Ο Oliver Solberg εκπλήσσει στο Ράλι Εσθονίας με μια κυριαρχική εμφάνιση και οδηγεί το πεδίο στην επιστροφή του στο Rally1, ενώ οι αντίπαλοί του αγωνίζονται
Ο οδηγός της Toyota Oliver Solberg προκάλεσε μεγάλη έκπληξη το πρωί της Παρασκευής στο Ράλι Εσθονίας, τον όγδοο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι (WRC) 2025: Ο οδηγός που βρίσκεται στην κορυφή της κατάταξης του WRC2, στην επιστροφή του στο Rally1 για την Toyota, πήρε αμέσως την πρώτη θέση, με εντυπωσιακή κυριαρχία.
Μαζί με τον συνοδηγό του Elliott Edmondson, ο 23χρονος Νορβηγός βρήκε γρήγορα την εμπιστοσύνη του στο Toyota GR Yaris Rally1 στην πρώτη του εμφάνιση στην κορυφαία κατηγορία του WRC από το 2022. Ήδη μετά τη δεύτερη δοκιμασία, ο Solberg βγήκε στην πρώτη θέση. Στην ειδική διαδρομή (WP) «Peipsiääre» μήκους 24,35 χιλιομέτρων, δεν άφησε καμία ευκαιρία στους αντιπάλους του και ήταν 5,3 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον συμπαίκτη του Kalle Rovanperä. Ήταν η πρώτη του νίκη σε ειδική διαδρομή στην υψηλότερη κατηγορία του ράλι.
«Ένα όνειρο έγινε πραγματικότητα», δήλωσε συγκινημένος ο Solberg στο τέλος. «Ήμουν σοκαρισμένος, έκπληκτος και λίγο συγκλονισμένος. Στην πραγματικότητα, δεν είμαι εδώ για να κερδίσω το ράλι. Έχουμε ήδη εκπληρώσει τον στόχο μας».
Αλλά δεν έμεινε εκεί: Ο Solberg θριάμβευσε και πάλι στην WP4, αυτή τη φορά με 2,8 δευτερόλεπτα διαφορά από τον Rovanperä. Στην WP3 και στην WP5 έχασε τον καλύτερο χρόνο για λίγο. Μετά τον πρωινό γύρο, ο Solberg ήταν 8,5 δευτερόλεπτα μπροστά από τον τοπικό ήρωα Ott Tänak με Hyundai, ενώ ο Rovanperä ακολουθούσε στην τρίτη θέση με 10,7 δευτερόλεπτα διαφορά.
Ο Tänak έχει προβλήματα με το αυτοκίνητο – Ο Rovanperä και ο Neuville αγωνίζονται με ελαστικά Hankook
Ο Tänak, ο οποίος έχει κερδίσει πολλές φορές το ράλι, δεν θεωρούσε τον εαυτό του φαβορί πριν τον αγώνα. Και είχε δίκιο. «Το αυτοκίνητο δεν συμπεριφέρεται όπως θέλω. Είμαι πολύ μεγάλος για να μάθω νέα κόλπα», δήλωσε αυτοκριτικά ο Εσθονός. Κέρδισε τα WP3 και WP5, αλλά παραπονέθηκε για σοβαρά προβλήματα με την ισορροπία του αυτοκινήτου στον μπροστινό άξονα.
Και ο Rovanperä είχε προβλήματα, αλλά με τα νέα ελαστικά Hankook. Ο τριπλός νικητής της Εσθονίας δεν μπόρεσε να βρει τον ρυθμό του, παρόλο που την Πέμπτη ήταν πολύ καλός στο Shakedown. «Πρέπει να βρούμε περισσότερη πρόσφυση στο σέρβις. Η πρόσφυση είναι πολύ χαμηλή αυτή τη στιγμή», δήλωσε ο Φινλανδός.
Ο συμπαίκτης του Takamoto Katsuta κατάφερε να κατακτήσει την πέμπτη θέση παρά τα προβλήματα με το ενδοεπικοινωνιακό σύστημα. Ο πρωτοπόρος του παγκόσμιου πρωταθλήματος Elfyn (Toyota) Evans, ο οποίος ξεκίνησε πρώτος, έχασε πολύ χρόνο λόγω της χαλαρής επιφάνειας και βρίσκεται 0,5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Katsuta στην έκτη θέση.
Ο οδηγός της Hyundai Thierry Neuville, που ήταν πρώτος μετά τη νίκη του στην πρώτη δοκιμασία, έπεσε στην τέταρτη θέση το πρωί της Παρασκευής. Ο Βέλγος, που χρειάζεται επειγόντως βαθμούς για τον τίτλο, δεν βρήκε ρυθμό: «Η εμπιστοσύνη απλά δεν υπάρχει. Η πρόσφυση είναι πολύ χαμηλή, είναι πολύ περίεργη αίσθηση».
Προβλήματα για τον Pajari, σταθερός ρυθμός για τον Fourmaux – Το τρίο της M-Sport κάνει λάθη
Για τον Sami Pajari στο τέταρτο Toyota, το πρωί ήταν απογοητευτικό: ένα πρόβλημα με τον κινητήρα του κόστισε πολύ χρόνο και αυτοπεποίθηση. Βρίσκεται στην όγδοη θέση, με διαφορά 55,5 δευτερολέπτων.
Ο Adrien Fourmaux (Hyundai) ξεκίνησε πολύ προσεκτικά, αλλά κατάφερε να αυξήσει τον ρυθμό του και βρίσκεται στην έβδομη θέση. Πίσω του ακολουθούν οι τρεις οδηγοί της M-Sport-Ford, Josh McErlean, Martins Sesks και Gregoire Munster, οι οποίοι έκαναν όλοι τους λάθη. Ο Munster υπέστη επίσης βλάβη σε ένα ελαστικό στην WP4 μετά από επαφή με έναν βράχο.