Site icon Sports of the Day

MotoGP Buriram 2026: Ο Bezzecchi κερδίζει με άνεση, ο Marquez έχει πρόβλημα με το ελαστικό

Ο Marco Bezzecchi γιορτάζει μια νίκη από την αρχή μέχρι το τέλος στην έναρξη της σεζόν στην Ταϊλάνδη – Ο Pedro Acosta (KTM) δεύτερος – Ο Marc Marquez (Ducati) αποχωρεί με πρόβλημα στο ελαστικό

Ο Marco Bezzecchi ανέκαμψε από την πτώση του στο σπριντ. Ο οδηγός της Aprilia κυριάρχησε στην έναρξη της σεζόν MotoGP 2026 στην Ταϊλάνδη και γιόρτασε μια κυρίαρχη νίκη από την αρχή μέχρι το τέλος. Με τη δεύτερη θέση, ο νικητής του σπριντ Pedro Acosta (KTM) υπερασπίστηκε την πρωτιά του στο πρωτάθλημα. Ο Marc Marquez (Ducati) αποχώρησε λόγω βλάβης στο ελαστικό (βλ. αποτελέσματα).

Με θερμοκρασία ασφάλτου 55 βαθμούς Κελσίου, και οι 22 οδηγοί επέλεξαν το μεσαίο πίσω ελαστικό. Το Grand Prix είχε προγραμματιστεί για 26 γύρους. Ο Bezzecchi κέρδισε το Holeshot από την pole position και πήρε το προβάδισμα μπροστά από τον Marc Marquez και τον Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia).

Ήδη στον πρώτο γύρο, ο οδηγός της Trackhouse προσπέρασε τον παγκόσμιο πρωταθλητή και ο Jorge Martin (Aprilia) επιτέθηκε επίσης στον Marc Marquez. Ο Bezzecchi ηγήθηκε μετά τον πρώτο γύρο μπροστά από τον Fernandez, τον Marc Marquez, τον Jorge Martin (Aprilia), τον Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) και τον νικητή του σπριντ Acosta.

Ο Bezzecchi έφυγε αμέσως μπροστά. Μετά από δύο γύρους είχε ήδη ένα δευτερόλεπτο προβάδισμα από τον Fernandez. Ο Marc Marquez έχασε ελαφρώς την επαφή με το δίδυμο της Aprilia και είχε την ομάδα των διωκτών ακριβώς πίσω του.

Στον τέταρτο γύρο, ο Marc Marquez έχασε την τρίτη θέση από τον Martin. Έτσι, η Aprilia είχε τριπλή πρωτιά. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής προσπεράστηκε και από τον Acosta και έμεινε πέμπτος.

Στη συνέχεια, ο Acosta πίεσε τον Martin και επιτέθηκε στο τέλος του όγδοου γύρου στην τελική στροφή, αλλά ο οδηγός της Aprilia αντέδρασε στην τελική ευθεία και ανέκτησε την τρίτη θέση. Στη συνέχεια, ο Acosta προσπάθησε στη στροφή 3, αλλά και πάλι η προσπέραση δεν πέτυχε.

Έναν γύρο αργότερα, ο Acosta επιτέθηκε ξανά στην τελική στροφή, αλλά και πάλι ο Martin υπερίσχυσε στην ευθεία. Στη στροφή 3, ο Acosta έκανε την επόμενη προσπάθειά του και αυτή τη φορά πέτυχε, αλλά ο Marc Marquez εκμεταλλεύτηκε αυτή τη μονομαχία και προσπέρασε και τους δύο.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής δεν παρέμεινε τρίτος για πολύ, καθώς ο Acosta έκανε την προσπέρασή του στη στροφή 8 και πήρε το προβάδισμα σε αυτή την τριπλή μάχη. Στην κορυφή, ο Bezzecchi έλεγχε τον αγώνα. Μετά από δέκα γύρους, είχε προβάδισμα δύο δευτερολέπτων από τον Fernandez, ο οποίος ήταν τρία δευτερόλεπτα μπροστά από τους διώκτες του.

Οι θέσεις είχαν αρχικά καθοριστεί. Ο Acosta κατάφερε επίσης να ξεφύγει από τον Marc Marquez και τον Martin και να εξασφαλίσει την τρίτη θέση. Στο τελευταίο τρίτο του αγώνα, οι χρόνοι των γύρων του Fernandez μειώθηκαν σημαντικά. Ο Acosta και ο Marc Marquez πρόλαβαν τον οδηγό της Trackhouse.

Στον 21ο γύρο, ο Marc Marquez ξαφνικά έπεσε! Είχε ένα πρόβλημα με το πίσω ελαστικό. Έναν γύρο αργότερα, ο αδελφός του Alex Marquez (Gresini-Ducati) αποχώρησε από τον αγώνα λόγω πτώσης στη στροφή 4. Τέσσερις γύρους πριν το τέλος του αγώνα, ο Acosta Fernandez προσπέρασε και ήταν δεύτερος.

Ο Marc Marquez δεν ήταν όμως ο μόνος οδηγός με πρόβλημα στα ελαστικά. Και ο Joan Mir (Honda) επιβράδυνε τέσσερις γύρους πριν το τέλος. Ωστόσο, το πίσω ελαστικό του δεν βγήκε από τη ζάντα και μπόρεσε να επιστρέψει στα pit με χαμηλή ταχύτητα.

Η σειρά των βάθρων της Ducati τελειώνει μετά από 88 αγώνες

Αυτά ήταν τα τελευταία δραματικά γεγονότα του αγώνα. Συμπεριλαμβανομένων των δύο τελευταίων αγώνων στο τέλος του 2025, αυτή ήταν η τρίτη συνεχόμενη νίκη του Bezzecchi σε Grand Prix. «Χθες ήταν ένα μικρό λάθος με μεγάλες συνέπειες. Γι’ αυτό ήταν σημαντικό να αντεπιτεθώ σήμερα», δήλωσε ο Ιταλός.

«Ο ρυθμός μου με τα μεσαία ελαστικά ήταν καλός, δουλέψαμε πολύ καλά όλο το Σαββατοκύριακο. Ήξερα ότι μπορώ να είμαι γρήγορος όταν οδηγώ μπροστά. Έτσι, έκανα ό,τι μπορούσα για να κάνω μια καλή εκκίνηση. Η μοτοσικλέτα ήταν τέλεια!»

Με τη νίκη στο σπριντ και τη δεύτερη θέση, ο Acosta διατήρησε την πρωτιά στο πρωτάθλημα. Η διαφορά του από τον Bezzecchi είναι επτά βαθμοί (στην κατάταξη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος). «Σίγουρα πρέπει να είμαστε ευχαριστημένοι», λέει ο οδηγός της KTM και επαινεί: «Η ομάδα δουλεύει πολύ καλά.»

«Αν σκεφτούμε πώς ξεκινήσαμε εδώ πέρυσι – ήταν δύσκολο ακόμη και να πάρουμε βαθμούς – και φέτος κατακτάμε δύο θέσεις στο βάθρο στη σειρά. Ευχαριστώ την KTM και όλους στο Mattighofen, που σίγουρα θα παρακολουθούσαν με αγωνία από νωρίς το πρωί».

Ο Φερνάντεζ τερμάτισε τρίτος. Εξήγησε την πτώση του με το ότι το πίσω ελαστικό είχε φτάσει στο τέλος της διάρκειάς του. Έτσι, η σειρά της Ducati έληξε μετά από 88 αγώνες με τουλάχιστον έναν αναβάτη στο βάθρο. Η Aprilia κατέλαβε επίσης την τέταρτη και την πέμπτη θέση με τους Martin και Ai Ogura (Trackhouse-Aprilia).

Ο Di Giannantonio ήταν ο καλύτερος αναβάτης της Ducati, τερματίζοντας έκτος. Ο Brad Binder (KTM) τερμάτισε έβδομος, ακολουθούμενος από τον Franco Morbidelli (VR46-Ducati), ο οποίος προσπέρασε τον Francesco Bagnaia (Ducati) στον τελευταίο γύρο. Ο Luca Marini ήταν ο καλύτερος αναβάτης της Honda, τερματίζοντας δέκατος μετά την εγκατάλειψη του Mir.

Η ενδέκατη θέση πήγε στον Johann Zarco (LCR-Honda). Ο Enea Bastianini (Tech3-KTM) ακολούθησε στη δωδέκατη θέση. Ο rookie Diogo Moreira (LCR-Honda) συγκέντρωσε 13 βαθμούς στο πρωτάθλημα στο ντεμπούτο του. Η Yamaha συγκέντρωσε βαθμούς στο πρωτάθλημα με τον νέο κινητήρα V4.

Ο Fabio Quartararo και ο Alex Rins τερμάτισαν στις θέσεις 14 και 15. Έχασαν μισό λεπτό από την κορυφή στους 26 γύρους. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής Superbike Toprak Razgatlioglu (Pramac) τερμάτισε 17ος στο ντεμπούτο του στο MotoGP.

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσικλέτας κάνει τώρα ένα μικρό διάλειμμα δύο εβδομάδων. Ο επόμενος Grand Prix θα πραγματοποιηθεί στις 22 Μαρτίου στη Βραζιλία. Για πρώτη φορά από το 1989, ο αγώνας θα διεξαχθεί στη Γκοϊάνια. Η πίστα είναι νέα για όλους τους οδηγούς.

Exit mobile version