Ο Λιούις Χάμιλτον θέλει να οδηγήσει τη Ferrari στο πρωτάθλημα, σε αντίθεση με τον Αλόνσο και τον Βέττελ – Για το σκοπό αυτό, ήδη προωθεί αλλαγές εσωτερικά και απαιτεί νέες δομές
Ο Λιούις Χάμιλτον θέλει να γράψει ιστορία με τη Ferrari και ήδη θέτει τις βάσεις για τη σεζόν 2026. Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής δεν βλέπει το έργο του μόνο στην πίστα, αλλά και στη δομική αναδιοργάνωση της παραδοσιακής ομάδας από το Μαρανέλο. Παρά τη μέτρια επιτυχία της σεζόν 2025, εργάζεται με πλήρη ζήλο για το 2026.
Με το βλέμμα στραμμένο στη σεζόν της Φόρμουλα 1 του 2026, όπου θα ισχύουν νέοι κανονισμοί με αναθεωρημένη αεροδυναμική και τεχνολογία κινητήρων, ο Χάμιλτον δηλώνει ότι θα «κάνει το κάτι παραπάνω». Μετά τη μετάβασή του από τη Mercedes στη Ferrari, ο Βρετανός θέλει να ολοκληρώσει αυτό που δεν κατάφεραν πριν από αυτόν ο Φερνάντο Αλόνσο και ο Σεμπάστιαν Βέττελ: να κερδίσει τον πρώτο τίτλο παγκόσμιου πρωταθλητή με τη κόκκινη φόρμα από το 2007, όταν τον κατέκτησε ο Κίμι Ράικονεν.
«Αν κοιτάξεις τους οδηγούς των τελευταίων 20 ετών – τον Κίμι, τον Φερνάντο, τον Σεμπάστιαν – είναι όλοι παγκόσμιοι πρωταθλητές», δήλωσε ο Χάμιλτον. «Αλλά ούτε ο Φερνάντο ούτε ο Σεμπάστιαν κατάφεραν να κερδίσουν τον τίτλο με τη Ferrari. Αρνούμαι να πάθω το ίδιο».
Τεχνική ενσωμάτωση και στρατηγικές πρωτοβουλίες
Για να το αποτρέψει αυτό, ο Χάμιλτον θέλει να δώσει το έναυσμα μήνες πριν από την επανάσταση των κανονισμών του 2026. Από τον Ιανουάριο, η Ferrari εργάζεται εντατικά στο σχεδιασμό του νέου αυτοκινήτου. Ο Χάμιλτον έχει επισκεφθεί συχνά το εργοστάσιο στο Μαρανέλο.
«Τις τελευταίες εβδομάδες επισκέφθηκα το εργοστάσιο αρκετές φορές, συμμετείχα σε συναντήσεις με τους επικεφαλής των τμημάτων και μίλησα με τον Τζον Έλκαν, τον [διευθύνοντα σύμβουλο] Μπενεντέτο Βίγκνα, τον [επικεφαλής ανάπτυξης] Λοίκ Σερά και τον [επικεφαλής της ομάδας] Φρεντερίκ Βασέρ», δήλωσε ο 40χρονος.
«Μετά τους πρώτους αγώνες, συνέταξα ένα αναλυτικό έγγραφο και, κατά τη διάρκεια της τρέχουσας διακοπής, δύο ακόμη. Αφορούν τις δομικές αλλαγές που πρέπει να κάνουμε. Ένα άλλο έγγραφο ασχολείται με τις δυσκολίες που αντιμετωπίζω επί του παρόντος με το αυτοκίνητο. Πράγματα που θέλω να μεταφέρω στο αυτοκίνητο του επόμενου έτους και άλλα που πρέπει να αλλάξουν».
Κατά την πρώτη παρουσίαση του σχεδιασμού για το 2026, ο Χάμιλτον καθόταν σε μια αίθουσα με περίπου 30 μηχανικούς. «Έκανα ανασκόπηση με τον καθένα ξεχωριστά. Είναι μια πραγματικά μεγάλη ώθηση», λέει ο Χάμιλτον.
«Δεν λειτουργούμε ακόμα σε όλους τους κυλίνδρους»
Ο Βρετανός μιλά ανοιχτά για τις εσωτερικές αδυναμίες: «Η Ferrari είναι μια τεράστια οργάνωση με πολλά κινούμενα μέρη. Αλλά δεν λειτουργούν ακόμα όλα σε όλους τους κυλίνδρους – και ακριβώς γι’ αυτό η ομάδα δεν έχει ακόμα τις επιτυχίες που της αξίζουν». Γι’ αυτό θεωρεί καθήκον του να εξετάζει κριτικά τις διαδικασίες λήψης αποφάσεων και να δίνει ώθηση σε όλους τους τομείς.
«Αν ακολουθείς πάντα τους ίδιους δρόμους, θα έχεις πάντα τα ίδια αποτελέσματα», λέει ο Χάμιλτον. «Είμαι εδώ για να κερδίσω και ο χρόνος δεν είναι με το μέρος μου».
Είναι συνειδητός της πρόκλησης, αλλά επαινεί την ανοιχτότητα της ομάδας στις προτάσεις του. «Η Ferrari αντιδρά απίστευτα θετικά. Προσπαθώ να κερδίσω συμμάχους μέσα στην ομάδα, για να ανοίξουμε μαζί νέους δρόμους».
«Πιστεύω πραγματικά ότι η Ferrari μπορεί να κερδίσει πολλούς τίτλους στο μέλλον. Θέλω να συμβάλω σε αυτό, και μάλιστα τώρα».