Στο Μονακό, ένας ασυνήθιστα μεγάλος αριθμός οδηγών τιμωρήθηκε για υπερβολική ταχύτητα στο pit lane
Στον Μεγάλο Βραβείο του Μονακό, ασυνήθιστα πολλοί οδηγοί δέχθηκαν ποινές χρόνου για υπερβολική ταχύτητα στο pit lane. Σύμφωνα με τη FIA, αυτό δεν οφειλόταν σε τεχνικό σφάλμα των μετρητικών συσκευών, αλλά στον τρόπο με τον οποίο οι οδηγοί εισέρχονταν στο pit lane.
Στο Μονακό, υπάρχει μια μικρή στροφή στο δρόμο προς την είσοδο των πιτ, την οποία μπορεί κανείς να κόψει. Οι εικόνες από τις κάμερες των αυτοκινήτων οδηγών όπως ο George Russell δείχνουν ότι, αντί να ακολουθούν μια ευρεία καμπύλη στην είσοδο, στρίβουν πολύ νωρίς για να κερδίσουν μερικά μέτρα.
Η FIA τονίζει ότι η μέτρηση της ταχύτητας ξεκινά τη στιγμή που ένα τροχό του αυτοκινήτου εισέρχεται στη λεγόμενη «γρήγορη λωρίδα». Αν πάρει κανείς τη μικρή «συντόμευση», επηρεάζεται ο αριστερός μπροστινός τροχός.
Δεδομένου ότι οι ηλεκτρονικοί βρόχοι χρονομέτρησης στο έδαφος και οι πομποδέκτες στα αυτοκίνητα μετρούν τη μέση ταχύτητα, οι υπερβάσεις ήταν συχνά ελάχιστες. Οι Pierre Gasly, George Russell, Oscar Piastri και Franco Colapinto ήταν στο διάδρομο των πιτ μόνο 0,1 km/h ταχύτεροι από το επιτρεπόμενο.
Επιπλέον, η FIA τονίζει ότι είχε προειδοποιήσει τις ομάδες πριν από τον αγώνα για αυτή την κατάσταση. Η σύσταση ήταν να προσεγγίζουν την είσοδο των πιτ με μια ελαφρώς ευρύτερη στροφή, προκειμένου να αποφευχθεί ακριβώς αυτό το σενάριο.
Ο Lewis Hamilton σχολιάζει την ποινή χρόνου που του επιβλήθηκε μετά τον αγώνα ως εξής: «Δεν ήμουν πολύ γρήγορος. Νομίζω ότι οφείλεται στο πώς είναι διαμορφωμένη η λωρίδα των πιτ. Οδηγώ εδώ εδώ και χρόνια και δεν είναι σαν να μπήκα χωρίς να πατήσω το περιοριστή. Αυτός ενεργοποιείται αμέσως.»
«Εξαρτάται από τη γραμμή που ακολουθείς, και αυτή είναι η ίδια εδώ και χρόνια. Περνάς τη λευκή γραμμή, με το κεφάλι κάτω και ξαναβγαίνεις στην πίστα. Σοκαρίστηκα όταν μου είπαν ότι ήμουν πολύ γρήγορος, γιατί δεν ξεπέρασα το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας.»
Τέλος, ο Χάμιλτον τονίζει: «Νομίζω ότι φταίει το μήκος [του pit lane]. Πρέπει πραγματικά να το εξετάσουμε αυτό, γιατί άκουσα ότι πολλοί είχαν προβλήματα σήμερα, και πιθανότατα δεν οδηγούσαν πολύ γρήγορα.»
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι, εκτός από τον Χάμιλτον, επηρεάστηκαν μόνο οδηγοί με κινητήρες Mercedes στο πίσω μέρος. Ωστόσο, οι παραβάσεις δεν φαίνεται να έχουν σχέση με την ίδια τη μονάδα ισχύος ή τη βαθμονόμηση του περιοριστή ταχύτητας.
«Πιστεύουμε ότι ίσως έκοψε λίγο παραπάνω», τονίζει ο Αντρέα Στέλα μετά τον αγώνα σχετικά με την ποινή του Πιάστρι. «Αυτή είναι η υπόθεση προς το παρόν, γι’ αυτό είπαμε στον Όσκαρ μετά τον αγώνα ότι πρέπει να το αποφύγει.»
«Αλλά αρχικά αυτό παρεξηγήθηκε», εξηγεί ο επικεφαλής της ομάδας της McLaren. «Γνωρίζαμε ότι αν κόψεις πολύ τη στροφή εκεί, θα καταγραφείς ως «υπερβολικά γρήγορος». Πάντως, δεν γνωρίζουμε περισσότερα προς το παρόν.»
Ο Pierre Gasly ήταν ιδιαίτερα εξοργισμένος μετά τον αγώνα. Έκτοτε, η Alpine έχει υποβάλει αίτηση για το λεγόμενο «Right of Review».