Ο Thomas Preining λάμπει και την Κυριακή: Ο οδηγός της Porsche με το ψευδώνυμο «Grello» κατακτά και πάλι την pole, ενώ ο Lucas Auer βγαίνει εκτός πίστας και ο Nicki Thiim αποτυγχάνει για άλλη μια φορά
Ο Thomas Preining επιβεβαιώνει την κυριαρχία του στο Oschersleben: Ο οδηγός της Porsche «Grello», μετά την pole και τη νίκη του το Σάββατο, εξασφαλίζει και στα προκριματικά της Κυριακής την pole position με χρόνο 1:22.400 – και πάλι μπροστά από τον οδηγό της Abt-Lamborghini Luca Engstler, ο οποίος έμεινε πίσω κατά 0,105 δευτερόλεπτα και είχε ήδη καταλάβει τη δεύτερη θέση το Σάββατο.
«Ένα υπέροχο Σαββατοκύριακο – το αυτοκίνητο ήταν και πάλι φανταστικό, όπως χθες και την Παρασκευή», δηλώνει χαρούμενος ο Preining στο ran.de για το νέο κορυφαίο αποτέλεσμα. «Ήταν μια πραγματική ομαδική προσπάθεια αυτό το Σαββατοκύριακο – και φυσικά ελπίζω να το μεταφράσουμε αυτό στον αγώνα.»
Αυτό θα είναι πιο δύσκολο από ό,τι το Σάββατο, καθώς ο οδηγός της Manthey θα πρέπει να αντιμετωπίσει στον αγώνα τα 20 κιλά επιβαρυντικού βάρους που θα τοποθετηθούν στο αυτοκίνητό του λόγω της νίκης του το Σάββατο. Πόσο ισχυρή ήταν η απόδοση του Αυστριακού, το δείχνουν όμως και πάλι οι θέσεις των άλλων οδηγών της Porsche: ο συμπαίκτης του Ρικάρντο Φέλερ (+0,319) τερμάτισε ενδέκατος, ενώ ο οδηγός της Land-Porsche Μπαστιάν Μπούς (+0,387) κατέλαβε τη 13η θέση.
Η επιτυχία της BMW χάρη στον ασθενή Wittmann – και στο πλεονέκτημα των ελαστικών!
Μια επιτυχία σημείωσε επίσης ο Marco Wittmann, ο οποίος πάσχει από γαστρεντερική πάθηση και, μετά την εγκατάλειψη του Σαββάτου, κατέλαβε την τρίτη θέση με διαφορά +0,150 δευτερολέπτων, εξασφαλίζοντας έτσι μια καλή εκκίνηση για τη BMW στον αγώνα της Schubert στην έδρα της. ´
«Το αυτοκίνητο έδειχνε ήδη καλό χθες, και τώρα – ακόμη και με τις αλλαγές στο BoP – μπορούμε να τρέξουμε μπροστά», αναφέρει αναφερόμενος στην τροποποιημένη ισορροπία επιδόσεων (Balance of Performance, BoP), η οποία επιτρέπει και πάλι στο BMW M4 GT3 Evo μεγαλύτερη πίεση υπερσυμπίεσης. Ο οδηγός από τη Φρανκονία έχει ακόμα ένα επιπλέον ατού στο μανίκι του λόγω της εγκατάλειψής του, καθώς στο Όσερσλεμπεν όλοι οι οδηγοί έχουν στη διάθεσή τους μόνο τρία σετ ελαστικών για τις δύο ημέρες αγώνων.
«Φυσικά, λόγω της χθεσινής εγκατάλειψής μου στον αγώνα, έχω πλεονέκτημα στα ελαστικά», «Ελπίζω να μπορέσουμε να το εκμεταλλευτούμε.»
Ο ηγέτης του DTM Engel είναι ο καλύτερος οδηγός της Mercedes-AMG
Στις θέσεις τέσσερα και πέντε θα ξεκινήσουν ο οδηγός της HRT-Ford Arjun Maini (+0,222) και ο ηγέτης του DTM Maro Engel (+0,244) με την καλύτερη Mercedes. «Πιστεύω ότι αυτό ήταν λίγο πολύ το απόλυτο μέγιστο που μπορούσαμε να βγάλουμε από το πακέτο μας», λέει ο ικανοποιημένος οδηγός της Winward στο ran.de. Ειδικά καθώς οι συνάδελφοί του από την ίδια μάρκα δεν κατάφεραν να βρεθούν στις πρώτες θέσεις. «Στο DTM μπορεί πολύ γρήγορα να βρεθείς πιο πίσω», γνωρίζει ο 40χρονος.
Αυτό ακριβώς συνέβη στον οδηγό της Landgraf-Mercedes, Λούκας Άουερ, ο οποίος στη γρήγορη γύρα του γλίστρησε στο χαλίκι στη δεύτερη στροφή και τελικά κατάφερε να σώσει μόνο την 17η θέση. Ο Αυστριακός, που βρίσκεται στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης, έμεινε πίσω κατά 0,568 δευτερόλεπτα, κάτι που δείχνει πόσο μικρές ήταν οι διαφορές.
«Έφυγα ευθεία»: Ο Auer πολύ πίσω μετά την έξοδο από την πίστα
«Στην ουσία όλα πήγαν καλά, αλλά δυσκολεύτηκα πολύ και μετά έφυγα ευθεία», εξηγεί ο Auer στο ran.de το περιστατικό, κατά το οποίο τα ελαστικά του γέμισαν με χώμα. Μετά από αυτό, όπως είπε, «έπρεπε να ξαναβρώ τη θέση μου στην πίστα. Αυτό είναι κακό για μένα και για όλους όσους ήταν πίσω μου, γιατί φέρνει άμμο στην πίστα.»
Παρ’ όλα αυτά, κατάφερε στη συνέχεια να κάνει έναν σχετικά καλό γύρο. Αυτός «δεν μου φάνηκε και τόσο κακός», αλλά ήταν «αρκετά μακριά από το ρυθμό». Με την ολίσθησή του, ο Auer προκάλεσε την οργή του οδηγού της Schubert-BMW, Kelvin van der Linde, του οποίου ο γύρος επηρεάστηκε εξαιτίας αυτού.
«Έπρεπε να διακόψω τον γύρο μου εξαιτίας του Auer, ο οποίος βγήκε εκτός πίστας στη στροφή 2», λέει ο Γερμανο-Νοτιοαφρικανός, ο οποίος, παρά το περιστατικό, τερμάτισε έβδομος με διαφορά 0,294 δευτερολέπτων. «Φυσικά υπήρχε πολύ χώμα στην πίστα» – και απλά βρέθηκε στο λάθος μέρος τη λάθος στιγμή.
«Τον ρώτησα τι συνέβη – και φυσικά δεν το έκανε σκόπιμα. Απλά είμαι απογοητευμένος – αν ήταν το αντίστροφο, πιστεύω ότι θα ήταν ακριβώς το ίδιο», λέει ο van der Linde. Ο Auer δείχνει κατανόηση: «Για όσους ήταν πίσω μου, ο γύρος χάθηκε». Γι’ αυτό λυπάται όχι μόνο για τον οδηγό της Schubert-BMW, «αλλά για όλους».
Ο πρωταθλητής του πρώτου μισού της σεζόν Thiim και πάλι τελευταίος
Μια ακόμη πικρή απογοήτευση για τον Νίκι Θιμ μετά το εντελώς αποτυχημένο Σάββατο – και αυτό παρά την ελαφρώς αυξημένη πίεση υπερσυμπίεσης λόγω της προσαρμογής BoP: ο πρωταθλητής του πρώτου μισού της σεζόν, που το Σάββατο είχε ξεκινήσει από την 18η θέση, αυτή τη φορά κατέληξε μόλις στην 19η θέση, με διαφορά 0,773 δευτερολέπτων.
Ως εκ τούτου, ο οδηγός της Comtoyou-Aston Martin, ο οποίος έχει υποχωρήσει στη δεύτερη θέση του πρωταθλήματος, βρίσκεται και πάλι αντιμέτωπος με μια τεράστια πρόκληση στον αγώνα. Λόγω της υποβάθμισης του οδηγού της McLaren, Ben Dörr, κατά τρεις θέσεις εκκίνησης μετά τη σύγκρουση του Σαββάτου με τον Jules Gounon, οι Auer και Thiim προωθούνται στις θέσεις 16 και 18 (σειρά εκκίνησης).
Όχι μόνο ο Thiim αντιμετωπίζει δυσκολίες στο Oschersleben, αλλά και ο συμπαίκτης του στην Comtoyou, Nicolas Baert: ο γιος του ιδιοκτήτη της ομάδας Jean-Michel Baert κατέλαβε μόνο την 20ή και τελευταία θέση, με διαφορά 0,897 δευτερολέπτων.
Ο αγώνας θα ξεκινήσει ως συνήθως στις 13:30 – και δεν αποκλείεται εντελώς ούτε η βροχή. Λόγω του κανονισμού για τα ελαστικά, εκτός από τον Wittmann, θα πρέπει να έχουμε στο ραντάρ μας και τον οδηγό της Winward-Mercedes Jules Gounon (10ος), τον οδηγό της HRT-Ford Finn Wiebelhaus (14ος), τον οδηγό της Abt-Lamborghini Marco Mapelli (17ος), τον Ben Dörr (19ος) και τον Baert, καθώς και αυτοί έχουν εξοικονομήσει ένα σετ ελαστικών.
Και την Κυριακή προβλέπονται δύο pit stop, γι’ αυτό και θα χρησιμοποιηθούν και τα τρία σετ ελαστικών.