El pulso por Francesco Bagnaia se intensifica: Aprilia presenta una oferta mejorada para la temporada 2027/28 de MotoGP, mientras que Yamaha le presiona para que firme.
Massimo Rivola, director general del equipo de MotoGP de Aprilia, está haciendo todo lo posible para convencer a Francesco Bagnaia de que se una al equipo oficial de Noale junto a Marco Bezzecchi para la próxima temporada.
Ducati está a punto de anunciar la renovación del contrato de Marc Márquez para las temporadas 2027 y 2028 de MotoGP. Su nuevo compañero de equipo será Pedro Acosta, con quien Ducati ya ha llegado a un acuerdo. Esta confirmación oficial también se producirá en breve.
Cuando Bagnaia se dio cuenta de que su futuro ya no estaba en Ducati, comenzó a buscar alternativas. A través de su mánager, Gianluca Falcioni, mantuvo discretas conversaciones con otros equipos.
Una de las primeras ofertas que recibió el bicampeón del mundo de MotoGP fue la de Aprilia. Bagnaia la descartó inicialmente, ya que, tras tantos años en Ducati, le atraía más la idea de correr para un fabricante japonés.
Honda no era una opción, ya que quieren invertir en Fabio Quartararo y formar a un segundo piloto joven. Así que se iniciaron las negociaciones con Yamaha. Hasta hace unos días, todo apuntaba a que se ficharía a Jorge Martín y Bagnaia.
En los tests de Sepang, Bagnaia dejó claro que no pilotaría para un equipo satélite: «Me considero un piloto de primera y eso es lo que quiero ser. Por suerte, lo que he conseguido en los últimos años me ayuda a tomar la decisión correcta».
Aprilia vuelve a la carga
Con ello, Bagnaia descartó un cambio al equipo satélite de Ducati VR46 de su mentor Valentino Rossi. Mientras tanto, Bagnaia se ha ido acercando cada vez más a Yamaha, que sigue siendo su primera opción.
Pero según la información de Motorsport.com España, Aprilia ha lanzado una nueva ofensiva en los últimos días con una oferta mejorada y el conocido encanto de Rivola.
El presupuesto del departamento de competición del grupo Piaggio es considerablemente menor que el de Yamaha. Sin embargo, la salida de Martín a finales de año liberará alrededor de cuatro millones de euros del presupuesto. Una parte de esta cantidad se destinará al nuevo contrato de Bezzecchi.
Se calcula que unos tres millones serán la suma inicial para la nueva ronda de negociaciones con Bagnaia. Para Aprilia sería un sueño hecho realidad reunir a los dos mejores pilotos italianos del momento, que además son amigos y pertenecen a la academia VR46.
Con este argumento, Rivola intenta despertar el interés de la estrella de Ducati. A esto se suma, por supuesto, el aspecto deportivo, ya que la RS-GP es actualmente mucho más competitiva que la nueva Yamaha M1 V4.
Otro factor que podría jugar a favor de Aprilia es el hecho de que Yamaha haya preferido a Martín frente a Bagnaia a la hora de elegir piloto. Este detalle podría tener mucho peso en las negociaciones.
«La renovación del contrato con Marco era nuestra máxima prioridad», explicó Rivola a principios de febrero al confirmar la continuidad del italiano.
«Una vez establecida esta prioridad, veremos cómo evoluciona el mercado».
Cuando se le preguntó sobre la posibilidad de tener dos pilotos italianos, respondió con cautela: «No digo ni sí ni no. Hay escenarios interesantes, pero creo que si Aprilia sigue demostrando que podemos fabricar motos rápidas, los buenos pilotos vendrán por sí solos».
Sin embargo, el problema es el tiempo: tan pronto como Ducati anuncie la renovación del contrato con Márquez, se producirá una avalancha de comunicados de prensa. Yamaha está presionando a Bagnaia para que cierre el acuerdo, a pesar de que Aprilia está tratando de ganar puntos también en el aspecto emocional.