El director de carreras de Audi, Allan McNish, se muestra satisfecho con los últimos resultados, pero también deja claro que no todos los fines de semana se logrará estar entre los 10 primeros
Audi sigue en racha. En la carrera de Fórmula 1 celebrada este fin de semana en Zandvoort, la nueva escudería oficial sumó puntos por cuarta vez consecutiva y poco a poco va ejerciendo presión sobre Haas en el Campeonato del Mundo de Constructores. Solo cinco puntos separan a Audi del equipo estadounidense, que ocupa el séptimo puesto.
Mientras que Haas se quedó fuera del top 10 el domingo por sexta vez consecutiva, Nico Hülkenberg, octavo, se proclamó «el mejor del resto» en la zona media, por detrás de los cuatro equipos punteros. Sin embargo, el director de carreras, Allan McNish, advierte de que no hay que dar por sentados estos resultados.
«Creo que no hay duda de que va a ser una lucha muy dura [en la zona media]», subraya, y recuerda: «Al final, todo se reduce a uno o dos puestos. Porque el grupo de las cuatro escuderías [líderes] tiene una ventaja. Y esa ventaja es demasiado grande como para poder recuperarla».
Es decir: si los ocho pilotos de Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull cruzan la línea de meta, el resto de equipos, por lo general, solo lucharán por los dos últimos puestos del top 10. Y, según McNish, esta lucha se ha vuelto aún más reñida.
Aston Martin también entra en liza a partir de ahora
Y es que, con Aston Martin, ahora hay otro equipo que ha logrado ponerse a la altura. Fernando Alonso terminó el domingo en novena posición, solo una plaza por detrás de Hülkenberg. «El ritmo de Alonso con la estrategia de una sola parada fue, de hecho, bastante sorprendente al final», admite McNish.
A esto se suman los de siempre, los Racing Bulls y Alpine, con los que Audi lleva meses luchando por los primeros puestos de la zona media de la tabla. Según McNish, por lo tanto, lo más importante es completar carreras sin errores, «porque así podremos aprovechar las oportunidades».
«Tenemos que seguir avanzando con el coche», reconoce. Pero añade: «En la práctica, la realidad es que, en mi opinión, la mayor parte de la atención de todos se centra ahora más en los próximos años que necesariamente en el final de esta lucha concreta».
O, dicho de otro modo: aunque el Audi R26 sigue desarrollándose, entre bastidores la atención ya se centra en la próxima temporada 2027. Sin embargo, según McNish, esto también ocurre con los demás equipos, y subraya que su propio bólido es «de todos modos bastante rápido».
El director de carrera explica que no ha habido actualizaciones importantes desde la carrera de Spielberg en junio. «En este sentido, ha habido algunos detalles, pero nada sustancial», explica, y añade: «Por eso creo que el coche base es bastante rápido en este momento».
¿Terminará en Monza la buena racha de Audi?
«Y esa es una buena base sobre la que podemos construir», afirma McNish, quien, sin embargo, también es consciente de que conseguir más clasificaciones entre los diez primeros este año no será pan comido. «Habrá carreras en las que no sumaremos puntos», afirma sin rodeos.
«Hemos tenido una racha muy buena y hemos podido sumar puntos siempre que ha sido posible», dice McNish al referirse al hecho de que, desde el Gran Premio de Silverstone, Audi ha sumado puntos todos los fines de semana.
Ya han pasado dos meses desde la última carrera sin puntos en Spielberg. Sin embargo, McNish teme que el Gran Premio de Italia, que se celebrará dentro de poco más de una semana, sea una de las carreras más difíciles para Audi. Y es que en Monza lo que más cuenta es la potencia del motor.
Y en Audi nunca se ha ocultado que este aspecto sigue siendo, actualmente, el mayor punto débil de su propio paquete. No obstante, según McNish, en Italia volverán a intentar sacar el máximo partido y esperan que ello les brinde nuevas oportunidades.