Nico Hülkenberg recibió una sanción de diez segundos en Brasil: el director de carreras de Audi, Allan McNish, explica por qué el equipo considera controvertida la decisión de la FIA
El piloto de Audi, Nico Hülkenberg, recibió una penalización de diez segundos en el Gran Premio de São Paulo de 2026 por adelantar al piloto de Alpine, Franco Colapinto, fuera del circuito en la vuelta 49. Sin embargo, el director de carreras de Audi, Allan McNish, no acaba de entender esta penalización.
McNish afirmó: «Colapinto estaba al final de su tanda con neumáticos viejos e intentaba salir adelante como pudiera. Se abrió mucho en la curva 1. Lo volvió a hacer porque Nico estaba a su lado por el exterior. Simplemente lo empujó hacia fuera y no alcanzó el vértice». Esto obligó a Hülkenberg a esquivarlo y a adelantar a Colapinto en la zona de escape, lo que Colapinto denunció inmediatamente por radio como una infracción del reglamento.
Los comisarios deportivos de la FIA también consideraron la maniobra como un adelantamiento nulo. «Se decidió que había obtenido una ventaja duradera», afirmó McNish. Sin embargo, para Audi la jugada «no fue clara». Por eso, el equipo no dio instrucciones a Hülkenberg para que devolviera la posición a Colapinto.
Por qué Audi no devolvió la posición
McNish explicó: «Normalmente, se tiene derecho a que te concedan la posición si vas en cabeza en el punto de vértice. Sin embargo, la ubicación exacta del vértice de la curva 1 es muy subjetiva, porque el trazado desciende desde allí hacia la S».
«En cualquier caso, Colapinto nunca alcanzó el vértice. Ni siquiera se acercó a él. Estaba muy lejos del vértice. Pero la FIA ha definido dónde se encuentra la línea del vértice. Y en ese momento, Colapinto ya se había desviado mucho hacia el exterior.»
«Por eso, para nosotros fue una situación muy controvertida», afirmó el director de carrera de Audi, McNish. Reconoció: «Realmente no sabíamos cómo manejarlo. Si hubiéramos devuelto la posición, nos habríamos vuelto a encontrar en la misma situación.» Es decir, detrás de Colapinto, a quien Hülkenberg había intentado adelantar durante varias vueltas.
«A esto se sumaba que, en el momento en que pudimos analizar la situación, Nico ya se había alejado mucho. Había ganado 1,8 o dos segundos en esa vuelta», explicó McNish. «Y para nosotros no estaba claro que no fuera la curva de Nico. Así es como mejor se puede expresar. Pero, por supuesto, siempre hay que acatar la decisión de los comisarios deportivos de la FIA».
Hülkenberg suma un punto para el Mundial a pesar de la penalización de tiempo
Al final, la penalización de tiempo impuesta a Hülkenberg —cumplida en la última parada en boxes, en la vuelta 61— no tuvo consecuencias: Hülkenberg cruzó la línea de meta 12,7 segundos por detrás del piloto de Ferrari Lewis Hamilton y, al terminar décimo, sumó un punto para el Mundial para Audi, unos dos segundos por delante del piloto de Racing Bull Arvid Lindblad, que quedó en undécimo lugar. El compañero de equipo de Hülkenberg, Gabriel Bortoleto, quedó en 16.ª posición con el segundo Audi, sin sumar puntos.