Οι ομάδες του DTM έχουν μόνο μία ευκαιρία για ιδιωτικές δοκιμές αυτή τη σεζόν: Ποιος την αξιοποίησε ήδη πριν από το Ζάντβορτ και γιατί μια ομάδα αγωνίστηκε χωρίς ελαστικά DTM
Η σεζόν του DTM μόλις ξεκίνησε, αλλά τρεις ομάδες έχουν ήδη εξαντλήσει τη μοναδική τους ιδιωτική και ελεύθερα επιλέξιμη ημέρα δοκιμών «τζόκερ» μέχρι τον τελικό στο Hockenheim σε πίστες DTM. Πρόκειται για την ομάδα Lamborghini Abt, την ομάδα Mercedes-AMG Landgraf και την ομάδα Ferrari Emil Frey.
Και οι τρεις ομάδες πραγματοποίησαν δοκιμές στο Zandvoort, όπου αυτό το Σαββατοκύριακο είναι προγραμματισμένο το δεύτερο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο της σεζόν και όπου τα νέα, ελαφρώς πιο μαλακά ειδικά ελαστικά DTM της Pirelli θα υποβληθούν στην πραγματική δοκιμασία αντοχής τους. Διότι η πίστα με τις αμμοθίνες θεωρείται απόλυτος «δολοφόνος» ελαστικών λόγω του τραχιού ασφάλτου της, ενώ επιπλέον αναμένονται υψηλές θερμοκρασίες.
Περίεργο: Ενώ οι Abt και Landgraf πραγματοποίησαν δοκιμές στις 8 Μαΐου στις Κάτω Χώρες με θερμοκρασίες γύρω στους 20 βαθμούς, η ομάδα Emil Frey βρισκόταν ήδη εκεί στις 19 Μαρτίου με τους βασικούς οδηγούς Thierry Vermeulen και Matteo Ciaroli – ωστόσο, ακόμα με το ελαστικό DHG της Pirelli, το οποίο χρησιμοποιήθηκε πέρυσι.
Γιατί η ομάδα Emil Frey έκανε δοκιμές χωρίς ελαστικά DTM;
Πώς εξηγούν οι Ελβετοί τις δοκιμές στο Zandvoort τον Μάρτιο, όταν τα νέα ειδικά ελαστικά DTM της Pirelli δεν ήταν ακόμη διαθέσιμα και δεν είχε καν καθοριστεί πώς θα μοιάζουν;
«Η Emil Frey Racing επέλεξε το Zandvoort, καθώς αγωνιζόμαστε σε αυτή την πίστα στο DTM και στο GT World Challenge Europe», εξηγεί ο τεχνικός διευθυντής Jürg Flach. «Έτσι, και οι τέσσερις οδηγοί είχαν από μία ημέρα δοκιμών. Επιπλέον, στόχος ήταν να γίνει περαιτέρω εργασία ρύθμισης με το πακέτο Evo σε αυτή την πίστα, προκειμένου να αποκτήσουμε μια καλή βάση για τους αγώνες.»
Στη σειρά σπριντ του GT-World-Challenge Europe, που θα φιλοξενηθεί στο Zandvoort τον Σεπτέμβριο, θα χρησιμοποιηθούν ακόμα τα ελαστικά DHG της Pirelli. Ωστόσο, στο επίκεντρο των δοκιμών βρισκόταν το νέο πακέτο Evo της Ferrari, με το οποίο η ομάδα έχει δοκιμάσει εντατικά εκ των προτέρων και συνεχίζει να αγωνίζεται.
«Δεν το καταλαβαίνουμε ακόμα αρκετά καλά», αναφέρει ο Thierry Vermeulen πριν από το Σαββατοκύριακο του DTM στο Zandvoort, αναφερόμενος στο δύσκολο ξεκίνημα. «Στο Brands Hatch στο GT World Challenge και στο Red Bull Ring, ειδικά στα προκριματικά, είχαμε πραγματικά προβλήματα να ρυθμίσουμε το αυτοκίνητο όπως συνήθως και με σωστή ισορροπία. Ως ομάδα έχουμε ακόμα πολύ δουλειά μπροστά μας.»
Η ομάδα Abt δοκιμάζει μόνο με έναν Temerario: «Χρειαζόμαστε πολλά χιλιόμετρα»
Οι λεγόμενες «ημέρες δοκιμών-τζόκερ» έχουν νόημα φέτος, εκτός από το Zandvoort, και στο Nürburgring και στο Oschersleben, καθώς στις υπόλοιπες τέσσερις πίστες του DTM πραγματοποιείται ούτως ή άλλως από μία επίσημη ημέρα δοκιμών, η οποία οργανώνεται από τον ADAC και χάνεται αν δεν χρησιμοποιηθεί.
Το γεγονός ότι η ομάδα Abt έχει ήδη αξιοποιήσει τη μοναδική ιδιωτική ημέρα δοκιμών στις πίστες του DTM δεν αποτελεί έκπληξη, καθώς η ομάδα Lamborghini από το Kempten, όπως και η ομάδα Grasser που αναζητούσε βελτιώσεις στον δυναμομετρητή οδήγησης της Rosberg, είχε μια δύσκολη αρχή με το νέο Temerario GT3.
«Χρειαζόμαστε ακόμα πολλά χιλιόμετρα δοκιμών με το νέο αυτοκίνητο, ώστε να το γνωρίσουμε καλύτερα και να το εξελίξουμε περαιτέρω», λέει ο επικεφαλής της ομάδας Abt, Thomas Biermaier. «Γι’ αυτό πήγαμε στο Zandvoort. Επιπλέον, πρέπει να προετοιμαστούμε για το επόμενο Σαββατοκύριακο του DTM στο Zandvoort.»
Είναι ενδιαφέρον ότι η ομάδα της Abt δεν ήταν εκεί με τα δύο Temerario GT3, παρόλο που η ημέρα δοκιμών ισχύει ούτως ή άλλως. «Ήμασταν στη δοκιμή μόνο με ένα αυτοκίνητο, καθώς είχαμε άλλες υποχρεώσεις με το δεύτερο», εξηγεί εκπρόσωπος της Abt όταν ρωτήθηκε. Στο τιμόνι εναλλάσσονταν οι βασικοί οδηγοί Luca Engstler και Marco Mapelli.
Η ομάδα Landgraf δοκιμάζει, η HRT αποσύρει τη δοκιμή
«Σε αυτή την περίπτωση, δεν επιθυμούμε να δώσουμε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη συγκεκριμένη χρήση του δεύτερου αυτοκινήτου, ζητούμε την κατανόησή σας.»
Η ομάδα Mercedes-AMG Landgraf εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία των δοκιμών στο Zandvoort, καθώς τόσο ο Lucas Auer, ο οποίος πρόσφατα βρισκόταν υπό πολλαπλή πίεση λόγω του προγράμματος Nordschleife, του GTWCE και του DTM, όσο και ο Tom Kalender δεν είχαν άλλες υποχρεώσεις.
Η ομάδα Ford HRT βρισκόταν επίσης στο Zandvoort, ωστόσο με τους οδηγούς του ADAC GT Masters. Η ομάδα απέσυρε εγκαίρως το αίτημα για δοκιμές και με το δίδυμο του DTM, με αποτέλεσμα να της απομένει ως επιλογή μια ιδιωτική δοκιμή στο Oschersleben ή στο Nürburgring.