre su experiencia profundamente emotiva al volante del Lotus de Senna y ha admitido lo cerca que estuvo de derramar lágrimas en ese momento.
En una intervención en el podcast de Fórmula 1 «Beyond The Grid», Bearman describe su inolvidable vuelta al volante del icónico Lotus 97T de Senna en Silverstone. El británico de 21 años condujo precisamente el chasis con el que el tricampeón del mundo celebró su primera victoria en un Gran Premio en 1985, una experiencia que describe como «uno de los mejores días de mi vida».
Aunque nació una década después de la trágica muerte de Senna, Bearman revela lo profundamente que le conmovió esta oportunidad, sobre todo porque compartió el paddock con su padre y su novia, junto con el que fuera mecánico de Senna, que se encargó del coche ese día, y el expiloto Karun Chandhok.
Abrumado por la emoción
«Creo que fue una mezcla de varias cosas. Lo más importante fue, sin duda, que se trataba precisamente del chasis con el que Ayrton ganó su primera carrera», explica Bearman. «En cuanto a Ayrton Senna: por supuesto, nunca le vi correr en directo. Pero es alguien a quien todo el mundo consideraba el mejor con diferencia, y aquel fue un día tan trágico en 1994».
«Conducir su primer coche, mientras su mecánico se ocupaba del vehículo —su ingeniero también estaba presente ese día en Silverstone—, fue para mí un momento tremendamente emotivo. Compartirlo con mi padre y mi novia, que me han acompañado en estos grandes pasos, y conocer la historia de Ayrton, su fantástica carrera y su trágico final. Fue un momento muy conmovedor para mí».
«Sabía que me iba a emocionar mucho, porque a veces, en momentos así, simplemente no puedo controlar esos sentimientos. En cuanto mi representante me contó, un mes antes, lo que iba a hacer, supe que iba a ser un día realmente conmovedor».
Así disfrutó de las vueltas
«Conducir el coche fue realmente uno de los mejores días de mi vida, y esas emociones me impactaron mucho después», afirmó el piloto.
El piloto de Haas había recibido la estricta orden de dar solo tres vueltas para cuidar el motor, pero logró sacar una vuelta más.
«Me dijeron: “Vale, cuando veas el coche de las cámaras” —porque había un coche de las cámaras en la pista— “simplemente colócate detrás de él a la salida de Maggotts y Becketts y síguelo de vuelta al box”», explica.
Se las ingenió para dar una vuelta más
«Pero recuerdo que pensé: “Oh, todavía no puedo parar. ¡Si acabo de empezar!”. Así que añadí una vuelta más».
«Pasé a toda velocidad justo al lado del coche de cámara. En el muro de boxes ya nadie estaba mirando, porque todos esperaban que entrara en boxes. Y pasé volando para dar otra vuelta: fue una auténtica vuelta de honor».
«Lo disfruté de verdad. Y aún recuerdo que, al entrar, salía algo de humo de los frenos porque en la última vuelta me lo había tomado muy en serio. Fue divertidísimo».