Reestructuración en Abt tras la peor temporada del DTM en la historia del equipo: por qué Martin Tomczyk ya no es responsable y cómo continuará ahora
Abt reacciona a la peor temporada del equipo en la historia del DTM con un cambio en la dirección: el director deportivo Martin Tomczyk dejará de ser responsable de la participación en el DTM tras el decepcionante primer año de Lamborghini del antiguo equipo Audi, en el que el campeón Mirko Bortolotti, el mejor piloto de Abt, solo quedó en 14.ª posición en la clasificación general.
Esta función la asumirá de nuevo el director general de Abt, Thomas Biermaier, que ya la desempeñaba antes de la llegada de Tomczyk en 2023. ¿Qué pasará ahora con Tomczyk?
El ex campeón del DTM, que puso fin a su carrera profesional a finales de 2021, seguirá dirigiendo la participación de Abt en las 24 horas de Nürburgring hasta mayo. El equipo deja abierta la posibilidad de lo que sucederá con Tomczyk después, lo que no descarta una separación definitiva.
La explicación de Tomczyk para su salida del DTM: «La familia se ha visto perjudicada»
«Thomas y yo hemos estado reflexionando intensamente durante las últimas semanas sobre una nueva estructura de equipo para Abt Sportsline», explica el director deportivo Tomczyk. «La decisión de abandonar el DTM no me ha resultado fácil».
El expiloto, que tras finalizar su carrera como piloto en 2022 pasó a ser representante de la organización del DTM ITR, alega motivos personales como causa de su retirada.
«Me he dado cuenta de que quiero dedicar más tiempo a mi familia y a proyectos personales. Después de mi carrera activa, me incorporé directamente a la gestión, primero con Gerhard Berger y luego con Abt. Por eso, la familia se ha visto un poco descuidada», explica.
«Ya se verá qué pasa después de mayo de 2026. Por ahora, mi atención se centra por completo en preparar a la perfección la carrera de 24 horas», afirma Tomczyk, dejando su futuro abierto por el momento.
Se confirma la colaboración con Tomczyk «hasta mayo»
Mientras tanto, Biermaier aclara que el contrato de Tomczyk como director deportivo de Abt ya finalizó el mes pasado, pero que, debido a la enorme doble carga de trabajo en la primera mitad del año, no quieren prescindir de los servicios de Tomczyk.
«Estamos preparándonos de la mejor manera posible para 2026 y más allá, y para ello estamos llevando a cabo una serie de reestructuraciones. La preparación para el DTM y la carrera de 24 horas se desarrollarán en paralelo durante los próximos meses y supondrán un gran esfuerzo para todos nosotros. Por eso me alegro mucho de que Martin nos siga apoyando hasta mayo, aunque su contrato original expiró en octubre».
Biermaier solo dice que la colaboración continuará «hasta mayo» de 2026. No parece que haya más planes conjuntos para después de esa fecha.
El director general de Abt, que también dirige el taller de tuning en Kempten y, debido a su doble función como jefe del equipo de Fórmula E, ha tenido menos tiempo para el DTM y la carrera de 24 horas en los últimos años, no tendrá que dedicar tanto tiempo al DTM y a la carrera de 24 horas en los próximos meses, lo que supondrá un gran esfuerzo para todos nosotros. Por eso me alegro mucho de que Martin nos siga apoyando hasta mayo, aunque su contrato original expirara en octubre».
El director general de Abt, que también dirige el taller de tuning en Kempten y que, debido a su doble función como jefe del equipo de Fórmula E, ha tenido menos tiempo para el DTM y el proyecto de las 24 horas en los últimos años, afronta la nueva era con optimismo.
«No es ningún secreto que mi corazón late por el automovilismo y por el DTM. Estoy deseando volver a involucrarme más. Esto es posible gracias al cambio en la Fórmula E. Ahora todo pasa por Fred Espinos».
El suizo lleva tres años trabajando en Abt y a finales de octubre se anunció su nombramiento como subdirector del equipo Lola-Yamaha-Abt en la serie de carreras eléctricas. Desde entonces, el director del equipo es Mark Preston, director deportivo de Lola, que sustituye así a Biermaier. El antiguo director del equipo Abt ya no tiene nada que ver con el día a día de la Fórmula E y puede concentrarse más en el DTM. Ahora estamos ansiosos por ver cómo se preparará el equipo Lamborghini para la próxima temporada del DTM. «Prevemos comunicar más información sobre la composición del equipo y nuestros pilotos a principios de 2026, en coordinación con Lamborghini», afirma el equipo. Según se rumorea, no parece que Bortolotti vaya a permanecer en el equipo de Kempten tras el decepcionante año 2025.