Η Alpine πέτυχε την πρώτη της νίκη στη μάχη κατά των ποινών του Μονακό: Η αίτηση για επανεξέταση εγκρίθηκε – η FOM παραδέχεται μάλιστα ήδη μια ανακρίβεια
Η Alpine ξεπέρασε το πρώτο εμπόδιο: Κατά την πρώτη ακρόαση, που πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι της Πέμπτης πριν από το Γκραν Πρι της Βαρκελώνης, οι αθλητικοί επίτροποι έκανε δεκτή την αίτηση για επανεξέταση («Right of Review»). Τώρα, η παγκόσμια ομοσπονδία FIA θα πρέπει να ασχοληθεί εκ νέου επίσημα με την υπόθεση.
Μετά το Γκραν Πρι του Μονακό την περασμένη Κυριακή, η ομάδα είχε ζητήσει επανεξέταση των δύο ποινών πέντε δευτερολέπτων που είχε επιβληθεί στον Pierre Gasly για υποτιθέμενη υπέρβαση της μέγιστης επιτρεπόμενης ταχύτητας στο pit lane. Ως αποτέλεσμα, ο Γάλλος έχασε την τρίτη θέση και ένα πιθανό βάθρο.
Ωστόσο, ο Gasly ήταν μόνο ένας από τους συνολικά έξι οδηγούς που τιμωρήθηκαν κατά τη διάρκεια του αγώνα λόγω υποτιθέμενης υπερβολικής ταχύτητας στο pit lane. Αυτό οδήγησε σε ανησυχίες σχετικά με πιθανά προβλήματα με το σύστημα μέτρησης των βρόχων χρονομέτρησης, το οποίο χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση της ταχύτητας.
Ορισμένες από τις παραβάσεις καταγράφηκαν, παρόλο που οι εμπλεκόμενοι οδηγοί δήλωσαν ότι οδηγούσαν με ιδιαίτερη προσοχή. Σε αυτές περιλαμβάνονταν ταχύτητες σημαντικά κάτω από το όριο των 60 χλμ/ώρα, καθώς και μια διαφορετική επιλογή γραμμής κατά την είσοδο στο pit lane. Για τον λόγο αυτό, η Alpine αποφάσισε επίσης να υποβάλει αίτηση επανεξέτασης.
Η FOM παραδέχεται ανακρίβεια στη μέτρηση!
Στην πρώτη βιντεοδιάσκεψη μεταξύ της Alpine και των επιτρόπων, στην οποία συμμετείχαν και οι περισσότερες άλλες ομάδες, διαπιστώθηκε ότι το σύστημα μέτρησης «ήταν ανακριβές και υπερεκτίμησε την ταχύτητα του αυτοκινήτου του Gasly». Αυτό βασίζεται σε αποδεικτικά στοιχεία που υποβλήθηκαν από την FOM (Formula One Management), η οποία είναι υπεύθυνη για τη χρονομέτρηση.
Αυτά τα αποφασιστικά αποδεικτικά στοιχεία υποβλήθηκαν από τη FOM μόλις την Τετάρτη. Αυτό σημαίνει ότι δεν ήταν στη διάθεση των αγωνοδικών κατά τη διάρκεια του αγώνα – κάτι που αποτελεί το σημαντικότερο εμπόδιο για να επιτραπεί καθόλου το «δικαίωμα επανεξέτασης»
Η Alpine υποστήριξε επίσης ότι «η FIA και η FOM, αλλά όχι οι αγωνιστικοί επιτηρητές, γνώριζαν ήδη πριν τον αγώνα για ένα πρόβλημα με τους βρόχους μέτρησης». Ωστόσο, οι εκπρόσωποι και των δύο πλευρών απέρριψαν αυτόν τον ισχυρισμό της ομάδας.
Εκρηκτικό: Μετά την τρίτη ποινή στον αγώνα – ένας ήδη εξαιρετικά ασυνήθιστος αριθμός παραβάσεων – οι επιτηρητές είχαν μάλιστα ρωτήσει τη διεύθυνση του αγώνα αν ήταν γνωστό κάποιο πρόβλημα με το σύστημα χρονομέτρησης. Αυτό είχε αρνηθεί εκείνη τη στιγμή.
Τι σημαίνει η απόφαση για τη Mercedes;
Η ακροαματική διαδικασία για την επανεξέταση ξεκίνησε μάλιστα λίγο μετά την επίσημη έγκριση την Πέμπτη, ωστόσο η απόφαση αναμένεται μόνο την Παρασκευή. Μια τέτοια διαδικασία επανεξέτασης περιλαμβάνει διάφορες πτυχές και εμπλέκει επίσης την ομάδα των επιτροπών που ήταν σε υπηρεσία στο Γκραν Πρι του Μονακό.
Συνήθως, οι επιτροπές εκμεταλλεύονται την ευκαιρία για να ενημερώσουν όλες τις ομάδες που συμμετέχουν στην ακρόαση σχετικά με την απόφασή τους, πριν ανακοινώσουν επίσημα το αποτέλεσμα. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει ένα έντονο φαινόμενο ντόμινο, καθώς και άλλοι οδηγοί επηρεάστηκαν από το ελαττωματικό σύστημα και, ως εκ τούτου, ενδέχεται να τιμωρήθηκαν άδικα.
Έτσι, για παράδειγμα, ο αγώνας του οδηγού της Mercedes, George Russell, ανατράπηκε εντελώς: τιμωρήθηκε επίσης για υπερβολική ταχύτητα και στη συνέχεια δέχτηκε ποινή διέλευσης από τα πιτ, επειδή δεν είχε εκτίσει σωστά την πρώτη ποινή. Αυτό έβγαλε τον υποψήφιο για τον τίτλο από τις θέσεις που δίνουν βαθμούς.
Ο Γκασλί, ο οποίος είχε τερματίσει τρίτος, χαρακτήρισε την υποβάθμιση ως «την πιο δύσκολη αθλητική στιγμή της καριέρας του», ενώ αντί αυτού ο οδηγός της Red Bull, Ισακ Χατζάρ, μπόρεσε να πανηγυρίσει στο θρυλικό βάθρο του Μονακό.