Σύμφωνα με τον Laurent Mekies, οι περιοριστικοί κανόνες είναι πιο επιρρεπείς σε γκρίζες ζώνες, ενώ η FIA πρέπει να απαγορεύει μόνο ό,τι μπορεί να αποδείξει
Ο επικεφαλής της Red Bull, Laurent Mekies, τάχθηκε υπέρ ενός πιο ανοιχτού κανονισμού για τη Φόρμουλα 1, προκειμένου να αποφευχθούν καλύτερα οι γκρίζες ζώνες, όπως η διαμάχη σχετικά με τον λόγο συμπίεσης των κινητήρων. Ταυτόχρονα, η ομοσπονδία θα πρέπει να απαγορεύει μόνο ό,τι μπορεί πραγματικά να ελέγξει.
«Δεν θέλω να το απλοποιήσω υπερβολικά, αλλά με τους κανόνες ισχύει το εξής: όσο πιο περιοριστικοί είναι, τόσο πιο επιρρεπείς είναι σε γκρίζες ζώνες», εξηγεί ο Mekies σε συνέντευξή του στο Motorsport.com Ιταλία. «Αν αποφασίσεις να υιοθετήσεις έναν πιο ανοιχτό κανονισμό, μειώνεται η πιθανότητα διαφωνιών».
Ωστόσο, ο επικεφαλής της Red Bull γνωρίζει φυσικά ότι ένας ανοιχτός κανονισμός για τη Φόρμουλα 1 «δεν είναι πανάκεια», καθώς θα είχε και κάποια μειονεκτήματα: «Το πρώτο είναι η έκρηξη των δαπανών, η οποία σήμερα θα ασκούσε τεράστια πίεση στο ανώτατο όριο του προϋπολογισμού», λέει.
«Ο άλλος κίνδυνος με λιγότερο αυστηρούς κανόνες είναι ότι το πεδίο θα διαχωριστεί πολύ περισσότερο. Αν δοθεί περισσότερη ελευθερία, ορισμένοι θα αξιοποιήσουν καλύτερα αυτούς τους τομείς από άλλους, και η απόσταση μεταξύ των καλύτερων και των χειρότερων θα μπορούσε ενδεχομένως να μεγαλώσει.»
Επομένως, είναι μάλλον θέμα του ποιο αγαθό εκτιμάται περισσότερο. Για τον Mekies, όμως, ένα πράγμα είναι σημαντικό σε αυτό το ζήτημα: «Πάντα πίστευα ότι πρέπει να απαγορεύεται μόνο αυτό που μπορείς πραγματικά να ελέγξεις».
Αυτό, όμως, δεν ισχύει για το θέμα της συμπίεσης στον κινητήρα. Αν και υπάρχουν δοκιμές σε θερμοκρασία περιβάλλοντος, ο κινητήρας της Mercedes υπερβαίνει την επιτρεπόμενη αναλογία κατά τη λειτουργία, αλλά εκεί δεν γίνονται μετρήσεις.
Θεωρητικά, δεν θα ήταν δυνατό να αποδειχθεί παραβίαση εκ μέρους της Mercedes, ακόμη και αν οι ανταγωνιστές επιμένουν στο σημείο ότι ένα αυτοκίνητο της Φόρμουλα 1 πρέπει να κινείται νόμιμα ανά πάσα στιγμή.
Ωστόσο, υπό την πίεση των ανταγωνιστών, η FIA προέβη σε μια νέα προσαρμογή και θα αυξήσει τις μετρήσεις της από την 1η Αυγούστου: τότε, η αναλογία δεν θα μετράται μόνο σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος, αλλά και σε μια αντιπροσωπευτική θερμοκρασία λειτουργίας 130 βαθμών Κελσίου.
Ο επικεφαλής της Mercedes Motorsport, Toto Wolff, είχε δηλώσει ότι, αν και «φιλοσοφικά» διαφωνεί, οι Silver Arrows υπέκυψαν στη διαμάχη.
Ο Mekies θέλει πάνω απ’ όλα ένα πράγμα σε αυτό το θέμα: σαφήνεια. «Πείτε μας τι μπορούμε να κάνουμε και τα υπόλοιπα είναι δευτερεύοντα», λέει. «Είναι ζωτικής σημασίας να κατανοήσουμε ακριβώς τι επιτρέπεται – και τότε, κατά τη γνώμη μου, κάθε συμμετέχων θα πρέπει να έχει την ελευθερία να επιτύχει τον στόχο με τον τρόπο που θεωρεί καλύτερο. Αυτό δεν ισχύει μόνο για τη μονάδα κίνησης, αλλά για όλα».