Η κορυφαία κατηγορία θεωρεί ότι βρίσκεται σε καλό δρόμο για την επίτευξη του στόχου της για μηδενικό ισοζύγιο εκπομπών – Ωστόσο, ένα παγκόσμιο πρόγραμμα με 24 Γκραν Πρι παραμένει η μεγαλύτερη πρόκληση
Σύμφωνα με τα δικά της στοιχεία, η Φόρμουλα 1 μείωσε περαιτέρω τις εκπομπές CO2 και βρίσκεται σε καλό δρόμο για την επίτευξη των στόχων βιωσιμότητας για το έτος 2030. Όπως προκύπτει από την τρέχουσα έκθεση βιωσιμότητας, οι εκπομπές της «βασιλικής κατηγορίας» το 2025 ανήλθαν σε 148.805 τόνους ισοδύναμου CO2 (tCO2e). Αυτό αντιστοιχεί σε μείωση κατά 11,8 τοις εκατό σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Σε σύγκριση με την τιμή αναφοράς του 2018, που ήταν 228.793 τόνοι ισοδύναμου CO2, η Φόρμουλα 1 έχει μειώσει τις εκπομπές της συνολικά κατά 35 τοις εκατό. Στόχος της Φόρμουλα 1 είναι να μειώσει τις εκπομπές κατά 50 τοις εκατό έως το 2030 και να αντισταθμίσει τις υπόλοιπες, αναπόφευκτες εκπομπές μέσω αξιόπιστων προγραμμάτων αντιστάθμισης, προκειμένου να επιτευχθεί ο επιδιωκόμενος στόχος «Net-Zero».
Η τρέχουσα έκθεση ελέγχθηκε από την εταιρεία Normative, η οποία ειδικεύεται στον υπολογισμό του αποτυπώματος CO2. Περιλαμβάνει τις εκπομπές της Φόρμουλα 1 και των ομάδων της στις εγκαταστάσεις, κατά τη διάρκεια των αγώνων, καθώς και από τις εκτεταμένες δραστηριότητες ταξιδιών και μεταφορών γύρω από το αρχικό πρόγραμμα των 24 Γκραν Πρι, το οποίο μειώθηκε σε 22 αγώνες αυτή τη σεζόν λόγω της ακύρωσης των Γκραν Πρι του Μπαχρέιν και της Σαουδικής Αραβίας.
Μειώσεις κυρίως στους τομείς της ενέργειας και της εφοδιαστικής
Σύμφωνα με τη Φόρμουλα 1, στη μείωση των εκπομπών συνέβαλε κυρίως η μετάβαση στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στις εγκαταστάσεις των εργοστασίων και σε άλλες εγκαταστάσεις των ομάδων και του οργανισμού της σειράς. Επιπλέον, οι εκπομπές στον τομέα των ταξιδιών μειώθηκαν χάρη στις αυξημένες επενδύσεις σε βιώσιμα καύσιμα αεροπορίας (SAF), στην επέκταση των απομακρυσμένων λειτουργιών και στη μείωση των όγκων φορτίου που μεταφέρονται στα Γκραν Πρι.
Πρόοδος σημειώθηκε επίσης στους συνεργάτες εφοδιαστικής και στις ομάδες. Όλο και περισσότερες ομάδες χρησιμοποιούν βιώσιμα καύσιμα για τα φορτηγά τους, ενώ η Φόρμουλα 1 επένδυσε για πρώτη φορά και σε βιώσιμα καύσιμα για τις θαλάσσιες μεταφορές.
Μετά τις πρώτες δοκιμές στο Γκραν Πρι της Αυστρίας το 2023, χρησιμοποιείται πλέον ανανεώσιμη ενέργεια για τη λειτουργία του paddock σε όλα τα ευρωπαϊκά Γκραν Πρι. Για τον σκοπό αυτό χρησιμοποιείται ένας συνδυασμός ηλιακής ενέργειας και καυσίμου HVO (Hydrotreated Vegetable Oil).
Προγραμματίζονται περαιτέρω μέτρα έως το 2030
Για τα επόμενα χρόνια, η FOM (Formula One Management) σχεδιάζει να διατηρεί ακόμη περισσότερο εξοπλισμό σε περιφερειακά κέντρα εφοδιαστικής, αντί να τον μεταφέρει τακτικά μεταξύ των τόπων διεξαγωγής των αγώνων και της Μεγάλης Βρετανίας.
Επιπλέον, έως το 2030, το ήμισυ του φορτίου μετάδοσης και συνοδευτικού εξοπλισμού που μεταφέρεται σήμερα αεροπορικώς θα μεταφερθεί σε άλλα μέσα μεταφοράς. Πρόσθετες εξοικονομήσεις αναμένεται επίσης να προκύψουν από την περαιτέρω βελτιστοποίηση του αγωνιστικού ημερολογίου. Σε αυτό περιλαμβάνεται, μεταξύ άλλων, ο στενότερος συντονισμός των ημερομηνιών των αγώνων στο Μαϊάμι και το Μόντρεαλ, που προβλέπεται από το 2026.
Τζόουνς: «Η βιωσιμότητα καθορίζει κάθε απόφαση»
«Η ασφάλεια και η βιωσιμότητα αποτελούν τη βάση κάθε απόφασης που λαμβάνουμε», δηλώνει η Έλεν Τζόουνς, επικεφαλής του τμήματος ESG (Environmental, Social and Governance), του τομέα βιωσιμότητας και ευθύνης της Φόρμουλα 1.
«Με τον διπλασιασμό των επενδύσεών μας σε βιώσιμα καύσιμα αεροπορίας, την πρώτη μας επένδυση σε βιώσιμα καύσιμα για τις θαλάσσιες μεταφορές και τη στενή συνεργασία με διοργανωτές, ομάδες και συνεργάτες, επιτυγχάνουμε περαιτέρω μειώσεις εκπομπών και ταυτόχρονα επιταχύνουμε την εισαγωγή νέων τεχνολογιών.»
«Αυτά τα μέτρα καταδεικνύουν τη διαρκή αποφασιστικότητά μας να αναλάβουμε ηγετικό ρόλο μέσω βιώσιμων καινοτομιών. Στην πορεία προς τον στόχο μας για μηδενικές εκπομπές έως το 2030, το πρόγραμμα Future Race Operations θα επιτρέψει περαιτέρω σημαντικές μειώσεις εκπομπών τα επόμενα χρόνια. Σε αυτές προστίθενται τα οφέλη από τη βελτιστοποίηση του αγωνιστικού ημερολογίου, τα οποία θα τεθούν πλήρως σε ισχύ από τη σεζόν του 2026.»
Η Φόρμουλα 1 βρίσκεται στον σωστό δρόμο
Σύμφωνα με τη Φόρμουλα 1, τα προγραμματισμένα μέτρα αναμένεται να συμβάλουν στην περαιτέρω μείωση των εκπομπών τα επόμενα χρόνια και στην επίτευξη του μακροπρόθεσμου στόχου βιωσιμότητας του πρωταθλήματος.
Αν και ο απολογισμός μέχρι στιγμής δείχνει σημαντική πρόοδο, το πιο δύσκολο μέρος της αποστολής βρίσκεται ακόμη μπροστά της: Το αν ο στόχος «Net Zero» θα επιτευχθεί πράγματι, θα εξαρτηθεί κυρίως από το αν οι μεγαλύτερες πηγές εκπομπών ενός παγκόσμιου αγωνιστικού καλενδαρίου μπορούν να μειωθούν μόνιμα και όχι απλώς να διαχειριστούν πιο αποτελεσματικά.