Según una nueva clasificación, Ferrari es actualmente la escudería más valiosa de Fórmula 1, mientras que el campeón mundial McLaren «solo» ocupa el tercer lugar y Haas cierra la lista.
Aunque Ferrari no ha ganado ningún título mundial de Fórmula 1 desde 2008, la Scuderia es actualmente el equipo más valioso de Fórmula 1. Así lo revela un análisis de Sportico, que ha evaluado los diez equipos actuales de la categoría reina.
En esta clasificación, Ferrari ocupa el primer puesto con una valoración de 6400 millones de dólares (unos 5500 millones de euros), seguido de Mercedes con 5880 millones de dólares (5100 millones de euros) y el campeón del mundo McLaren con 4730 millones de dólares (4100 millones de euros).
Aunque Red Bull ha sido el equipo más exitoso en la categoría reina durante los últimos cinco años, los toros ocupan «solo» el cuarto lugar, con una valoración de 4320 millones de dólares (3700 millones de euros).
La distancia con respecto a los «equipos de mitad de tabla» es similar en la clasificación a la del campeonato mundial real. Así, Aston Martin, con una valoración de 3000 millones de dólares (2600 millones de euros), ocupa el quinto puesto, a más de mil millones de Red Bull.
Le siguen de cerca Alpine (2140 millones de dólares), Williams (2080 millones de dólares), Racing Bulls (2050 millones de dólares), Sauber (1880 millones de dólares) y Haas, que, a pesar de ocupar el último lugar, sigue teniendo una valoración de 1680 millones de dólares.
Para el cálculo se indica lo siguiente: «Para determinar el valor empresarial de los diez equipos de Fórmula 1, Sportico ha calculado los ingresos de cada equipo basándose en informes financieros de acceso público procedentes de informes anuales, Companies House, el registro mercantil británico, y el registro mercantil italiano».
«En los casos en los que no se disponía de información detallada, hemos utilizado nuestras propias estimaciones. Hemos realizado entrevistas a personas familiarizadas con las finanzas de los equipos, entre ellas banqueros deportivos, abogados e inversores que han trabajado con equipos de Fórmula 1, así como directivos o propietarios de siete equipos».
«Esta información ha sido verificada por varios equipos y expertos del sector», afirma.