Casi 25 000 neumáticos, temperaturas extremas y una etapa para los libros de historia: las cifras de la temporada de Pirelli muestran el lado oculto de la Fórmula 1
El proveedor de neumáticos de Fórmula 1 Pirelli ha publicado al final del año unas cifras impresionantes sobre la temporada 2025. El fabricante de Milán (Italia) suministró un total de 24 480 neumáticos a los diez equipos solo para los fines de semana de carrera. Estos recorrieron 341 099 kilómetros, una distancia suficiente para dar ocho vueltas y media al mundo.
Los neumáticos sin dibujo para pista seca, los llamados slicks, fueron los más utilizados: cubrieron el 96 % de la distancia total. Sin embargo, las diferentes mezclas se utilizaron con diferente intensidad: la mezcla media C3, por ejemplo, alcanzó el mayor rendimiento con 93 493 kilómetros, mientras que la mezcla más dura C1, con 17 368, fue la que menos.
El mejor rendimiento individual con un juego de neumáticos lo obtuvo el piloto de Haas Esteban Ocon en el Gran Premio de Arabia Saudí en Yeda: Tras su parada en boxes en la primera vuelta, Ocon completó las 49 vueltas restantes de la carrera con la mezcla C3, logrando así 303 kilómetros seguidos, el máximo posible según la normativa actual de neumáticos de la Fórmula 1.
También en Yeda, Pirelli registró las temperaturas de asfalto más altas del año: 58,2 grados centígrados en la segunda sesión de entrenamientos libres. Esto contrasta con las condiciones más frías de la temporada 2025, que se dieron en Las Vegas: en la lluviosa sesión de clasificación, la temperatura de la pista era de apenas doce grados.
Pirelli como proveedor de neumáticos de la Fórmula 1: resumen histórico
Pirelli es el proveedor exclusivo de neumáticos de la Fórmula 1 desde 2011. La empresa italiana sucedió entonces a su competidor japonés Bridgestone, que había suministrado los neumáticos estándar para la «categoría reina» del automovilismo entre 2007 y 2010.
Cada fin de semana de carrera, Pirelli ofrece a los equipos de Fórmula 1 tres compuestos diferentes para condiciones de pista seca: blando (marcado en rojo), medio (amarillo) y duro (blanco), que en 2025 se seleccionaron específicamente para cada circuito de un total de seis compuestos (C6 a C1). Además, hay neumáticos de lluvia «ligeros» para condiciones húmedas («intermedios», verdes) y neumáticos de lluvia (azules).
Pirelli ya participó como proveedor en 1950, en la primera temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1, y dominó los primeros años del Campeonato Mundial de Automovilismo con numerosas victorias. De 1959 a 1980, el grupo se tomó un descanso de la Fórmula 1, para volver en 1981 y permanecer activo hasta 1991. A continuación, se tomó otra pausa hasta 2011.