Πικρά νέα για τη Honda στην Αυστραλία – Λόγω της αποχώρησης του Λούκα Μαρίνι, το πιτ παραμένει εντελώς άδειο – Ο επικεφαλής της ομάδας Αλμπέρτο Πουίγκ σχολιάζει τις επιπτώσεις για το 2027
Για την εργοστασιακή ομάδα της Honda, το Γκραν Πρι της Αυστραλίας τελείωσε πρόωρα. Ο Λούκα Μαρίνι έκανε μόνο έναν χρονομετρημένο γύρο στην προπόνηση την Παρασκευή το πρωί και στη συνέχεια επέστρεψε στα πιτ. Δεν συμμετείχε ούτε στη δεύτερη προπόνηση της Παρασκευής, για να ξεκουραστεί.
Το πρωί του Σαββάτου, η κατάσταση της υγείας του εξετάστηκε εκ νέου από τους γιατρούς. Τελικά, αποφασίστηκε ότι ο Μαρίνι δεν μπορεί να αγωνιστεί. Ο Ιταλός είχε ήδη ταξιδέψει στην Αυστραλία σε κατάσταση σωματικής αδυναμίας.
Ο επικεφαλής γιατρός της MotoGP, Δρ Άνχελ Τσάρτε, εξηγεί: «Την περασμένη εβδομάδα, ο Λούκα Μαρίνι υπέφερε από ιογενή λοίμωξη, καθώς και από υψηλό πυρετό για τρεις έως τέσσερις ημέρες. Εδώ και 48 έως 72 ώρες, παρουσιάζει μυϊκή αδυναμία ως συνέπεια του ιού.»
«Αυτή επηρεάζει τόσο το άνω όσο και το κάτω μέρος του σώματός του. Κατά την τελευταία εξέταση το Σάββατο το πρωί παρουσίαζε αμετάβλητα τα ίδια συμπτώματα και κρίθηκε ακατάλληλος για αγώνα.»
Η εργοστασιακή ομάδα της Honda θα αγωνιζόταν ούτως ή άλλως στο Phillip Island μόνο με τον Μαρίνι. Ο Χοάν Μιρ έχασε το τέταρτο συνεχόμενο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο λόγω σωματικών προβλημάτων. Ούτε οι δύο δοκιμαστές ήταν διαθέσιμοι.
Ο Τακαάκι Νακαγκάμι έσπασε την αριστερή κλείδα του ήδη στην πρώτη προπόνηση, στις αρχές Οκτωβρίου, κατά τη συμμετοχή του ως «wildcard» στο Μοτέγκι. Ο Αλέιξ Εσπαργάρο έπρεπε να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση, καθώς πρόσφατα υπέφερε από «arm pump».
Ωστόσο, υπάρχει η ελπίδα ότι ο Μιρ θα επιστρέψει το επόμενο Σαββατοκύριακο στο Γκραν Πρι της Μαλαισίας, όπως δήλωσε ο επικεφαλής της ομάδας Αλμπέρτο Πουίγκ στο MotoGP.com.
«Πιστεύω, χωρίς να θέλω να δώσω εγγυήσεις ή υποσχέσεις, ότι κανονικά θα έπρεπε να επιστρέψει στο Σεπάνγκ. Αυτά τα προβλήματα ξεκίνησαν για αυτόν στο Μισάνο, στην Ιταλία, όταν δεν αισθανόταν καλά. Απλά δεν μπορούσε να σταθεί στα πόδια του.»
«Υποβλήθηκε σε εξετάσεις αίματος και σε πολλές άλλες εξετάσεις, και διαπιστώθηκαν ορισμένες ανωμαλίες. Τώρα φαίνεται ότι έχει συνεργαστεί πολύ εντατικά με τους γιατρούς. Για το Σεπάνγκ φαίνεται να υπάρχει πράσινο φως για αυτόν.»
Στην Αυστραλία, λοιπόν, η Honda θα αγωνιστεί μόνο με τη δορυφορική ομάδα LCR και τους δύο αναβάτες Johann Zarco και Diogo Moreira. Η εργοστασιακή ομάδα άρχισε το Σάββατο να αποσυναρμολογεί το πιτ.
Υπάρχουν επιπτώσεις για την Honda RC214V για το 2027;
Πίσω από τα παρασκήνια βρίσκεται σε εξέλιξη μια κρίσιμη φάση εν όψει του 2027, καθώς η προετοιμασία των νέων πρωτοτύπων κυβισμού 850 κυβικών εκατοστών για τη σεζόν του 2027 βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και στους πέντε κατασκευαστές.
Από τη μία πλευρά, ο Νακαγκάμι, ο οποίος έχει πραγματοποιήσει τις περισσότερες δοκιμές με τη Honda RC214V, είναι τραυματίας. Από την άλλη, το «arm pump» εμπόδισε τον Εσπαργάρο να αγωνιστεί την Κυριακή του αγώνα στην Ινδονησία ως αντικαταστάτης του Μιρ.
Μετά την Ινδονησία, ο Εσπαργάρο δοκίμασε την RC214V στο Σεπάνγκ. Καθώς το «arm pump» επανεμφανίστηκε, αναγκάστηκε να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση στους πήχεις. Δεν είναι γνωστό πότε θα μπορέσουν να επιστρέψουν στις πίστες ο Νακαγκάμι και ο Εσπαργάρο.
Μπορεί αυτό να επηρεάσει μακροπρόθεσμα το πρόγραμμα ανάπτυξης για το 2027 σε μια κρίσιμη φάση; «Έχουμε λοιπόν λίγη ατυχία αυτή τη στιγμή, ή όπως αλλιώς θέλει κανείς να το ονομάσει», λέει ο Πουίγκ.
« Σίγουρα δεν είναι η καλύτερη στιγμή, αλλά εντάξει, απλά πρέπει να συνεχίσουμε. Πιστεύω ότι η περαιτέρω ανάπτυξη της μοτοσικλέτας συνεχίζει να προχωρά και, σε γενικές γραμμές, ακολουθεί το χρονοδιάγραμμά μας.»
«Δεν θα ισχυριζόμουν λοιπόν σε καμία περίπτωση ότι αυτό σταματά την ανάπτυξη της μηχανής. Είναι φυσικά αλήθεια ότι ο Taka, αν δεν είχε τραυματιστεί στο Sepang, σίγουρα θα είχε κάνει περισσότερες δοκιμές, αλλά ο Aleix κατάφερε τουλάχιστον να δοκιμάσει αρκετά πράγματα την περασμένη εβδομάδα.»
«Μετά επέστρεψε στην Ισπανία και υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση. Ωστόσο, η ανάπτυξη της μοτοσικλέτας δεν αποκλίνει ουσιαστικά από αυτό που είχαμε προγραμματίσει.»
«Φυσικά δεν είναι το ιδανικό, δεν θέλω να παραπλανήσω κανέναν, αλλά κάναμε μια καλή δοκιμή στην Αυστρία. Εκεί συλλέξαμε πολύ σημαντικά στοιχεία, επειδή είχαμε στη διάθεσή μας τρεις αναβάτες. Από αυτή την άποψη, το όλο θέμα, ας πούμε, δεν είναι και το τέλος του κόσμου.»
Το 2027 η Honda θα αγωνιστεί με νέα σύνθεση οδηγών. Στην εργοστασιακή ομάδα θα αγωνιστούν οι Fabio Quartararo και Diogo Moreira. Στην LCR, εκτός από τον έμπειρο Zarco, μια ευκαιρία θα δοθεί και στον πρωτάρη David Alonso. Ο Marini μετακινείται στην Tech3-KTM και ο Mir στην Gresini-Ducati.