El director del equipo McLaren, Andrea Stella, no le guarda rencor a Oscar Piastri por sus comentarios airados y sarcásticos por radio y muestra comprensión ante su enfado
El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, comprende el arrebato de ira de Oscar Piastri por la radio durante el Gran Premio de Hungría, aunque subraya que la estrategia de paradas en boxes fue la decisión correcta. El australiano se había enfadado en varias ocasiones por la radio ante ciertas situaciones y también había calificado a Carlos Sainz de «idiota» por chocar con él cuando lo estaba adelantando.
Piastri había tomado la delantera a su compañero de equipo Lando Norris en la salida y, a continuación, lo había mantenido detrás de sí en un circuito en el que es difícil adelantar. Sin embargo, Norris no estaba dispuesto a aceptarlo y afirmó que era claramente más rápido en carrera libre. Quería entrar en boxes primero durante la segunda tanda para realizar un «undercut», pero el equipo se lo denegó.
La etiqueta habitual establece que el coche en cabeza tiene prioridad en la parada en boxes, y en este caso Piastri se había ganado ese derecho al adelantar a Norris de forma limpia y deportiva en la primera vuelta.
Cuando Hamilton, que ya había pasado por boxes unas vueltas antes, se encontraba en la vuelta 34 a unos 25 segundos del líder y estaba recortando distancias, en McLaren pensaron que había que neutralizar al Ferrari como principal amenaza: «Teníamos que reaccionar», afirma Stella. «Oscar iba en cabeza y consideramos que era el coche adecuado para responder a eso».
Piastri volvió a salir con cuatro segundos de ventaja, lo que también le dio a Norris un hueco para colocarse en posición. Sin embargo, gracias a una combinación de factores —Piastri se vio frenado por el piloto de Williams Carlos Sainz y Norris ganó velocidad al tener vía libre—, Norris logró un inusual «overcut» que le aupó al liderato, para gran enfado de Piastri.
«Quítate de en medio, maldita sea, idiota, Dios mío», le gritó Piastri a Sainz furioso, antes de dirigir parte de esa frustración hacia su propio equipo al ver cómo se esfumaban sus opciones de ganar la carrera. «Por cierto, muy amable por vuestra parte tener eso en cuenta, gracias», dijo con sarcasmo.
«No hay ningún problema en absoluto»
A posteriori, Piastri reconoció que McLaren no tuvo más remedio que llamarle a boxes precisamente en ese momento y que, en el fragor de la batalla, su instinto de piloto se había impuesto a la razón, con la esperanza de que McLaren pudiera corregir de alguna manera la injusticia.
Para Stella, sin embargo, los comentarios de su piloto en el fragor de la batalla son comprensibles: «Justo después de la carrera, Oscar dejó claro que su comentario fue fruto de la ira», afirma el italiano.
«Hubo algunos incidentes desafortunados. Lo más importante es, por supuesto, el hecho de que Oscar tuviera una colisión con un coche al que estaba dando una vuelta. Y, al mismo tiempo, el ritmo de Lando, en cuanto tuvo vía libre, fue sencillamente impresionante. Creo que ganó alrededor de medio segundo por vuelta. Y ese ritmo significó que Lando pudiera situarse por delante de Oscar».
«Creo que Oscar lo entendió enseguida. Es totalmente comprensible: cuando vas en cabeza casi hasta la mitad de la carrera y luego ves cómo pierdes el liderato por un incidente con un coche al que estabas dando una vuelta, puede que tengas un breve momento de frustración y hagas un comentario impulsivo. Pero no hay ningún problema en absoluto», subraya Stella.
Stella: La táctica de carrera fue acertada tal y como se aplicó
Tampoco McLaren pudo hacer mucho hasta ese momento por Norris, que en realidad era más rápido. Stella explica que la sala de mando, al menos, «barajó todas las opciones» por si el equipo se viera sometido a una presión aún mayor desde atrás —como, por ejemplo, un intercambio de posiciones para que Norris pudiera intentar abrir una brecha y volver a intercambiar las posiciones al final de la carrera, siempre y cuando McLaren siguiera controlando una doble victoria—.
Pero Stella también consideró que Piastri «se merecía una oportunidad de ganar la carrera» al adelantar a Norris en la salida y mantenerlo a distancia a continuación.
«Siempre se sopesan todas las opciones», añadió Stella. «Se puede buscar cómo conseguir el máximo de puntos para el equipo, pero también hay que ser coherentes con la forma en que competimos».
«Y creo que, hasta el momento en que Oscar entró en boxes, se había ganado el liderato de forma limpia gracias a la maniobra en las curvas uno y dos. Así que se merecía la oportunidad de ganar la carrera. En otros circuitos, Lando probablemente habría podido adelantar a Oscar, pero aquí es difícil».