Μετά από μέρες προβλημάτων, η Yamaha κάνει τον απολογισμό της – Ο νέος κινητήρας προκαλεί ανησυχίες στο Sepang, αλλά υπάρχουν και προόδους – Παρ’ όλα αυτά, απομένει πολλή δουλειά για την Ταϊλάνδη
Η Yamaha έκανε αρνητικά πρωτοσέλιδα στις δοκιμές στο Sepang. Την Τετάρτη έπρεπε να διακόψουν για να εντοπίσουν ένα πρόβλημα με τον νέο κινητήρα V4. Τελικά, η αιτία των βλαβών που προέκυψαν εντοπίστηκε και το πρόγραμμα συνεχίστηκε την τελευταία μέρα.
«Ναι, ήταν μεγάλη ανακούφιση για εμάς όταν λάβαμε τις πληροφορίες από την Ιαπωνία», λέει ο διευθυντής της ομάδας Massimo Meregalli στο MotoGP.com. «Πιστεύω ότι πέρασαν μια πολύ δύσκολη νύχτα μεταξύ Ιαπωνίας και Ιταλίας.»
«Ευτυχώς, όμως, οι μηχανικοί κατάφεραν να εντοπίσουν με ακρίβεια την αιτία του προβλήματος και έτσι πήραμε το πράσινο φως για να συνεχίσουμε τη δουλειά μας στην πίστα. Ήταν ένα πρόβλημα που δεν είχαμε αντιμετωπίσει ποτέ στο παρελθόν. Για αυτούς ήταν πολύ σημαντικό να το κατανοήσουν.»
Ο Fabio Quartararo δεν συμμετείχε. Σε μια πτώση την πρώτη μέρα, ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής έσπασε ένα δάχτυλο στο δεξί του χέρι και επέστρεψε από τη Μαλαισία στην Ευρώπη για περαιτέρω θεραπεία.
Δεδομένου ότι η Yamaha είχε ήδη συμμετάσχει στο shakedown test, η απώλεια μιας ημέρας δοκιμών δεν ήταν τόσο σοβαρή. Μπορούσαν να ληφθούν βασικές αποφάσεις σχετικά με το σασί, το ψαλίδι και την αεροδυναμική. Το πακέτο για τη δοκιμή στην Ταϊλάνδη ήταν έτοιμο.
Με το νέο έργο V4, η Yamaha παραμένει η πιο αργή μάρκα στο πεδίο. Η τελική ταχύτητα είναι ένα σημαντικό θέμα, καθώς είναι η πιο αργή μοτοσικλέτα στην ευθεία. Επιπλέον, οι οδηγοί παραπονέθηκαν για την κακή συμπεριφορά στις στροφές.
«Τέτοια πράγματα είναι μέρος της διαδικασίας», σχολιάζει ρεαλιστικά ο έμπειρος Jack Miller. «Θα ήταν αφελές να περιμένεις ότι όλα θα πάνε ομαλά. Οδηγούμε τις πιο ισχυρές μηχανές του κόσμου στα όρια τους.»
«Μερικές φορές πρέπει να σταματάς για λίγο, να επαναξιολογείς τι είναι απαραίτητο και μετά να επιστρέφεις στη δουλειά. Φυσικά, θα ήθελα να είχα περισσότερα αποτελέσματα από αυτή τη δοκιμή, αλλά είμαι πραγματικά πεπεισμένος ότι η μοτοσικλέτα έχει ακόμα πολύ μεγάλο δυναμικό».
«Οι τελευταίες μέρες ήταν έντονες», λέει ο Miller. «Πολλά εξαρτήματα τοποθετήθηκαν και αποσυναρμολογήθηκαν. Το σημαντικό δεν είναι μόνο να δοκιμάζεις πράγματα, αλλά να αναλύεις με ακρίβεια τι λειτουργεί και τι όχι, και πού μπορείς να βρεις τον σωστό συμβιβασμό για το μέλλον».
Ο Alex Rins επιβεβαίωσε επίσης ότι τα σημαντικά ζητήματα είχαν ήδη επιλυθεί κατά τη διάρκεια του shakedown και της πρώτης ημέρας των δοκιμών. Λόγω της χαμένης ημέρας δοκιμών, ο Ισπανός εργάστηκε περισσότερο στην τελική ρύθμιση την τελευταία ημέρα και πραγματοποίησε επίσης μια προσομοίωση σπριντ.
Ο Rins αποκαλύπτει επίσης: «Για την Ταϊλάνδη θα έρθουν καινούργιοι κινητήρες, ώστε να μπορούμε να οδηγήσουμε περισσότερο εκεί». Η επιτάχυνση είναι πολύ σημαντική στο τμήμα stop-and-go της πίστας του Buriram.
Στο Sepang, ο Rins πέτυχε τον καλύτερο χρόνο για τη Yamaha. Η διαφορά του ήταν 1,1 δευτερόλεπτα. Ο Miller ήταν 1,7 δευτερόλεπτα πίσω από την κορυφή και ο rookie Toprak Razgatlioglu ήταν σχεδόν δύο δευτερόλεπτα πίσω.