Ο Εστεμπάν Οκόν έχει πίσω του ένα απογοητευτικό πρώτο μισό της σεζόν 2026, το οποίο ενδέχεται να τον οδηγήσει στην απώλεια της θέσης του στη Φόρμουλα 1 με τη Haas
«Πιθανώς το πιο δύσκολο πρώτο μισό της σεζόν που είχα ποτέ.» Αυτή είναι η ενδιάμεση αξιολόγηση του Εστεμπάν Οκόν μετά από ένα απογοητευτικό πρώτο μισό της σεζόν 2026 με τη Haas. Ο Γάλλος συγκαταλέγεται στις μεγάλες απογοητεύσεις της φετινής χρονιάς στη Φόρμουλα 1 και, λόγω των ανεπαρκών επιδόσεών του, κινδυνεύει να αποχωρήσει από την ομάδα.
Το πενιχρό του απολογισμό: τρεις βαθμοί σε έντεκα αγώνες – αποτέλεσμα μιας δέκατης θέσης στη Σουζούκα και μιας ένατης θέσης στο Μονακό. Για σύγκριση: ο συμπαίκτης του Όλιβερ Μπέαρμαν έχει ήδη 18 βαθμούς στο ενεργητικό του.
Ωστόσο, για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να αναφερθεί ότι ο Μπέαρμαν είχε συγκεντρώσει 17 από τους 18 πόντους του στα δύο πρώτα αγωνιστικά Σαββατοκύριακα, ενώ έκτοτε πρόσθεσε μόνο έναν.
Έτσι, ο Οκόν έχει συγκεντρώσει στα υπόλοιπα Σαββατοκύριακα τριπλάσιους πόντους από τον Βρετανό – σε μια περίοδο που ήταν δύσκολο για τους οδηγούς της Haas να πλησιάσουν καν την πρώτη δεκάδα.
Μπορεί η απόδοση του Ocon να αξιολογηθεί δίκαια;
Ωστόσο, η αλήθεια είναι επίσης ότι ο Bearman έχει ουσιαστικά πάντα τον Ocon υπό έλεγχο, ακόμα κι αν αυτό δεν μετατράπηκε σε βαθμούς για τον ίδιο. Ο Bearman προηγείται με 8:3 στην εσωτερική αναμέτρηση της ομάδας για τα προκριματικά. Μόνο στην Ιαπωνία, στο Μονακό – όπου ο Οκόν σημείωσε βαθμούς – και, πιο πρόσφατα, στην Ουγγαρία, ο Οκόν κατάφερε να τερματίσει μπροστά από τον συμπαίκτη του.
Ο Οκόν πέρασε τη γραμμή τερματισμού μπροστά από τον Μπέαρμαν μόνο δύο φορές – ο οποίος, όμως, το έκανε επτά φορές μπροστά από τον Οκόν.
Τα νούμερα φαίνονται σαφή, όμως ακόμη και ο επικεφαλής της Haas, Ayao Komatsu, αναγκάστηκε να παραδεχτεί ότι είναι δύσκολη η αξιολόγηση της απόδοσης, καθώς το μονοθέσιο της Haas παρουσιάζει μεγάλη αστάθεια και στους δύο οδηγούς. Και οι δύο αναφέρονται σε αινιγματικές διαφορές στην απόδοση, παρόλο που οι προδιαγραφές του αυτοκινήτου θα έπρεπε να είναι οι ίδιες.
«Υπήρχαν πάρα πολλά πράγματα που μας εμπόδισαν να αποδώσουμε», λέει ο Οκόν. «Αυτή ήταν πιθανώς η πιο δύσκολη πρώτη μισή σεζόν που είχα ποτέ — αν κρίνουμε από το πόσο ασταθές ήταν το μονοθέσιο από αγώνα σε αγώνα και από το πόσα προβλήματα αντιμετώπισα φέτος.»
Μπορεί η Haas να λύσει τα προβλήματα;
Ο Γάλλος είχε δηλώσει πριν από τη θερινή διακοπή ότι είχε μόνο δύο Σαββατοκύριακα κατά τα οποία όλα πήγαν κανονικά – κάτι απογοητευτικό τόσο για τον ίδιο όσο και για ολόκληρη την ομάδα της Haas. «Πάντα θέλεις να φτάνεις σε ένα Σαββατοκύριακο και όλα να κυλούν ομαλά», λέει. «Απλά να δουλεύουμε κανονικά στο αυτοκίνητο, να τελειοποιούμε τη ρύθμιση και να βγάζουμε το μέγιστο.»
Ωστόσο, αυτό του δόθηκε πολύ σπάνια. «Αλλά έτσι ήταν τα πράγματα. Συνεχίζω να συνεργάζομαι με την ομάδα για να τους βοηθήσω όσο το δυνατόν καλύτερα να λύσουν αυτά τα προβλήματα και να προσπαθήσουμε να πετύχουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για εμάς.»
Ο Οκόν τονίζει όμως ότι στη Haas ξέρουν τι πρέπει να κάνουν. «Και είμαστε ενωμένοι για να επιλύσουμε τα προβλήματα. Αυτό είναι το σημαντικό», λέει. «Είμαι σίγουρος ότι θα βγούμε από αυτό μαζί. Είναι αλήθεια ότι η κατάσταση αυτή συνεχίζεται εδώ και αρκετό καιρό, κάτι που είναι δύσκολο. Αλλά είμαστε ενωμένοι και θα το διορθώσουμε.»
Τελικά, όμως, οι αριθμοί στη Φόρμουλα 1 σπάνια ψεύδονται. Παρ’ όλα αυτά, η θέση του Οκόν παραμένει σε μεγάλο κίνδυνο. Ο νεαρός οδηγός της Ferrari, Ραφαέλ Καμάρα, και ο πρωταθλητής της Φόρμουλα 2, Λεονάρντο Φορναρόλι, περιμένουν μόνο την ευκαιρία τους.